Hallo zusammen,
ich habe jetzt schon öfters gesehen das sich manche damit beschäftigen für den GPA Scheinwerferreinigungsanlagen nachzurüsten für Xenon.
Gab es den GPA mit Xenon oder für was ist dann die Reinigungsanlage? Würde es selber gerne nämlich nachrüsten für den Abarth
bei Preisliste für Bremsen und Fahrwerk kommt dann das Bild mit " DIese Seite wird überarbeitet " XD
Alles anzeigenDie Homepage ist erst vor 2-3 Wochen aktualisiert worden.
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Beste Grüße Gid
Seh nichts davon !!
APE und GPA was ich eigentlich such seh ich keine aktualisierte Homepage, steht nur das sie in Überarbeitung ist, das aber seit Monaten
Existiert GTECH noch wenn nicht mal die Homepage aktualisiert wird?
ok, seit heute funktioniert es ohne probleme, hab einfach das plus von der batterie genommen und einen schalter im cockpit eingebaut 
Naja.. wenns ein eigees plus ist kann mans ja von der batterie einfach anzapfn!
Dann bekommt er immer dauerplus und man kann einen Schalter dazu hängen, geht auxh oder ?
ja, wie meinst du neuziehen ? von wo ? kann man nicht von wo anders das plus nehmen?
Hallo liebe Community,
ich hab seit gestern 2 BS Module für die US Blinker,
leider habe ich ein großes Problem, wo ich nicht weiter komme.
Ich bin vom Fach Elektrotechniker jedoch versteh ich nicht wieso laut Anleitung und rausmessens der Leitungen nur ein Scheinwerfer mit US Blinker funktioniert, beide Module haben nichts, hab sie kontrolliert.
Pin, Farbe links, Farbe rechts
1, grau/schwarz, grau/rot
2, rosa/weiß, rosa/schwarz
4, gelb/rot, gelb/rot
6, grau/blau, grau/gelb
9, weiß/grün, weiß/grün
13, grau/schwarz, grün
14, schwarz/violett, schwarz/violett
Das ist die Pinbelegung, hab auhc nachgmessen ob Sie stimmt, unten seht ihr das Bild.
Ich will also das Dauerplus vom Standlicht holen, habe die BS Module eingebaut auf beiden Seiten, wenn ich den rechten scheinwerfer noch nicht angesteckt habe und nur den linken, funktioniert auf den Linken alles normal mit US Blinker, kaum schließ ich den zweiten an funkt es kurz auf wenn ich das Standlicht aufdreht, hab dann öfters probiert auf und ab zu drehen, geht leider immer nur kurz an dann wieder aus ! Vermutung Masseschluss, aber wieso 
Warum sollte nur einer funktioniern
Kurz zu meinem Wagen: GPA 155PS (Serie)
G-Tech 270rs Cup Komplettauspuff
100 Zellen-Kat.
Bonaluma Blow Off Ventil . .
Universelle Ladeluftkühler
Turbo GT1446 (Essesse Umbau wurde von mir selbst gemacht, sehr viel Originale Teile vom Serien Abarth wurden verwendet)
Corsa D OPC-Düsen / Nenndruck 3,3bar / Durchflussmenge bei Nenndruck 223g/min (=326ccm) / Widerstand 12 Ohm
Die Fakten:
Ich habe einen kompettenten Tuner gesucht der auch viel auf Abarths schon getestet hat und einen guten Ruf hat, dadurch kam eigentlich nur Mazza oder in Österreich Gabat Tuning für mich in Frage.
Mit Luca habe ich diesen Tuner gefunden, er beantwortete mir alle Fragen zu dem Essesse Umbau und zu den Thema mit den Einspritzdüsen, ob ich SS oder die von Opel verwenden kann.
Fazit:
Das Service ist Top und es gab keine jeglichen Probleme mit dem Steuergerät hin und her schicken, da ich ja Nähe Wien wohne. Innerhalb von 2 Wochen war das bearbeitete Steuergerät wieder da
Mein Abarth mit Essesse Software und Tuning von Mazza geht jetzt erstaunlich gut, kein Ladedruckverlust bis nach oben und ein super Drehmomentverlauf.
Werde auch in den nächsten Monaten mal auf einen Prüfstand fahren und die Daten rausfischen lassen, aber ich schätze das der Abarth jetzt mit 210 ps sicher ordentlich an Druck hat.
Geht einfach ab wie SAU
Alles funktioniert einbahnfrei und ich bedanke mich bei Luca für die tolle Arbeit
Ich kann Mazza Engineering nur empfehlen
Ich wohne in der Nähe von Ebreichsdorf und höre eigentlich nur negative Sachen, allein von einem Abarth User hab ich nur gehört das sie seinen Abarth verhaut haben, kann dir gerne den Kontakt zu ihm geben.
Ich hab die Erfahrung mit Mazza gemacht, hab ihm mein Steuergerät geschickt, innerhalb von 2 Wochen mit hin und her schicken war die Software da und mein Abarth geht wie die HÖLLE, sehr harmonisch und ohne jegliche Probleme.
Obwohl ich acuh andre Einspritzdüsen verwende, alles funktioniert mit MAZZAS Software.
UNd man kann bei MAZZA eine Motorgarantie erwerben!
Ja ich als GPA Besitzer fühl mich auch ausgeschlossen
muss ich dir auch Recht geben,
finde das der Grande Punto auch wieder oben seinen Platz haben sollte, sonst ist das Design wirklich gut gelungen!!!
hallo,
nur als Info bei der Auswahl eines Getriebeinstandsetzers, wenn es denn einen braucht. Aus eigener, vergleichender und (unnötig) teuer bezahlter Erfahrung würde ich eindeutig die Firma Getriebe-Jürries bevorzugen, wenn es um eine Getriebeüberholung geht. Die sind transparent und seriös im Geschäftsgebaren, da habe ich woanders zuvor eine ganze Latte unangenehmer Ueberraschungen erlebt. Jürries hat auch Zugang zu M32 Getriebeersatzteilen, die nicht jede Getriebewerkstatt von Opel bekommt. Das könnte je nach Schadensbild von Vorteil sein, sprich die Kosten reduzieren.
Grüsse
Was meinst du unter Kostengünstig, weil unter 1000 spielt sich ja da gar nix mehr ab, kommt mir jedenfalls so vor...
Ich hab selbst das Problem das sich der Schalthebel im 5. Gang leicht bewegt, aber halt keine Geräusche, weiß selbst nicht ob ich das jetzt einschicken sollte, Ein und Ausbau mach ich selber
Alles anzeigenGibt's eigentlich Info darüber, wo die O P C Düsen im Vergleich zu den GPA SS Düsen liegen bzw. welche im SS verbaut sind?
Sofern das Sinn macht werde ich mal sehen über die Firma an die Düsen ran zu kommen.
Ich möchte so an die 200 - 215 PS ( Beim Turbo bin ich mir noch unschlüssig - ich hab den vom O P C schon hier liegen mich aber noch nicht weiter damit befasst. - Musterbild )
Mein Krümmer ist wie der Turbo noch Serie und haben mehr Risse als ich gut finde.
-> Beim Benzindruckregler ist die größte Gefahr nicht die Benzinpumpe, diese kann sicher mehr bzw. ist selbst über ein Rückschlag Ventil ohnehin druckbegrenzt.
Durch erhöhten Druck können die Einspritzdüsen auswaschen was oftmals ohne Vorankündigung zum Motorschaden führt.
leider noch nicht, aber ich werde wahrscheinlich auch die OPC Corsa düsen verbaun mit dem Garret 1446... wäre nicht schlecht wenn es infos darüber gäbe.
bi
Wenn schon Einspritzdüsen, dann auch EV14 und nichts anderes.
EV12 oder gar EV6 haben im T-Jet nichts zu suchen.
Wie weißt du das von den SCARA EV12 oder EV6 sind?
330ccm haben sie, das datasheet hab ich von scara noch nicht bekommen, leider.
Welche würdest du anbieten Luca?
Hat jemand en Preis für die Scara Düsen? Will jetzt doch auf 1446 oder 2556 umbauen
350€ verlangt Scara für die 4 Einspritzdüsen, 330ccm haben sie
hallo, hat schon wer die von scara mal verbaut? http://www.scara73.com/web1/in…d=1686&Itemid=135&lang=it
sollten ja auch ähnlich den Essesse sein.
Seit einer Woche Hab ich das Problem das mein Gurtsignal sporadisch voll blinkt,
Kann es sein das nur der Stecker was hat? Hat das schon mal wer gehabt?
Ich liebe unsere Landesregierung, war bei 2 Prüfstellen, bei der einen wurde nichts eingetragen und die andere hat mir heute die Felgen eingetragen 
Die Höhe wurde heute nicht kontrolliert
War heute bei der geliebten Landesregierung für die 18 Zoll Felgen, Federwegsbegrenzung und alles drinnen, echt kein Problem zum Eintragen
Jetzt komm jedoch das größte Problem, was leider ABARTH sehr betrifft.
Ich war unter den 11 cm die in ÖSTERREICH erlaubt sind, hatte 9 cm und so wurde mir nichts eingetragen.
Leider wurde mir das von den Prüfern bestätigt das das bei jedem Abarth ist , dürfte eigentlich gar keine Zulassung geben, wegen sowas könnte man zur Prüfstelle geschickt werden und die Tafaln abgeben
müssen.
So, jetzt suche ich Unterlegungsscheiben das ich das Auto für den Prüftermin höher legen kann, weiß vielleicht wer wo ich die finde?
Ganz klar beim Damisch und dan ein Leistungskit von G-Tech einbauen lassen. Jeder Anfahrtsmeter lohnt sich
damisch macht aber keine optimierungen, er baut ja nur die gtech box ein? mehr ned... oda? bin kunde bei ihm und das hat er vor nem jahr gesagt
Hallo, suche im Raum Niederösterreich einen guten Tuner, man hört leider zu wenig gute Sachen von den Optimierern, wie von Chipfactory, wo danach 1 ps weniger als Serie ist!
Also, lasst mal eure Erfahrungen springen
