Zitatein weisser Punto (Taigaffs Freundin? blond, Pferdeschwanz)
Nö, die fährt 500er 
Hab die aber auch schon mehrfach gesehn.
Aalso
Gestern Abend einen schwarzen GPA, Frau am Steuer.
Dann heute hab ich zuerst den von Knopf gesehn.
Dann einen weissen A500 in St.Gallen.
Dann einen GPA SS in weiss, ohne Estetico, vor der Liga (hab Kleinteile bestellt)
Hier sieht man echt täglich einen 
Heute den A500 von Knopf 
Stand aufm Parkplatz
Und gestern einen schwarzen Punto, auf der Stadtautobahn in SG.
Heute hab ich einen A500 einer Fahrschule gesehn 
Ich hab einen im Auto dabei. Wenn ich mal nach Italien will, kleb ich ihn hin.
Hab mir aber auch schon überlegt den zu laminieren und zwei Magnetstreifen ranzukleben
So wie die magnetischen "L".
Dauerhaft kommt sowas bestimmt nicht dran
Hab momentan 2 Sätze Sommerreifen, einmal Pirelli P Zero in 215/45-17 und einen neuen Satz von Avon in 205/45-17. Sind beide nicht schlecht.
Für den Winter muss ich noch einkaufen.
Ich seh etwa jeden zweiten Tag einen APE oder GPA. Gestern auf der Stadtautobahn in SG einen schwarzen Evo.
500 auch häufig, aber die Puntos holen stark auf.
Hab ich auch, wird vom Schaltgestänge oder Seil kommen.
@ knopf: wenns kontrolliert wird muss ichs wirklich machen
@ darachim:
Du hast recht, hier seh ich meist nur "normale" Abarth oder graue Supersport
Ich vermute, dass der Vorbesitzer die 18 Zöller verkauft hat. Im Supersporthandbuch (das Dünne) stehen bei der Originalbereifung die 18 Zöller drin. Beim Kauf habe ich dann nur die normalen 17 Zöller auf dem ersten Bild bekommen. Und weil man gebracht so gut wie keine 18 Zoll Abarth Felgen findet, sinds halt die 17er vom Evo geworden
"Die Originalen" sind daher für mich die 17 Zoll vom GPA.
Danke, ebenfalls!
In den Ferien werde ich die Schweller noch neu kleben und einige optische Kleinigkeiten machen.
Je nach Datum wär ich dabei!
Ich weiss nicht wer alles davon weiss, aber sind ja einige hier aus der Ostschweiz
Super Idee mit den Kennzeichenhaltern! Hast du einfach die normalen lackiert?
Ich brauch nämlich neue, der Vordere ist kaputt und Werbung drauf nervt
Ansonsten, schöner SS!
Gruess us St.Galle
Wäre auch eine Möglichkeit, aber wenn ich die Fehler auslese ist ja auch von der Benzin Pumpe die Rede (Fuel pump primary circuit).
Solche Sachen kann ich daher mal ausschliessen denke ich. Und der Fehler wäre ja dann ständig vorhanden weil die Undichtigkeit eher dauerhaft wäre.
Danke!
Ich nehme ja an, es handelt sich um die samt Tankfüllstandgeber im Tank verbaute Benzinpumpe, oder gibt es sonst eine Möglichkeit?
Die wäre nämlich gut erreichbar.
Ich denke mal Kabelbruch zwischen Heckklappe und Karosserie.
Vielleicht auch das Schloss selbst.
Eventuell kannst du von Innen die Verkleidung abbauen und das Schloss von Hand entriegeln, vielleicht hat das schon jemand hier gemacht.
Denke ich mir auch. Das nächste Mal wenn der Fehler aktuell ist schau ich mal ob sonst noch was im Speicher steht.
Wird dann wirklich auch nicht schaden, die Steckverbindungen auf guten Kontakt zu überprüfen, ist ja gut erreichbar.
Danke dir
Hab deinen Abarth heute um ca. 18:00 vorm Update Fitness stehen sehn
Die Farbe gefällt mir, sieht man nicht täglich.
Viel Spass no mitem
Habe vorhin kurz den Fehlerspeicher ausgelesen.
Fehlercode ist 230, bedeutet Kraftstoffpumpe Primärkreis.
Der Fehler war aber wie die letzten Male schon wieder inaktiv, habe jetzt den Speicher gelöscht und warte ab was passiert.
Danke für die Antwort.
Hab auch mal ein wenig im Netz gesucht, scheinbar gibt es den Schalter nicht bei allen Modellen, sondern eine Kombination mit dem Blinkerhebel.
Bei mir ist dort definitiv kein Schalter, Taster oder was auch immer
Ausser er ist wirklich versteckt, aber unter der Abdeckung ist nichts ausser Kabel und Stecker.
Lass einen Klimaservice machen bzw. wenn die Kühlleistung noch gut ist eine Klimadesinfektion.
Guuten Abend,
hatte heute zum dritten Mal die Fehlermeldung "Kraftstoffsperre nicht verfügbar". Links im Display leuchtet das Symbol einer durchgestrichenen Tanksäule, dazu der Piepton und der Hinweis, "Motor kontrollieren lassen".
Der Fehler geht beim einfachen neu Starten nicht weg, bisher war aber am nächsten Tag immer Ruhe.
Das erste Mal wars als ich ihn mal abgewürgt hab
Hat jedenfalls was mit dem Startvorgang zu tun, Fehler trat nie bei laufendem Motor auf, sondern immer während des Startvorgangs. Vielleicht die Batterie? Oder irgendein Stecker im Can-Bus...
Entgegen meiner Vermutung findet sich hier im Forum nichts darüber. Im Handbuch steht was vom Crashschalter im Beifahrerfussraum, dort wo er sein sollte befinden sich Kabel und ein Stecker, aber kein Schalter oder sonstwas.
Hatte sonst noch jemand die Meldung?
Danke
