Beiträge von ben_der

Partner:
Feiertag?

  • Fragen zu/an G-Tech

    Welches Öl, wie oft
    0w40 oder 10w60 ... alle 10000km


    98 oktan zwingend oder nur, um beste Fahrleistungen zu erzielen (die Antwort der besagten Dame darauf war sehr unglücklich formuliert)
    98 Oktan zwingend


    Gibt es langzeiterfahrungen mit dem RSS Kit. Ich möchte das Auto länger als 60-70k Km fahren
    Kann ich nix zu sagen. 70tkm sollten aber locker drin sein, der Motor hält wirklich einiges aus wenn richtig gemacht.


    Kann man das rss-Kit mit dem akrapovic Auspuff kombinieren. Die Antwort war ja aber die Leistung wird nicht so hoch da die rohrdurchmesser nicht 70mm sind und das es mit dem TÜV Dann nicht klappt.
    Hast doch ne Antwort bekommen.


    Kann Fiat mir Garantieansprüche verwehren auch wenn mögliche anfallende Defekte nichts mit dem Umbau Zutun haben? Oder ist Nach dem Umbau eh alles verloren was Garantie und Kulanz usw angeht?
    G-Tech bietet selbst eine Garantie, die deckt alles von G-Tech Umgebaute.


    Dauert der Umbau wirklich 4 Tage
    Ja.


    Wie läuft das mit der Eintragung genau ab? Mit dem TÜV, der Straßenverkehrsamt und der Versicherung?
    G-Tech macht die Tüv Abnahme/Eintragungen. Du wirst dann deiner Versicherung die Veränderung melden sollen, die sagt dir dann, was es mehr kostet. Musst es nicht melden, aber im Falle des Falls wärs besser wenn die Versicherung bescheid weis.

  • Lufteinlass gebastelt

    Wieso nen Lufteinlass und keinen Auslass?
    Und überleg mal warum das beim Assetto gross dimensioniert ist.


    Nen Subaru braucht die grossen Hutze weil da der Ladeluftkühler drunter sitzt.
    Klar, gefallen muss es schlussendlich dir, aber meiner Meinung nach sollte das Motto form follows function heissen. Wenns schön aussieht und nix bringt, bringts nix!


    Beim Punto hat man schon eine bessere Ableitung dee Motorhitze wenn man die Dichtung rausnimmt zwischen Motorhaube und Scheibe. Und da die Luftströmung dort eh nen leichten Unterdruck erzeugt wenn sie über Motorhaube und Scheibe hinwegbläst, zieht es da eher mehr warme Luft raus als dass durch nen kleinen Lufteinlass frischluft rein kommt.
    Zumal du ja im Motorraum keinen LLK anblasen musst.


    Wenn du die Öffnung allein für die Ansaugluft nimmst dann hätt es vermutlich den meisten nutzen.

  • Ben_der's ex GP T-Jet & jetzt WRX STI

    Dann gehts ja.
    Ich wart immer drauf das bei mir mal nach dem Anbremsen der Haarnadel das ABS einfach aussteigt und keine Lust mehr hat :D


    Btw, 2,4 Bar Warm VA und HA gestern gefahren, das war für die V12 Evo ziemlich Ideal vom Gefühl her.
    Schnellste Runde von 9 gemessenen war eine 2:23,2xx mit Harrys Laptimer und eingebautem Telefon GPS.
    Hatte im ersten Turn vergessen im Laptimer die Strecke zu laden. Der 3. Turn war dann eh nur 10 Min für mich und dann wars auch schon wieder vorbei.

  • Ben_der's ex GP T-Jet & jetzt WRX STI

    Ich hab mir bei Ebay nen 2. Lenkrad ersteigert für 45€.
    Das dann zu meinlenkrad.de geschickt und für 149€ mit Alcantara beziehen lassen. Ist auch ganz ordentlich gemacht. Einzig auf 9 Uhr liegt der Stoff in der Vertiefung nicht ganz auf, ich muss ihm noch ne Email schreiben und frag ihn dabei ob er das richtet.
    Abgesehen davon ist das Feeling echt angenehm und es gefällt mir optisch auch 10x besser als das Lederlenkrad von Fiat.


    Bilder...iwann nächste Woche, früher gehts leider nicht.


    Edit: Email und retourschein bekommen, Sie bessern nach und entschuldigen sich vielmals. Wenns doch nur immer so einfach und unkompliziert wär!

  • Ben_der's ex GP T-Jet & jetzt WRX STI

    Danke Luca!
    Ich mach mich morgen Abend/Samstag mal dran und meld mich dann bei dir :thumbup:


    edit:
    Ach was mir auch noch aufgefallen ist,
    wenn ich den City Lenkung Knopf drück, funtkioniert die City Lenkung, das Licht im Kombiinstrument (das mit dem ganz großen BC) geht dann nicht.
    Und wenn man die Zündung anmacht, hat man beim normalen ja die MKL am Leuchten zusammen mit der Öllampe und so.
    Beim ganz großen BC leuchtet die MKL nicht, dafür kommt die Meldung "Motor kontrollieren lassen".
    Falls dir das als Info hilft ;)

  • Neue Bremsscheiben und -beläge und total unzufrieden!

    Die Klammern an den Schwimmsätteln (HA) sind eigentlich ziemlich easy.
    Die sind dazu da, dass die Beläge fest sitzen und nicht im Sattel rumeiern.
    Es sind 2 Klammern pro Belag, 4 pro Sattel. Die Klammern können eigentlich nur richtig sitzen oder eben nicht. Ausser die haben die Seitenverkehrt eingebaut.



    Die Verschleissanzeige sitze vorne Links, hast du überhaupt Beläge mit Verschleissanzeige gekauft?
    Wenn feuchtigkeit in den Stecker kommt, meckert der BC manchmal.


    Schleifen die Bremsen an der HA oder an der VA?
    Wenn die Handbremse zu Straff eingestellt ist, schleifen die hinten gern mal.


    An der VA würd ich mal schauen ob die Splinte richtig Sitzen.
    Letztens ich an der Brembo vom comic festgestellt das ein Splint draussen war und der Belag verrutscht. Hat aber nicht wirklich Geräusche gemacht..