Wissenssammlung Einspritzdüsen und Benzindruckregler für den GPA

Hat jemand en Preis für die Scara Düsen? Will jetzt doch auf 1446 oder 2556 umbauen

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Wenn schon Einspritzdüsen, dann auch EV14 und nichts anderes.
EV12 oder gar EV6 haben im T-Jet nichts zu suchen.

bi

Zitat von LucaGT

Wenn schon Einspritzdüsen, dann auch EV14 und nichts anderes.
EV12 oder gar EV6 haben im T-Jet nichts zu suchen.

Wie weißt du das von den SCARA EV12 oder EV6 sind?
330ccm haben sie, das datasheet hab ich von scara noch nicht bekommen, leider.

Welche würdest du anbieten Luca?

Zitat von elefantinoblu

Hat jemand en Preis für die Scara Düsen? Will jetzt doch auf 1446 oder 2556 umbauen

350€ verlangt Scara für die 4 Einspritzdüsen, 330ccm haben sie

Gibt's eigentlich Info darüber, wo die O P C Düsen im Vergleich zu den GPA SS Düsen liegen bzw. welche im SS verbaut sind?

Sofern das Sinn macht werde ich mal sehen über die Firma an die Düsen ran zu kommen.

Ich möchte so an die 200 - 215 PS ( Beim Turbo bin ich mir noch unschlüssig - ich hab den vom O P C schon hier liegen mich aber noch nicht weiter damit befasst. - Musterbild )

Mein Krümmer ist wie der Turbo noch Serie und haben mehr Risse als ich gut finde.

-> Beim Benzindruckregler ist die größte Gefahr nicht die Benzinpumpe, diese kann sicher mehr bzw. ist selbst über ein Rückschlag Ventil ohnehin druckbegrenzt.

Durch erhöhten Druck können die Einspritzdüsen auswaschen was oftmals ohne Vorankündigung zum Motorschaden führt.

Du meinst das die düsen nicht mehr dicht sind.

Etwas mehr druck verkraften alle die bosch sogar recht viel.

Glg.

Zitat von Da_Basti

Gibt's eigentlich Info darüber, wo die O P C Düsen im Vergleich zu den GPA SS Düsen liegen bzw. welche im SS verbaut sind?

Sofern das Sinn macht werde ich mal sehen über die Firma an die Düsen ran zu kommen.

Ich möchte so an die 200 - 215 PS ( Beim Turbo bin ich mir noch unschlüssig - ich hab den vom O P C schon hier liegen mich aber noch nicht weiter damit befasst. - Musterbild )

Mein Krümmer ist wie der Turbo noch Serie und haben mehr Risse als ich gut finde.

-> Beim Benzindruckregler ist die größte Gefahr nicht die Benzinpumpe, diese kann sicher mehr bzw. ist selbst über ein Rückschlag Ventil ohnehin druckbegrenzt.

Durch erhöhten Druck können die Einspritzdüsen auswaschen was oftmals ohne Vorankündigung zum Motorschaden führt.

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leider noch nicht, aber ich werde wahrscheinlich auch die OPC Corsa düsen verbaun mit dem Garret 1446... wäre nicht schlecht wenn es infos darüber gäbe.

Zitat von Domuno

Du meinst das die düsen nicht mehr dicht sind.

Etwas mehr druck verkraften alle die bosch sogar recht viel.

Glg.

Nein meines Wissens geht dabei die Düse kaputt wodurch der Strahl die Form verändert und sich Tropfen bilden können.

Die z.B sind bis 8 bar zugelassen. Und viele andere auch von Bosch. Allerdings sind das glaub ich keine für unsere Motoren.

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Hab mir heute günstig O P C Düsen geordert. Die sind im übrigen auch in der Ring Edition (210PS) verbaut. Denk die sollten für mich wirklich reichen.

Hy

Eins steht auch noch dabei wenn man E85 verwendet muss man mit normalen Sprit danach spülen sicher auchbfür E10 tanker interessant.

=)

Glg.

ich fahre OPC düsen mit dem MGT1446 Turbo und 213 ps.

Meine Düsen sind da

Kann eigentlich irgendjemand sagen welche Düsen im esseesse verbaut sind?

Zitat

Original von LucaGT

Die Ventile selbst sollten die 0 280 158 224 sein.
FIAT führt die unter der 77365392, sollten noch lieferbar sein und kosten um die 280€

Daten zu den Ventilen:
Durchluss 230g/min@3,5 bar
10-Loch
Sprühwinkel alpha=25°, Beta=14°
Widerstand 12 Ohm

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Ist dem so richtig?

Moin

Bis wieviel Leistung reichen denn die Essesse Düsen? Nicht das man mit bearbeitetem GT1446 und Krümmer dann schon im gefährlichen Bereich ist

Für alle die weiter gehen möchten, wären solche Düsen doch passend:

DeatschWerk EV14 Long Series (60mm), gibts von 440ccm bis 2200ccm, auch anderen mm Längen sind im Programm.

Typ: baugleich Bosch EV14 Universal Line
Menge im Set: 4
Länge von O-Ring zu O-Ring: 60mm
Bohrung der Einspritzleiste: 14mm
Zylinder: 4
Art: Long Series (60mm)
Durchfluss: 440ccm bei 3bar Kraftstoffdruck

Inhalt: Abgestimmtes Set aus 4 Einspritzventilen 440ccm
Jedes Set wird in mindestens 3 verschiedenen Drücken perfekt aufeinander abgestimmt.

Gefunden bei Turbozentrum.

Nur das man mal einen ungefähren Überblick hat, welche Düsen bis/ab wann in Ordnung sind und welche Alternativen es mal gibt für größere Umbauten. Ab wann muss die Benzinpumpe eigendlich ein Upgrade bekommen?

Viele Grüße

KRolling

Moin

Esseesse Düsen habe ich schon, die schaufeln doch genausoviel wie die Opel Düsen, von daher bis 270PS dann unproblematisch, gut

Wäre halt nur gut für andere, die größere Umbauten planen.

Viele Grüße

KRolling