Beiträge von Tssijoni

Danke dir!

Da die originalen Stoßdämpfer eh ganz schon am rosten sind nach 4,5 Jahren, wird sich die Hochbeinigkeit wohl irgendwann von selbst lösen müssen in den nächsten Jahren!

Marke : MAK

Modell : NTT

Farbe : schwarz-matt (Sonderfarbe)

Größe : 7x17

Gewicht : k.a

ET: 29

LK : 4x98

Radschrauben : Serie

Bereifung : Serie 205

Spurverbreiterung : nein

Tieferlegung: nein

ABE : nein / laut ABE nicht mit großer Brembo

TÜV Eintragung: ja / Direkt beim Reifen Händler

Hat ausreichend Platz für die Brembo.

Gekauft bei Stefan Plazotta via eBay! Hatte eine sehr gute Kauferfahrung bei ihm! Kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen!

Hallo zusammen,

Jetzt muss ich doch nochmal zu den MAK Ntt's nachfragen, weil ich die auch einfach geil finde:

Im Gutachten wird die Brembo 305mm mit der Auflage 82n konkret ausgeschlossen.

-> https://cdn.grip500.com/assets…67-22-WIRD-ON-3-8-001.pdf

Weiß jemand den konkreten Grund. Passen die schlichtweg nicht auf sämtliche neuere Modelle mit der großen Brembo ab Werk (Competizione, SS, 695) ohne Anpassung durch z.B. Distanzscheiben?

Wie wäre das mit einer Einzelabnahme? Habe die Sorge, dass wenn das schon so konkret im Gutachten steht, man wenig Spaß mit dem TÜV hat...

Möchte diese gerne auf einen originalen 595 Competizione fahren, alles original ohne Distanzscheiben.

7J x 17 ET 35 4x98

Freue mich über Rückmeldung. Interessiert bestimmt auch noch andere!

Beste Grüße Simon

Hallo,

Kühlmittelstand sieht gut aus, war auch erst vor 5 Monaten bei der Wartung direkt bei Fiat. Ich schaue später mal, wie es sich verhält, wenn die Klima ganz aus ist.

Ladespannung mess ich dann auch noch sicherheitshalber.

Wenn die Funktionsweise dem einer Golf 4 Kupplung entspricht , sollte das passen mit der Riemenscheibe. Eventuell hat da etwas am Kompressor mehr Spiel als nötig und daher kommt das laute Klacken beim Auskuppeln.

Wenn's nicht schlimmer (lauter) wird warte ich bis zum nächsten Service in einem halben Jahr und sprech es dann kurz an.

Danke euch schonmal!

Gaaaanz viele Erfahrungsberichte findest du hier.

Verbunden mit einer Ausfahrt Richtung Frankfurt/an den Bodensee machbar.

Schönen guten Morgen an die Abarth Community,

ich bin seit diesem Sommer stolzer Besitzer eines 2018 Abarth 595 Serie 4 Comp (Laufleistung inzwischen 61k). Seit dem schaut mir meine Suzuki nur traurig hinterher, wenn ich lieber in dieses Go-Kart einsteige für eine kleine Spritztour!

Vergangenen Sonntag hatte ich Startprobleme, die sich mit Starthilfe und inzwischen neuer Batterie beheben ließen. Die Originalbatterie hat scheinbar nach 3 3/4 Jahren das zeitliche gesegnet.

Seit geraumer Zeit (mind. 1 Monat) habe ich im inneren des Autos ein klacken im Stand (Leerlauf) von vorne rechts wahrgenommen. Meiner Partnerin ist es erst auf gefallen, nach dem ich sie die Tage während der Fahrt drauf hingewiesen habe - so laut, wie ich es (vielleicht überempfindlich PANIKK! ) wahrgenommen habe, ist es also hoffentlich nicht. Dachte auch eventuell an irgendeine Hitzegeschichte, da ich den kleinen eher flotter Bewege, wie sie. Also heißes Metall, das abkühlt. Falls irgendwo Logs bei der Aktivierung der Sporttaste geschrieben werden, würde sich der Fahrer oder die Fahrerin schnell bestimmen lassen.

Beim Wechsel der Batterie habe ich das Geräusch im Motorraum genauer ausfindig gemacht und bin etwas erschrocken. Ich wäre super Dankbar für eine kurze Einschätzung von euch, wie kritisch das ist und ob ich den Wagen bis zum Werkstatttermin lieber stehen lassen sollte.

Ich habe euch ein keines Video gemacht, wenn ihr euch das mal ansehen möchtet: https://photos.app.goo.gl/nz9E37YMRPGyKS166#

Erst hatte ich die Sorge, dass es sich hier um Riemenscheibe oder Nockenwellenrolle handelt. Und das dann auch noch in irgendeiner Form die Entladung der Batterie erklärt.

Während ich diesen Beitrag geschrieben habe, konnte ich endlich das entsprechende Bauteil finden. Auf dem Computer klappt das Googlen halt doch noch besser, als auf dem Handy!

Es müsste sich um die Antriebsrolle / Magnetkupplung des Klimakompressors handeln.

Diese stoppt deutlich hörbar im Leerlauf für 20 Sekunden bevor sie sich weiter dreht. Jetzt könnte ich mir erklären, dass dieser im Stand auskuppelt ... weil ... sparsam? Schön klingt das ganze aber nicht und Folgeschäden würde ich natürlich gerne vermeiden. Über kurzes Feedback freue ich mich.

Liebe Grüße Simon

Edit: keine Beeinträchtigung der Klimaanlage spürbar.