Beiträge von daniii

Servus leute.
Ich bin grad am schauen nach einen Gewidefahrwerk.

Bin bei ST bzw. KW steckegeblieben mit einer tieferlegug von

VA/HA (mm):
30-60/10-40
Hat jemand vielleicht einen beispiel Foto?
Denn was ich jetzt gesehen habe ist iteressant doch würde gerne noch tiefer fahre, kennt ihr vielleicht etwas was nicht Luftfahrwerk ist?
Und wenn jemand einen Luftfahrwerk fährt was muss man ugefähr zahlen und fidet man auchwas gebrauchtes denn 4K€ nur für Luftbalken ist mir bissl zu viel...

PS: ich weiß viele gehen eher auf Performace doch will eher auf aussehen gehen.

Viele grüße aus Nürberg

Dani

Zitat von 66er

Ich würde das mal beim Fiat Händler Auslesen lassen, oder noch besser nimm die Paar € in die Hand kauf Dir da das Multiecuscan beim Electronicfuchs, das bist Du mal Unabhängiger.

Möglicherweise zeigt das Bosch Tool falsch an.

In eine Forum Beitrag hatte die Tage auch einer beschrieben, dass er am OBD 6 Bar Ladedruck angezeigt bekommt, ist natürlich totaler Quatsch.

Wenn nicht Plausibel, einfach noch mal gegenmessen.

Haben sie vielleicht ein Link von diesen multiecuscan? Oder ist es nicht möglich?

Zitat von 66er

Das darf man schon hinterfragen.

Der Lüftermotor wird abhängig von der Wassertemp. angesteuert.

Die langsamen Stufe startet bei 97° und die zweite Stufe dann bei 102° ab 115° kommt dann mal noch die rote Warnlampe dazu.

Scheint dann schon in Richtung Elektrik oder Masse zu gehen, wenn trotz neuem Sensor 55° angezeigt werden und der Lüfter startet? Wo genau wird denn 55° angezeigt oder ist das am OBD ausgelesen?

Die 55° haben wir mit einem Bosch Tester ausgelesen.

Aber an der anzeige vom Auto sind die 4 Leuchten an. Also die am Tacho sind.

Zitat von 66er

Es ist ein Dehnstoffthermostat, dehnt sich der Wärme entsprechend aus, ohne Strom.

Achso verstehe.

Ich hab jetzt ein neues bestellt .

Bau den morgen ein wenn es das nicht ist dann gehe ich Mal zum Stütz Punkt von Mazza.

Achja Masse Kabel mach ich auch gleich neuen.

Das Ding ist ja wiederum ich verstehe nicht warum die lüfter trotzdem angehen und nur 55° anzeigt.

Zitat von 66er

Ohne das auszuloten woran es hakt, bleibt es beim im trüben Fischen.

Wenn der Thermostat offen bleibt, bleibt der Schlauch vom Kopf zum Kühler lauwarm wie auch immer sich 50° eben anfühlen, oder noch besser Messen mit Thermometer oder Berührungslos, und Druck darf er auch keine aufbauen, würde das der Fall sein wäre noch am Ende die Kopfdichtung womöglich angezählt (mal noch die Zündkerzen anschauen, ob Ablagerungen sind)

Wenn Du den ausbaust, kannst Du den mit einem Thermometer und warmen Wasser auf Funktion prüfen. Bei kalt zu, bei 80° voll auf, tut der das nicht, neu machen.

Auch wenn der Thermostat (Teilenummer 55215006, und auf dem Bild rot angezeichnet) kaputt ist, wenn der lang genug im Standgas ohne Fahrtwind läuft wird auch der dann mal irgend wann warm, auch die Heizung.

Alles anzeigen

Schaltet der Thermostat mechanisch oder elektronisch?

Zitat von 66er

Der Thermostat sitz in dem Gehäuse in dem auch der Wassertemperatur Sensor montiert ist.

Das Gehäuse, ist mit 2x M6er schrauben befestigt. Klar auch der Schlauch zum Kühler, zum Heizkühler, zum Öl/ Wasser Wärmetauscher und zum Ausgleichsbehälter/ Zulauf Turbolader.

Ist auch der Grundwarum ich nach der Funktion der Heizung gefragt habe. Aber auch der Schlauch zum Kühler wird dann auch nicht heiß, wenn der Thermostat sein Dienst eingestellt hat.

Also im Innenraum wird es warm. aber hab den Schlauch nicht geprüft.

Zitat von juiciefreak

irgendwie finde ich die Frage nicht eindeutig beantwortet. Gibt es mit dem neuen Sensor eine Veränderung oder nicht?

Also habe jetzt gerade nochmal geprüft und der Sensor sag ca. 55° bei Betriebstemperatur.

Haben jetzt die Idee das der Thermostat defekt ist, also das der nicht mehr schaltet.

Habt ihr das vielleicht Idee und vor allem wo Sitz der Thermostat?

Prüfe auch dann gleich wie die Zündkerzen ob die schwarz sind also ob zu viel eingespritzt wird.

Weil wir gerade im Stand gasgegeben haben und hatte dann zünd ausetzer...

Habe dann die Fehler gelöscht und war nichts mehr irgendwie

Ich verstehe gar nichts mehr....

Zitat von Kraftzwerg81

Der bricht sehr gern. Dann hast du seltsame Effekte in der Elektrik

Ich prüfe die kabeln mal und dann sag ich nochmal bescheid ob ich was bestellen konnte.

Zitat von Kraftzwerg81

Richtig, dieses Kabel unterhalb der Batterie. Heckklappe kannste ja mal schauen. Äußert sich aber meist anders.

Soll jetzt nicht negativ gemeint sein will das nur besser verstehen.

Warum genau den am Heckklappe Kabelbaum?

Was hat der mir dem Motor zu tun?

Zitat von Kraftzwerg81

Masseband unter Batterie und Heckklappenkabelbaum auch?

Meinst du den Massekabel unter der Batterie der auf dem Getriebe draufgeschraubt ist?

Heckklappe Weiß ich nicht

Zitat von HorAtt77

Nun kann ich vielleicht was dazu beitragen.

Wie alt ist deine Batterie?

Das klingt verdächtig nach einem Wechsel.

So ein runkelndes Startverhalten hatte ich auch Mal. Hatte anschließend die Batterie gewechselt und es ist seitdem Ruhe.

Gruß Attila

Alles anzeigen

Batterie ist neu dieses Jahr neu gemacht .

Was mir heute noch auch aufgefallen ist das der Motor im Lehrlauf immerwieder so ruckler macht als würde er immer wieder kurzzeitig unrund Laufen.

Und bei kurz stehen, also nach Ner Fahrt, Motor ausmachen und bei wieder anmachen wo immer noch warm ist, also kein Kaltstart, läuft er mehrere Sekunden echt unrund, das wirklich das komplette Auto wackelt, aber erholt sich wieder.

Zitat von juiciefreak

irgendwie finde ich die Frage nicht eindeutig beantwortet. Gibt es mit dem neuen Sensor eine Veränderung oder nicht?

Also nur bei beim fahren jetzt nicht. Keine Veränderungen. (Ladedruckpumpen immernoch da)

Die genaue werte vom Sensor konte ich nicht nachschauen weil ich kein geeigneten Tester habe.

Laut Anzeige am Tacho/ im Cockpit hatte betreibs Temperatur erreicht.

Ich Treffen mich morgen mit einem Kumpel der ein geeignetes Tester hatt und dann kann ich schauen was der Sensor angibt.

Zitat von 66er

Was hat sich nicht geändert, zeigt der immer noch die 50° an oder jetzt zeigt es die richtige Temperatur bei gleicher Fahreigenschaft/ Einschränkung?

Anzeige im Cockpit zeigt immer betrieb warm an. Mit dem Tester weiß ich noch nicht.

Das was sich nicht geändert hat ist dieses Ladedruckpumpen

Zitat von Kai-Oliver

Hi Danii

warst du vor Ort bei Mazza?

Gruß

Kai-Oliver

Alles anzeigen

Sorry habe es voll übersehen.

Nein ich war bei einem Stützpunkt.

Temperatur Sensor ist neu. Wie zu erwarten hat sich nichts geändert.

Ich Treffen mich mit einem Kumpel heute Abend der ein Bosch Tester hat.

Habt ihr Tipps was ich vielleicht schauen könnte?

Andere Sachen mein sheff meinte vielleicht könnte es an der Lambda Sonde liegen. Hab ein 200zeller verbaut.

PS.: Lambda Sonde 2 wurde nicht deaktiviert. Aber ist ein "Lambdasondenkiller dran"

Also das ist ein 2016 vor Facelift noch

Aber ist es nicht dann so das der denkt hei Motor zu kalt wir müssen Anfetten und darum zu fett läuft.

Zitat von Kraftzwerg81

Würde auch zuerst bei Mazza anfragen. Er kennt sich doch aus. Verstehe es so, dass das Pumpen nach dem Umbau ohne Software nicht da war. Richtig?

Genau. Hab aber jetzt weiter geforscht und hab jetzt die Vermutung daß es der Temperatursensor von der Kühlflüssigkeit ist. Weil der nur 50° anzeigt obwohl der schon längst warm sein sollte.

Ich erneuere den Sensor.

Wenn es das nicht ist Dan melde ich mich nochmal😅

Guten Tag liebe Abarthisti.

Ich habe mein Abarth von ihi auf garret turbo umgebaut und bei Mazza eine Software Anpassung machen lassen.

Doch jetzt bei Volllast, hauptsächlich im Overboost, pumpt der Ladedruck.

Hab einige Prüfungen durchgeführt, wie zbs. Ladedruck system auf Undichtigkeit geprüft, whastgate auf richtige Funktion geprüft, Druckregelventil erneuert und Schubumluftventil auf Beschädigungen geprüft.

Doch nichts festgestellt.

Ich komme einfach nicht weiter und brauche eure Erfahrungen und Hilfe.

PS.: hab gleich Stage 2 drauf machen lassen.

Mvg Daniii

HILFE🥲

Zitat von esse607

Ich würde mal die Ursache klären

Kompression messen

Druckverlustmessung

Endoskopisch die Zylinder prüfen

Kannst Du das selbst?

ja hab mal reingeschaut mit dem Endoskop. Doch bin mir nicht wirklich sicher den ansich habe ich nichts auffälliges gesehen aber war irgwie nicht normal.
Druckverlust und kompressio muss ich noch machen.

So neben bei meine Zündkerze (zylider 1) war verkrüstet vermutung Ölkruste