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Folgendes hab ich gemacht:
- Schläuche auf die Federn gezogen
- neue Dämpfer hintern
- Dämpferschrauben mit "Passung"
- Kabelbinder um Auspuffgummi
- Kabel im Kofferraum "gedämmt "
Es ist irgendwie nicht zu lokalisieren ob es vom Fahrwerk direkt kommt , oder etwas anderes durch die härtere Abstimmung klappert
Hui das riecht nach Arbeit ,
Dagegen ist die werksseitig in den Tank gefallene Schraube bei meiner ducati ja nen Witz....;-)
Aber die würde ja wenigstens durchs Benzin "gedämpft" ....
Hallo nochmal, ich glaube fast nicht mehr das es das Fahrwerk selber ist.....
Mit den Schläuchen ist minimal leiser geworden . Ich vermute das die andere Abstimmung des B14 irgendwas zum klappern bringt.
Vielleicht könnt ihr mir Helfen eine Liste zu erstellen die ich abarbeiten kann.
Ich fang mal mit Sachen an die ich über die sufu gefunden hab :
-Auspuff (ist bei mir Serie )
-Türfalle
-gurtstraffer hinten
-Kofferraumklappe
- Handbremsseile
-Bremssattel
Danke nochmal an alle
Und an Nils
Aber ich muss Martiniracingabarth schon recht geben-
Negativ Sturz hat schon früher bei den echten Minis was gebracht 
Also , kW hatte ich ich auch in meinem letzten T5 Multivan. (Ganz anderes Auto - ich weiß) das war das Street comfort Gewinde ... Geklappert hat da auch nix , aber von Komfort keine Spur . In unserem jetzigen T5 hab ich deswegen auch nen B14 genommen .
Die Abstimmung ist ein Traum , auch noch nach 30000km. Aber klappert auch minimal an der VA.
Naja , morgen kommen die Schläuche , dann bauen wir hinten noch mal alles auseinander....
Hoffentlich kann ich euch dann die Lösung präsentieren.
Nochmals danke an alle (Nils !!)
Und Gruß von dem , der heute Nacht von Federn und Gewinden träumt..................
Hat einer zufällig die Drehmomente für die beiden stossdämpfer schrauben hinten ???
Oder sind die in der bilstein Anleitung genau gleich???
Das machen die bestimmt nicht aus Langeweile ....
..... Die wollen keine nörgelnde Premium Kunden wg. Klapperkram
Evtl . Kannst du mal nen Foto ,"durch die Felge "schießen . Hab dir ne Pn mit meiner Nummer geschickt.
Das wär echt super .
Schönen Sonntag Abend noch
Es war die Tiefste Einstellung (siehe Bild) 10mm. Die kunstoffscheiben sind auch drin .
Wir sind eben ca. 40km zu dritt gefahren ,hab vorher an der HA jeweils 2 Umdrehungen hoch gedreht.
Irgendwie klappert es jetzt leiser....
Oder ich fange an zu spinnen....
Wo hast du denn den Schlauch her und auf wie viele Windungen hast du ihn drauf gemacht???? 
Komisch nur das es rechts wesentlich schlimmer ist....
Da hört es sich fast nach an... Hattest du das Problem auch???? Hast du das mit den Schläuchen hinbekommen???
Danke schonmal für die schnellen Antworten!!!
Hab ich jetzt so gemacht, alle Stoßdämpfer Schrauben gelöst . Auto ausrollen lassen , alles festgezogen.
Klappert immer noch
Da wir nur ne normale Bühne haben ,
Haben wir die Dämpfer leicht angeschraubt dann getriebenerer drunter und angehoben bis die Achse unter Last war , dann festgeschraubt.
Hallo zusammen,
Mein Name ist Andreas und ich komme aus der Nähe von Bielefeld.
Ich bin seit 2 Wochen Besitzer eines neuen 595 mit 140 Ps.
Gestern habe ich ich das b14 eingebaut, vorne auf 275 mm eingestellt- alles gut
Hinten auf 10mm .Bei der längeren Fahrt und auf Kopfsteinpflaster klappert es hinten (eher rechts)
Ich würde fast sagen das die vorspannung hinten zu gering ist - sind die 10mm zu wenig ???
Auspuff und Heckklappe kann ich ausschließen-
Hatte jemand das auch schonmal ???
