Beiträge von Micky

Zitat von LordofTussi

Naja! 28 und 35 Nm hab ich im Thread nicht gelesen? Am Fahrrad aber kann Dir das passieren! Ich weiß nicht warum Du angepisst bist?

Warum bin ich angepisst? Ich habe auch nicht geschrieben, dass hier jemand etwas von 28 und 35 Nm gesagt hat, oder? Und nur weil ich nicht wusste, dass 10,2 : 13,6 "von bis" bedeutet und nicht "-", bin ich nicht fähig, eine Schraube fest anzuziehen? Was allerdings stimmt, ist, dass sich, warum auch immer, das Bild, auf denen ich die Schrauben gekennzeichnet habe, nicht hochgeladen hat. Das mache ich hiermit.

Zitat von la.ultima

Woher nimmst du diese Aussage? Warum sind für dich 28 zu wenig,? Hast du da eine Begründung dafür oder ist das nur persönlichiches empfinden? Außerdem weiß hier keiner mehr, welche Schraube gemeint ist. Du hast keine Ahnung wie man die einfachsten Drehmoment Angaben umrechnet und bedeuten. Wie man etwas schwerer zugängliche Schrauben löst, ebenfalls keine Ahnung. Lass die Finger von Bremsen weg, nur ein Tipp, ohne dich jetzt persönlich angreifen zu wollen.

Wenn du das sagst. Ich kaufe mir jetzt ein Fahrrad.

Welches Drehmoment ist für diese Schrauben richtig? Der eine sagt 28 Nm, der andere sagt 35 Nm. Ich finde 28 schon wenig, oder?

Okay, was bedeutet Wert (daNm) 10,2 : 13,6?

Zitat von juiciefreak

ich bin frühstens Sonntag Abend zuhause und hab dann erstmal ein paar Tage viel zu tun, bis dahin wird sicher jemand die fehlenden Werte hier einstellen

Anscheinend hat die niemand. Irgendwo muss man die doch finden?

Zitat von Secespita

Der Drehmoment für die Radlageschraube liegt bei 280 Nm, ZF gibt glaube ich an 270-290NM

Ich habe damals meine mit 280 angezogen.

Die vier schrauben die den Zapfen halten haben 65Nm

Grüße

Oliver

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Ich meine das Drehmoment vorn am Achsschenkel.

Zitat von juiciefreak

Drehmoment kann ich aber nicht sagen, bin außer Haus und hab die PDF nicht dabei wo ich immer raussuche.

Könntest du mir die PDF zukommen lassen, oder den Drehmoment mitteilen, sobald du wieder zuhause bist?

Gibt es bei Amazon, ob die funktionieren könnten?

Soweit, so nicht gut. Erstens kamen nur meine hinteren Bremsscheiben an und zweitens habe ich eine weitere Frage. Reifen runter, erledigt. Bremssattel runter, erledigt. Bremssattelhalterung abbauen, hä? Die:Halterung ist mit Inbusschrauben befestigt. Wie soll ich die denn abbekommen? An der oberen Schraube kommt man nicht ran. Oder kann man die Halterung dran lassen und bekommt die Scheibe dran vorbei?

Zitat von juiciefreak

die meisten hier inklusive mir nehmen den Sattel mitsamt dem Halter vom Achsschenkel ab. Die beiden Schrauben sind keine Dehnschrauben und können wiederverwendet werden.

Nur um sicher zu gehen, es geht um diese Schrauben? Mit welchem Drehmoment ziehe ich die dann fest

Zitat von juiciefreak

Micky wenn du Erfahrung hast dann ist gut. Hat nur nicht so gewirkt in der Frage.

La.ultima hat die Antwort gegeben, die von dir markierte Schraube in frieden lassen weil Dehnschraube -> wenn gelößt dann neu

die meisten hier inklusive mir nehmen den Sattel mitsamt dem Halter vom Achsschenkel ab. Die beiden Schrauben sind keine Dehnschrauben und können wiederverwendet werden

Ich habe schon die eine, oder andere Scheibe gewechselt, aber nicht beim Abarth. Ich seh mir das morgen mal in Ruhe an.

Zitat von LordofTussi

Du löst die Befestigungungsschrauben des Bremssattels nimmst aber nur die obere raus, dann kannst Du den Sattel nach vorne klappen. Wenn Du beide Schrauben raus nimmst, musst Du den Sattel an die Feder hängen! Draht, S-Haken, Kabelbinder! Und den Sattel nicht verdreht einbauen! Das wird schon, beim ersten mal Zeit lassen. Ist keine Raketentechnik.

Sieh dir meinen Sattel (vorn) nochmal an, ich habe einen anderen Bremssattel.

Zitat von verso1702

Hier findest du ja eine Anleitung :

305 mm Brembo

Das ist ein anderer Bremssattel.

Zitat von LordofTussi

Srry! Ich entroste auch die Auflagefläche und den Flansch! Hab ich vergessen! UND die neuen Bremssättel bekommen Anti quietschpaste und die Auflageflächen und Flansche Silberpaste! Wenn es gibt, montiere ich zwischen Beläge und Kolben diese Antiquietschplatten, oder Antiquietschpaste!

Das ist klar, ich benutze immer Keramikspray.

Zitat von LordofTussi

Nicht Zwingend! Die Scheibe bekommst du auch runter, wenn die Beläge raus sind und der Sattel nach vorn geklappt ist! Die Führungsbolzen sollten gesäubert und die Staubmanschetten auf Dichtigkeit überprüft werden. Ich wechsle beim Bremsscheibentausch immer auf Bremsflüssigkeit von Bosch.

Wie soll ich denn den Sattel nach vorn klappen? Der ist doch fest.

Also erstens habe ich schon einige Bremsen erneuert, allerdings waren das andere Bremssättel. Bei der hinteren Bremse ist das logisch, das passende Werkzeug habe ich. Den vorderen Bremssattel kenne ich nicht. Daher meine Fragen. Und wenn ich die Scheiben vorne wechseln muss, muss ich ja wohl auch die beiden Schrauben lösen, oder nicht?

So, nun habe ich doch noch 2 Fragen.

Nachdem ich mir das mal alles angesehen habe, stellen sich mir 2 Fragen. Wie kann ich bei diesem Bremssattel die Kolben zurückdrücken und kann ich bei den 2 Schrauben mit dem Schlagschrauber ran, oder ist die Gefahr groß, dass sie abreißen? Ups, noch eine dritte Frage, sind sowohl vorne als auch hinten Scheiben nicht festgeschraubt? Normalerweise ist doch wenigstens eine Schraube vorhanden.

Ich habe jetzt alles bestellt und baue mir die selber ein.

Zitat von verso1702

@Mickey .:

Lese dir die Post und Tipps nochmal aufmerksam durch und dann kannst du dem Mechaniker /Werkstatt

ja darauf (Scheiben) hinweisen....

Habe ich schon.

Vielen Dank, für die vielen Antworten.

Zitat von inyafaze

Sicher gibt's die zu kaufen. Paar Posts drüber sind doch alle passenden. Nimm die vom Mito. Ist 305, gelocht und 1:1 die gleiche.

Die für den Alfa?