Beiträge von Sorbe

Hey Leute heute will ich mal noch eine Anleitung zum Zahnriemen-wechsel preisgeben. Da man im Internet Absolut nichts darüber findet, und manch anderer sich dadurch den Kopf zerbricht. So wie ich erst =)

Ich Hänge die Dateien als PDF den Poste an.

Weil die einlassnockenwelle beim Ausbau eigentlich Fixiert werden muss. Weil man ja auf den Nockenwellenrad keinen Konus hat sondern nur mit einer Schraube Fixiert ist und keine einkerbung und Keine Makierung.
ich habe keine Riemenscheibe nur ein Nockenwellenrad und die zwei Nockenwellen also Ein- und Auslassnockenwelle treiben sich unternander mit Zahnrädern an.

Also muss Ein- und Auslassventil auf Zylinder 1 geschlossen sein?
Ich mache mal Paar Bilder vom Nockenwellenrad und vom Nockenwellengehäuse okay?

Hey Leute,

Ich habe mal ne Frage. Und zwar habe ich beim Motor auseinander Bauen leider Vergessen die Einlassnockenwelle zu Fixieren.
Und jetzt überlege ich wie die Ventile stehen müssen wenn alles auf OT steht und wie ich die Nockenwelle auf OT stelle.

Könnt ihr mir da Helfen?

Ich hänge mal die Zahnriemenwechsel Anleitung mit bei war echt krampfhaft eine zufinden.

Gruß

Vielen dank =)

Hey Leute,

Hab mal wieder ne frage weil ich und en Kollege überlegen, ob vielleicht auch Die ventile vom 120PSér T-jet in einen Abarth Grande Punto Motor passen?
Kennt sich damit vielleicht jemand aus?

Gruß

Gruß,

Meine Laufbahn ist noch tiptop =) keine rillen oder sonst was drin. Ich hab sozusagen richtig schwein gehabt es wird nur noch 2-3 mal durch gegangen für den Kreuzschliff.

kann ich irgendwie kein thema öffnen entweder bin ich Blind oder ja

Hallo,

Sorry das ich das hier rein poste, aber irgendwie kann ich bei Suche leider keine Beiträge erstellen.
Ich suche Für einen Abarth Grande Punto, 2 Kolben, 4 Einlass und 4 Auslassventile.

Hat vielleicht jemand von euch noch welche`?

MFG

Meistens beim ersten mal wenn sie erscheint kommt Drucksensor sporadisch raus also nichts großes ich hoffe nur das du nicht son scheiß racechip eingebaut hast wenn mach das ding sofort raus sonst woche später motor fort bei mir war es so werkstatt kosten von 3-4000€ also gehe lieber in de Werke und lass es Überprüfen!!!

Also Kolben und Ventile bekommt man Lediglich nur bei Fiat. Da es schon Verstärkte Kolben sind und nach Angabe von Fiat die Ventile und Kolben Sonderanfertigungen sind.
Wenn ich meinen Abarth aus der anderen Halle in meine Halle gebracht habe, Stell ich mal Paar Bilder rein okay?

Ich mache Jedenfalls alles neu da ich einen Kumpel hat der Zylinder und alles Hohnen kann und Köpfe bearbeiten kann und Turbolader hole ich mir von STK.
Weil wenn ich meinen Dort hinschicke dann brauche ich nur 300€ für einen Generalüberholten bezahlen.

Ich schatze das wenn ich alles mache nur bei den Teilen zirka bei 2000€ liege schon übertrieben sag ich mal dazu. Natürlich wenn die Kurbelwelle dazu kommt wird es bestimmt mehr aber die lass ich vom Kumpel vermessen und nochmal Feinwuchten und Krümmer wird geschweißt, da ALL das eingetreten ist was auch Epresser01 Passiert ist.

Aber ein was Gutes hat es Ich hab Fast nen Neuen Motor.

Zitat von Domuno

ist leider eine T Jet Krankheit jetzt bin ich richtig froh das ich die EsseEsse Düsen drinn hab und 200zellen Kat.

Wo hast du denn die Esseesse Düsen her? und wie Teuer waren die? Musstest du was an der Software Verändern? und von welcher Firma hast du den 200 Zellen Kat drin?

Gruß

Also war vorgestern bei Fiat, und gestern haben die mir die preise gesagt für das was es nicht frei im Internet zu kaufen gibt.

Also die Abarth Kolben (Nullmaß Kolben) 1ner Kostet 195€, also kostet ein Kompletter satz 780€.
Einlassventil (die Großen) kostet 1ner 12,40€.
Auslassventil (die Kleinen) kostet 1ner 34€.
Ventilschaftdichtung kostet 1ne 2,20€.

Wenn ich vom Handy schreibe, lässt es sich beschissen schreiben tut mir ja leid. Aber Eigentlich is die Rechtschreibung egal... da man es Trotzdem Lesen kann!!!!
Und hey irgendwie kann es jeder Lesen ausser du und der andere!!

Mal ne Andere Frage was müsste man alles Abändern für einen Esseesse Umbau?

Hey,

bin zwar schon paar tage hier angemeldet aber dann bin ich zufällig hier drauf gegangen =) ich besitze/ fahre schon seit ich 12 war Fiat mein aller erster war ein Fiat Panda 1000 Fire als Feldauto den ich leider in en Sumpfgebiet geparkt hatte und die Polizei das fahrzeug beschlagnahmt hat xD, desweiteren hatte ich dann von meinen Verstorbenen opa mit 14 Jahren einen Grünen Fiat Punto 55s geerbt den ich bis 17 jahre hatte wurde immer von einen Kumpel rumgefahren dann ist uns ein Van in die seite reingefahren und war wirtschaftlicher Totalschaden =( naja ich wollte Fiat immer weiter fahren deswegen bin ich mal mit meiner Mutter in ein Fiat Autohaus gegangen und dort hatte ich erfahren das es einen Fiat Punto GT gibt wovon ich damals eben nichts Wusste und dann hab ich eben bei mobile oder autoscout geschaut und Habe mir den Schwarz Roten GT gekauft der bei einigen bekannt ist er hatte nicht nur die 133 Ps sondern gleich mal 200+ und er ging wie hölle Bilder Folgen noch =) da ich immer zu sehr hilfsbereit bin hatte ich den einen Kumpel ausgeliehen der in de berufsschule fahren wollte er ist angekommen aber leider nur im Krankenwagen zurück =( dann hatte ich mir einen GT aus Hannover mit Italienischen Papieren geholt aber den dann mit der zeit verkauft weil zuviel umgebaut war und der tüv alles original haben wollte... und jetzt habe ich zwei GT´s einen Coupe 16v Turbo nachträglich von Abarth gemacht und einen Grande Punto Abarth mit den ich leider einen Motorschaden durch sone S... Tuningbox habe -.- Zwei Kolben und 8 Ventile Kaputt... Jetzt kann ich erstmal mein Traum meine Gt´s aufzubauen vergessen da mir der GPA viel wichtiger ist da mehr Komfort =)

Ich Komme aus Freiberg/ Sachs bei Freiberg...

ja mache ich =) hab ja die ganzen reparaturleitfeden und eper geschweige denn haufen andere software fürs auto...

naja bei zahnriemen bin ich lieber trotzdem vorsichtig und lass das machen... ich glaube auf die paar euro´s kann ich wenn dann auch scheißen -.- wird so schon teuer genug... so jetzt erstmal getriebe einbauen...

Das weiß ich nicht war heute bei fiat in freiberg und die haben mir gesagt ich kann die nicht einfach so kaufen geht nur in der werkstatt naja freiberg eben nur auf geld aus desweiteren überlege ich jetzt Schmiedekolben und H schaft Pleu zu verbauen mit ARP schrauben und neue pleul lager...

Bei mir ist das problem wo ich das vorhin angeschaut habe nochmal das zwei zylinder komplett in ordnung sind das da nichts kaputt gegangen ist und bei den 1 und 4 zylinder soviel hitze entstanden ist das es ein stuck vom kolben weggeschmolzen hat -.- naja ich bin selbst dran schuld hätte auf meine freundin und auf die anderen hören sollen mit der scheiß box erfahrungsgemäß kostet ein kolben um die 83€ ventile so rund 15€ naja planen und so kostet für mich gerade mal en kasten weil ein kumpel alles auf arbeit macht =) aber zahnriemen einstellung lasse ich von ner werkstatt machen bevor ich da scheiße baue ni das dann mehr kaputt geht so gut bin ich mitn abarth noch nicht vertraut da ich nur eigentlich Punto GT´s oder meinen Fiat Coupe 16v Turbo fahre =) und noch als arbeitsauto en mitsubishi carisma wo ich aber heute das getriebe wechseln muss weil ich immer zwischen österreich und deutschland pendeln muss denke mal in 3 Wochen is der abarth wieder ganz oder ich nehme einen neuen motor von jemanden hier ausm Forum =)

Ich nehme es jetzt nicht mehr so verbissen weil die schuld nur bei mir einzuholen ist und nicht von fiat oder abarth ich habe die tuning box von ebay von einen privaten verkäufer der die box dieses jahr aus wimmen geholt hat eben bei Swiss Chiptech und bei den fahr nur eine Kerze Abgebrannt aber nichts weiter dramatisches -.- naja aus fehlern lernt man.
Aber hey habe noch einen Fiat Coupe 16v Turbo zu verkaufen wurde nachträglich von abarth gemacht haben jetzt die nadellager hinten gewechselt spurstangen köpfe und morgen die querlenker dann ist alles so wie es der tüv haben will der motor hat 113500 kilometer runter und hat 220PS eben wie der Fünf zylinder 20V er hat komplett lederausstattung und originalen lack eigentlich alles original und wollte den eigentlich dazu nehmen um in meinen schwarzen punto da dort der turbo fort ist den coupe motor einzubauen aber dazu fehlt definitiv jetzt das geld durch den abarth und deswegen verkaufe ich den coupe jetzt wer den haben will kann sich gern melden preis is verhandlungssache =) gute sommer reifen und winterreifen gibt es mit dazu =)

ungefähr 40 kilometer bin ich gefahren 38 kilometer gemütlich aber dann mal drauf gesappt und dann kam das blinken der motorkontrollleuchte und nein ich habe es nicht resetet gehabt wusste ich ehrlich gesagt nicht...

und der kopf is soweit ich das gesehen habe noch okay ausser die ventile aber ich lasse das nochmal richtig nachprüfen.
also heute habe ich den zylinderkopf runter genommen und zwei kolben und 8 ventile sind kaputt und jetzt überlege ich wo ich die herbekomme ausser bei fiat oder andere teure läden... ich hoffe ist nicht mehr kaputt gegangen weil dann kann ich mir erstmal en turbo für meinen punto gt holen und den wieder anmelden...

mh... danke habs mir durchgelesen

Nach was muss ich da suchen meiner ist ein richtiger abarth =) zu 2 4136 zu 3 AJL ist ja nur der 155PSér...

Ich hatte en racechip von Swiss-Chiptech hier die seite http://www.swiss-chiptech.de/chiptuning-box_fiat.html drin aber gestern vor der fahrt hatte ich den rausgemacht weil mir auf längeren fahrten nicht gefällt wegen benzin verbrauch ich hatte mich auch gefragt am anfang mit der box hat er 9,4 liter verbraucht bei normaler fahrweise und gestern hatten wir den ohne chip auf 11,4 Liter und das is schon heftig hatte ich damals mit meinen Punto GT nur geschafft und der hatte 225PS... Liegt das vielleicht an den chip also bei meinen leuten war ich schon und die sagen das hat eigentlich nichts damit zu tun -.-

ja hatte absolut keine probleme davor ausser vor 5 tagen kam mal die motorkontrollleute stand drin drucksensor sporadisch also da hab ich mir nicht so nen kopf gemacht aber gestern eben 220 gefahren und aufeinmal beim gasgeben langsamer geworden und motorkontrollleuchte hat geblinkt -.- also alle zündspulen sind okay