Hallo,
Habe die zwei themen durch:
HowToDo: G-Tech Schaltwegeverkürzung / ShortShifter GPA
Alle user sehr zufrieden, danach wenig geschrieben, ich hoffe das sich die meinung nicht geändert hat 
Ich habe den Shortshifter seit 2 Jahren, ohne probleme.
Mich interessierts ob es bei jemanden probleme gab?
Wegen:
1. Fahren ohne deckel,
2. Nicht gerader sitz von Kugelkopf (Schaltseil) nach Einbau - Im Vergleich zu Original,
3. Sonstiges
Danke
Hallo,
Kennt jeman den teile nummer (Code) von Supersport motorhaube? Aus Supersport Austattung.
Meine werkstatt sagt das es so eine niemals zu bestellen gab , leider kann ich nicht mit denen nicht diskutieren.
Die sagen, die Linien für die reparatur sind bestellt, aber die Motorhaube hast du dir selber lackiert.. bla bla
Hat jemand villeicht ein bild wo eine Entlüftung bei C635 ist?
Danke
Breite 37mm
Hoehe 22 mm
Loch 20 mm
Die "einzeln bestellbaren" versionen von (Evo MJT oder A500) waren entweder extra kleiner oder viel groesser.
Ich glaube es nicht das die solche teile nicht extra verkaufen wollen, habe mich auch bei Abarth Hotline beschwert, danach hab eine e-mail bekommen: Abarth schaut danach um so wenig wie moeglich "kleine ersatzteile" zu produzieren um die umwelt zu schonen. Ja klar besser 250€ fuer die neue abdeckung zu zahlen, als das teil 3x fuer 30€ zu kaufen
Wenn es das gleiche ist wie beim gpa , dann hab ich davon noch welche .
Hallo
Bei meinem APE ist (nur) ein Geräuschdämpfer Gummi an der Motorabdeckung gerissen. Ich denke das ich nicht der erster mit diesem problem bin 
War beim diversen Abarth und Fiat Händler und wollte nachbestellen aber leider kann man dieses gummi nicht separat von Motorabdeckung kaufen, man muss die ganze abdeckung fuer 250€ nehmen. ?? (wegen einen 10€ teil).
Dieses gummi haben wir von punto EVO MJT und von A500 bestellt um zu schauen ob die passen (Von diesen Modelle kann man die bestellen, aber die sind entweder zu breit oder zu klein). Von Multiair Modellen muss man die Abdeckung kaufen.
Bitte um hilfe.
Bilder:
PS
mein Deutsch ist nicht sehr gut, das weiss ich. Bitte kein Off Topic. 
Stimmt , das Original Fahrwerk lässt sich im Sturz nicht verstellen . Es gibt aber spezielle sturzschrauben , damit geht es doch .
Denke aber bei diesem großen Unterschied ist was krumm .
Wie nutzen sich die Bremsbeläge denn ab ? Innen und außen gleichmäßig?
Am WE werde ich die Bremsbeläge erneuern, dann weiss ich mehr.
Aber danke für die Tips, wenn ich was richten kann sage ich bescheid 
Was hast für ein Fahrwerk verbaut ?
Der Sturz auf der rechten Seite ist mit über -2 grad zwar gut, aber wenn du links fast 0 hast, sehr Kontra produktiv . Auch die Spur mit einer eingangsmessung von minus 11 Minuten auf der rechten Seite macht mich stutzig . Da hast dir was krumm gefahren . Da nützt es auch nix die Spur zu verstellen wenn der Sturz nicht stimmt .
Einstellen : bei Gewindefahrwerk ,erst Fahrzeug Höhe ,dann Sturz zum Schluss Spur .
: ohne Gewinde , Sturz dann Spur .
Und beim nächsten vermessen bitte Felgengrösse anpassen . Gehe davon aus das du keine 16 sondern 17bzw18 Zoll fährst .
Hallo,
Fahrwerk ist original.
Leider ist die Sturz einstellung nicht möglich bei Punto 199 (Grande/EVO)=(Stimmt das oder wissen es die mechaniker nicht?) diverse Theorien da gehört.
Die ganze sache nervt, jeder sagt da ist garnix krumm, du musst damit leben müssen. Das auto hat so einen sturz seit anfang an, die innenseite von vorderreifen ist immer mehr verbraucht.
Dann stellen die die Spur richtig ein und dan sthet das lenkrad schräg.
Muss man dann was kalibrieren auf dem lenkrad?
Felgen angeht, keiner hat einen Abarth Punto EVO vermessungsprotokoll, jeder sucht (hab auch geschaut) Fiat Punto Evo sport, villeicht nächtes mal wahlen wir Corsa OPC D oder E wegen 17" felgen..
Ja bei mir brennen keine Kontrollleuchte, es sehet so aus das ich bei nexten Kundendienst lasse ich das prüfen
Danke für die Antwort
@ DOC - Hier das letzte protokoll
@ MartiniRacingAbarth - Das problem ist das wenn ich das auto manchmal fahre auf der Autobahn dann faehrt er gerade und bin froh "oh wie schoen", danach ueberhole ich jemanden,
danach fangt er zu ziehn (immer nach rechts) dachte zuerst das es die strasse ist, aber wenn ich meinen Grande Punto oder Golf 7 an der gleiche strecke fahre die gehen geradeaus.
@ TOM-595C - Ja die Lenkkraefte sind gleich. Was ich gemekt hab wenn ich von eine ampel losfahre und in "normalen" modus bin, dann dreht sich der lenker freiwillig nach Rechts (Klar wenn ich die haende nicht drauf habe). So von 12 bis 3 uhr.
Jetzt weiss ich nicht ob es mit der spur zusammenhangt oder mit servo elektronik, aber wenn das auto geradeusfahrt dann sthet der lenker gerade auf 12 uhr, aber das auto zieht.
Nochmal sorry fur meinen Deutsch, ich gebe mir muehe.
Würde mal behaupten das die Spur falsch eingestellt ist .
Die ist schon 2x gemacht worden, zuerst bei einer nur so ausgewählten werkstatt, und danach hat mein kumpels werkstatt das gerät gekauft (Hunter) und bei der Anweisung des gerätes haben die mein auto als test auto genommen, leider ohne erfolg. Der Techniker von Hunter konnte leider nix machen, und ich muss sagen, das auto hatte keinen unfall.
Deshalb melde ich mich hier
Hallo leute,
Besteht bei noch jemanden oder hatte jedmand (APE fahrer) das Problem, dass nach einer Vorderachvermessung und korrigierung (bei 2 verschiedene werkstätte), vorgeschriebenen reifendruck und 4 neuen reifen das Auto leicht auf eine beliebige Seite zieht beim Geradeausfahren?
Bei mir zieht er nach Rechts. Das problem ist das er nicht immer gleich stark zieht, es gibt nicht tage, sondern momente wenn er weniger oder überhaupt nicht zieht.
Bei Geradeausfahren dreht sich mein lenker nicht von alleine nach rechts, er schaut gerade.
Manchmal wenn ich einen zügigen start mache, dreht sich seil lenker von 12 bis 3 uhr nach rechts.
Könnte dies ein Schaden im Servo sein? Hatte jemand so was?
Danke und sorry für meinen Deutsch
Hallo, noch eine frage.
Hab viel gelesen, und verstanden das die GPA besitzer nen M32 problem haben und die APE eben nicht.
Klar, ich glaube es das ein APE C63 hat, aber warum müssen wir solche berichte lesen wie:
http://www.automobile-catalog.…arth_punto_scorpione.html
Wo es M32 sthet :D, und auch viele details, gear ratio und so. Schaut relevant aus, aber nach euren ausagen eben nicht.
Sorry, ich musste fragen.
Hallo leute,
Da es hier sooo viele verschiedene angaben gibt, Nach Rucksprache mit Abarth hab ich diese mail bekommen:
Anfrage Punto Evo SS
- Motoröl: SAE 5W-40 - ACEA C3
Also das gleiche was in meinen User manual sthet. bei mir 2012 und heute 2016. Es gab keine aenderungen.
Ich bin interessiert warum so viele leute viele vershiedene viskositaeten benutzen, und nicht mit begruendung "das oel ist echt hammer"
Bitte um eure meinungen warum benutzt ihr ein andere viskositaet als es vorgeschrieben ist.
Sorry fuer mein Deutsch.
LG
H
Alles anzeigen@ xplonic:
Deine Antwort kam, zumindest bei mir, sehr schullehrermäßig und arrogant an.
Wäre ich Bero, wüsste ich nicht, ob ich nochmal etwas in diesem Forum fragen würde.
Es kann nicht wirklich Aufgabe der Moderatoren sein unsere Rechtschreibung zu prüfen.
Sollte ich mich da irren, korrigiert mich bitte.
Gruß
Tom
Hey ich bin Schwede 
konnte auch auf Englisch schreiben. Dachte mir ich tue mein bestes und versuche auf deutsch
Mir war nur die antwort wichtig das ein APE kein M32 hat, danach kann ich wieder ruhig sein.
Hallo,
Ich besitze einen APE Super Sport 2012 mit 60,000 km.
Ich "denke" das ich eine M32 Getribe habe, aber ein kfz. mechaniker sagt imer wieder zu mir da fiat ab 2011 die eigene Esseessee getribe in alle modele verbaut?
Die frage ist, was fur eine getribe fahre ich? Ich weiss das "falls" M32 eine sche...e getribe ist, aber habt ihr probleme? Klar, leute die probleme habem offnen standig themen, und die keine probleme haben sagen nix. Dann sehet es so aus wie das der APE nur probleme hat.
Wie zufrieden seit ihr nach 60.000 km?
Danke
