Würde mich entgegen meiner Festlegung gerne an die Variante mit einem selbst hergestellten GFK-Radmuldengehäuse herantrauen. Abschluss mit Holzdeckel.
Darin soll ein Hertz MPS 300 S2 spielen.
Da ich diesen mittig platzieren möchte, ist der Dorn im Weg.
Lässt sich der Dorn ohne weiteres heraustrennen oder gibt es ein Loch zur Außenwelt?
Alles anzeigenIch habe mich damals für den hier entschieden:https://www.ars24.com/subwoofe…krRo3Hup0JcEaAiTdEALw_wcB
In der Front habe ich die Eton 172.2 und hinter die Eton 165.
Das ganze kriegt Power von einer Eton Endstufe.
Der Subwoofer und der Verstärker befinden sich in der Reserveradmulde.
Grüße
Oliver
Wenn es das Budget zulassen würde, hätte ich gerne folgendes Frontsystem verbaut:
Hertz Mille Legend MLK 1650.3
Alles anzeigenIch habe mich damals für den hier entschieden:https://www.ars24.com/subwoofe…krRo3Hup0JcEaAiTdEALw_wcB
In der Front habe ich die Eton 172.2 und hinter die Eton 165.
Das ganze kriegt Power von einer Eton Endstufe.
Der Subwoofer und der Verstärker befinden sich in der Reserveradmulde.
Grüße
Oliver
Bist Du mit der Klangqualität der Eton POW 172.2 zufrieden? Erwartungen erfüllt?
Alles anzeigenIch habe mich damals für den hier entschieden:https://www.ars24.com/subwoofe…krRo3Hup0JcEaAiTdEALw_wcB
In der Front habe ich die Eton 172.2 und hinter die Eton 165.
Das ganze kriegt Power von einer Eton Endstufe.
Der Subwoofer und der Verstärker befinden sich in der Reserveradmulde.
Grüße
Oliver
Der neue Sub. bekommt eine separate Monoamp.!
Das Front-/Hecksystem soll mit der bereits vorhandenen Beats Amp. betrieben werden.
Lediglich das Frontsystem soll durch Eton POW 172.2 ersetzt werden.
Hat die Beats Amp. genug Kapazität?
UPDATE
Habe mich nun zur folgenden Kombi entschieden:
- Hertz MPBX 300 S2 (500 WRMS)
- Audison SR 1.500 (800 WRMS)
Wer weiß, ob die Leistung der Beats Amp. für die Eton POW 172.2 und Serienhecklautsprecher ausreicht?
Möchte das Budget nicht überstrapazieren.
Macht man nicht LED rein wegen der Helligkeit ?
Wenns weniger Hell sein soll, lass doch einfach die Birnen wie sie sind.
Der Grund für den Wechsel in meinem Fall, ist die Lichtfarbe. Gelbe Kennzeichenbeleuchtung gefällt mir einfach nicht und ist schlichtweg nicht zeitgemäß.
Möchte die Serienbatterie (Mopar 50Ah) gegen eine stärkere mit mindestens 60Ah austauschen.
Bitte nicht nach dem Grund fragen.
Ist eine persönliche Entscheidung.
Die Abmessungen der neuen Bat. sollen die der Serienbat. nicht überschreiten.
Auf meiner Suche, bin ich jedoch auf keine 60Ah Bat. mit den gleichen Abmessungen wie die Serienbat. gestoßen.
Wer hat bereits Erfahrung und klärt mich auf?
Gruß in die Runde.
Es ist in der Tat so.
Meine Recherche hat nun ergeben, dass alle für den Fiat erhältlichen LED Module, eine viel zu starke Lichtausbeute besitzen.
juiciefreak hat es mit der Straßenbeleuchtung auf den Pkt. gebracht.
Gibt es Erfahrung mit den blau gefärbten C5W Lampen von ledperf.de? Sind diese zugelassen? Wie ist die Lebensdauer und Qualität?
Möchte gerne folgende Nachrichten teilen:
… unsere LED Module sind von der Helligkeit vergleichbar wie die Beleuchtung auf dem Foto im Anhang.
Es gibt schwächere LEDs als C5W Ersatz, jedoch sind diese im öffentlichen Straßenverkehr nicht zu gelassen und keine einzige Variante funktioniert leider bei Fiat/Abarth, da die Fahrzeuge besonders zickig sind was den CAN Bus betrifft.
Mit freundlichen Grüßen
LETRONIX GmbH
….Wenn Sie etwas "Schwächeres" wollen, können Sie immer noch den Typ "Lampe" wählen, das sind Halogenlampen, die aber blau gefärbt sind, was eine weiße Wiedergabe ergibt:
https://www.ledperf.de/led-ken…fuer-fiat-500-p-1690.html
Wenn Sie weitere Fragen haben, zogern Sie nicht, sie zu stellen.
Vielen Dank für Ihr Vertrauen und bis baldhttps://www.ledperf.de/,
das LedPerf-Team
Die Watt Zahl ist nicht explizit angegeben. Waren für uns tatsächlich auch nicht von Interesse. Das sind die technischen Daten:
Sind ziemlich hell. Ich brauche ziemliche schwache LED.
Wir fahren in unseren Autos immer die LED's von https://www.blauertacho4u.de/
super Service, spitzen Beratung (online als auch im Ladengeschäft) und GANZ WICHTIG setzen keinen Fehler und laufen störungsfrei.
Beim Tageslicht sieht man vorher/nachher
Wieviel Watt haben die für den Abarth?
Da muss ich passen, LED nutz ich nicht.
Tagfahrlicht hab ich ausgeschalten und Kennzeichen muss ich nicht unbedingt noch sichtbarer machen als es eh schon ist. Wenn es nach mit ginge würd ich das auch abschalten.
Lässt sich das TFL ohne weiteres ausschalten oder wurden lediglich die W21W aus der Halterung entnommen? Bei letzterem gibt es doch eine Fehlermeldung oder?
Habe nach wie vor noch keine konkrete Antwort auf diese Frage erhalten. 🤔
Sind W21W LED 30 Watt im Austausch geeignet oder sind diese zu hell und unstimmig?
21w wie der Name schon sagt.
Natürlich ist selbsterklärend.
Gibt es Erfahrungen mit folgender Kennzeichenbeleuchtung:
https://www.ebay.de/itm/323643…3KPQGkEAQYASABEgKVgPD_BwE
Eigenschaften:
* Dieses Produkt ist e-geprüft und somit entfällt eine Eintragung in den Fahrzeugpapieren, bzw. ist das Mitführen von zusätzlichen Unterlagen in der EU nicht notwendig. Die Zulassung (e-Prüfzeichen) ist immer auf dem Glas eingeprägt, die Zulassung gilt für den Heckbereich des Fahrzeugs.
Wieviel Watt haben die originalen bzw. Serien W21W mit einem Glühfaden?
Die von mir aufgeführten W21W LED haben 30 Watt. Ist das nicht zu viel für TFL oder täusche ich mich?
Gibt es neue Erkenntnisse über schwache C5W Soffitte SMD LED ohne Fehlermeldung,
Gruß
Welche Leistung haben die originalen bzw. Serien-Glühfäden?
Die hier aufgeführten sind mit 30W angegeben.
Gruß
Hallo in die Runde,
kann ein Wechsel auf folgende LED ohne weiteres erfolgen?
Technische Daten:
*Material: Kühlkörper Aluminium
*Leuchten-Bauart: LED
*LED-Chips: Auto-Grade-LED-Chips
*Spannung DC 12-22V
*Leistung (W): 30W
*Lumen: 1800LM pro Glühbirne, 3600LM insgesamt
*Xenon Weiß 6000K
*Schutzklasse: IP65 wasserdicht
*Automatische Temperaturregelung
*Betriebstemperatur: -40℃-+90℃
*Lebensdauer: Bis zu 50000 Stunden
*Jede Lampe ist mit OSRAM 24 SMD 3838 LED-Chips ausgestattet, die um 360 Grad leuchten
*Im Straßenverkehr zugelassen
*Anti-Hyper-Blitz UND Keine Fehlermeldung im Bordcomputer!
*Ebenfalls geeignet für die Verwendung als: Tagfahrlicht,Standlicht,Park licht,Bremslicht ,Rücklicht,Stopplicht, ,Rückfahrlicht,Reservebeleuchtung,Rückfahrscheinwerfer,etc
*Lampenart:
582 7440 W21W (Einzelfaden): 992 992A T20 W3x16d;
580 7443 W21/5W (Dual-Filament): 7441 7444W3x16q
Passend zu allen Fahrzeugen mit 7443/7440 Sockel / Fassung:
Lieferumfang:
2x Canbus 7443 7440 24 SMD 3838 LED Lampen Xenon Weiß 6000k
Habe mich nun dazu entschieden, mein Projekt zunächst mit dem Austausch des Subwoofers zu beginnen und auf folgenden festgelegt:
Hertz Mille Pro MPS 300 S2
- 12“ (30er)
- 2 Ohm
- 500 WRMS
- Wirkungsgrad 83dB
- 8,8cm Einbautiefe
- Für den Einsatz in ultrakompakten, geschlossenen Gehäuse ab 22,7 Lt (0,80 Cf) optimiert.
oder der kleine Bruder
Hertz Mille Pro MPS 250 S2
- 10“ (25er)
Restlichen Angaben sind identisch.
- Für den Einsatz in ultrakompakten, geschlossenen Gehäuse ab 14 Lt (0,49 Cf) optimiert
Das 8-eckige Reserveradgehäuse (19mm MDF) inkl. Boden und Deckel hat folgende Maße:
Durchmesser: 550mm
Höhe: ca. 125mm
(Sonderanfertigung)
Der Sub wird mittig positioniert und bekommt einen Ausschnitt mit Falz.
Da der Befestigungsdorn am Boden der Reserveradmulde im Weg ist, wird dieser entfernt um das Gehäuse mittels Klettband gleichmäßig am Boden zu fixieren.
Welchen Mehrwert würde ein Bassreflexrohr in diesem Zusammenhang bringen?
Der neue Subwoofer erhält eine 1-Kanal-Amp. (500 bis 1000 WRMS bei 2 Ohm), da der Beats-Amp. vermutlich in die Knie gehen wird.
Habe mich jedoch nicht festgelegt welcher es sein wird.
Das Front- und Hecksystem von Beats wird jedoch weiterhin vom originalen Beats-Amp. befeuert.
Falls es später gegen das Eton POW 172.2 sowie Audio System 165 CO EVO ausgetauscht wird, ist dann der Betrieb mit dem Beats-Amp. sichergestellt?
