Ich danke Euch allen für Eure hilfreichen Erfahrungsberichte zu den beiden Fahrwerken die für mich in Frage kamen.
Vielen Dank, Mario, dass Du Dir die Zeit genommen hast, Deine Erfahrungen noch mal für mich zusammen zu fassen.
Nachdem nun klar ist, dass das V-Maxx für mich zu tief und zu weich ist, habe ich mich nun für das ST-XA entschieden und bereits bestellt. Bin schon gespannt wie es sich fährt. Ich werde berichten 
Ja das wäre super. Ich bin für jeden Input dankbar.
Auch der ausführliche Bericht von @abarth`sch ist sehr interessant und hilfreich. Danke dafür!
Wenn ich die Zeichen von V-Maxx richtig deute, dann beträgt die minimale Tieferlegung an der Vorderachse 35mm und an der Hinterachse 40mm...
Das wäre quasi bei höchstmöglicher Einstellung schon tiefer als mein aktuelles Fahrwerk mit H&R Federn ( 20mm vorne / 30mm hinten). Sehe ich das richtig?
Übrigens hat die Variante des V-Maxx mit den stärkeren Federn die Nr. 70 FI 06 und ist für den Abarth mit Automatik vorgesehen. Jedenfalls wurde mir diese Variante genannt, als ich nach den verstärkten Federn fragte.
Vielen Dank Euch allen für den netten Empfang 
Das ST-XA kann ich dir uneingeschränkt empfehlen!
Fährst Du das in Deinem und kannst Du mir ein bißchen was darüber berichten?
Hmm.... sowas in der Art dachte ich mir schon.
Was wäre alternativ möglich? Es soll ja nicht zu hart sein.
ST-XA auf weich gedreht, oder das Eibach Pro Street ?
Was ich so rausgelesen habe ist das KW v1 schon recht hart. Denke das lasse ich besser aus.
Ich bin mal so frei und hänge mich an den Faden hier mit meiner Frage zu meinem geplanten Fahrwerkswechsel:
Aktuell habe ich Koni Seriendämpfer mit H&R Federn.
Optisch gefällt es mir gut, wie mein Flitzi aktuell da steht. Tiefer möchte ich nicht, aus mehreren Gründen.
Technisch ist mir diese Kombination zu hart und mir geht das Gepolter unfassbar auf die Nerven.
Nachdem ich nun so ziemlich alles zu den verschiedenen Gewindefahrwerken gelesen habe, was ich finden konnte, tendiere ich dazu, mir ein V-Maxx Sport zu bestellen, also die verstellbare Version.
Hauptgrund für meine Wahl: weil es relativ weich sein soll im Vergleich zu KW, Bilstein, etc.
Und da komme ich nun zu meiner eigentlichen Frage:
Kann das V-Maxx auf eine Höhe geschraubt werden, die in etwa der Höhe meines aktuellen Fahrwerks entspricht?
Ich hoffe man kann das in etwa anhand meines Fotos abschätzen. Ich habe nicht gemessen, aber ich würde 320 / 330 mm schätzen. Wäre diese Höhe auch weiterhin machbar, auch nachdem sich die Federn gesetzt haben?
Und würde das mit meinen Spurplatten VA10/HA15 funktionieren? Ggf. würde ich Problemstellen am Radlauf bearbeiten, aber es sollte nicht darauf hinauslaufen bördeln zu müssen.
Ich danke schon mal im Voraus für jedlichen Input !
Alles anzeigenVon mir auch herzlich Willkommen. Kannst gerne ein paar Infos da lassen zu deinem Abarth. Rein vom ersten Blick würde ich sagen Facelift Turismo mit 165 PS?
Weil,...kleine Bremse und von den Stoßstangen her müsste er irgendwo ab BJ. 2016 liegen. Und man sieht es,weil er die Faceliftrückleuchten verbaut hat,wobei man die ja auch gerne an den Vorfacelift Modellen fährt. Und der Abarth Streifen ist eindeutig vom Facelift.
Fahrwerksmäßig steht er übrigens sehr schön da. Was ist da für eins verbaut? V-Maxx?
Sieht nämlich hinten relativ tief aus und viele andere Hersteller kommen hinten nicht richtig runter. Bin gespannt auf die Auflösung..
Fährst du die esseesse Felgen mit Spurplatten? Sieht so aus.
Grüße aus der Fuldaer Ecke.
Ich habe direkt mal die wichtgigsten Eckdaten meines Abarth in mein Profil gepackt 
Also, Basis Modell aus 2018 mit erst 20t km, Koni Dämpfer mit H&R Federn (wobei der Dämpfer vorne rechts jetz anfängt anzuklopfen, da werde ich was tun müssen), und Spurplatten vorne 10mm und hinten 15mm.
Du hast so ziemlich alles richtig erkannt.. 
Servus zusammen,
ich wollte mich hier im Forum auch mal kurz vorstellen.
Ich komme aus Hessen, genauer gesagt aus der Nähe von Frankfurt, und bin seit Kurzem stolzer Besitzer eines Abarth. Der kleine Skorpion ist bei uns das Drittauto, gedacht für Kurzstrecken, spontane Ausfahrten und einfach zum Spaßhaben.Ich schraube gern selbst und mach eigentlich alles an meinen Autos in Eigenregie – da weiß man wenigstens, was gemacht ist.
Motorsport begeistert mich schon lange, besonders Bergrennen haben es mir angetan.
Abseits der Garage findet man mich oft am Grill, und das bei jedem Wetter – Sommer wie Winter!
Dazu ein Bayreuther Hell, und der Tag ist perfekt. 🍺
Ich freu mich auf den Austausch hier im Forum und bin gespannt auf eure Erfahrungen, Tipps und natürlich auf viele schöne Abarth-Geschichten.
Viele Grüße,
Bee
