Beiträge von Mr.Guru

Zitat von Chruz323

Vielen Dank Mr. Guru für deine Antwort.

Den Bremssattel komplett kann man so nicht bestellen? Auf Seite 1 ging es auch um dieses Thema, jedoch bei einem GPA.

Auf Autoteile-teufel habe ich noch diesen Artikel gefunden: TRW BHR108E
Sehr wahrscheinlich ist dieser Sattel aber nicht lackiert (wie alle anderen die ich bisher fand).

Glücklicherweise hat sich aber das Problem (zumindest vorübergehend) gelöst. Denn ursprünglich war ich auf der MFK (in DE TÜV) und kam nicht durch die Prüfung, da die Handbremswirkung beider Seiten einen Unterschied von 90% aufwies. Mein Mechaniker hat die Bremsen komplett auseinander genommen, gereinigt und zurückgestellt und dann wieder zusammengesetzt. Bei der Nachprüfung erreichte die Handbremse einen Wert von 18% (Grenze: max 30%, Bremse hinten 13% (max. 20%)).
Anscheinend ist der Sattel nicht mehr in einem soooo tollen Zustand. In einem Jahr werde ich dann die Scheiben und Beläge wechseln, dann würde ich unter Umständen auch den Sattel wechseln - deshalb wäre ich trotzdem noch froh, falls mir jemand noch etwas weiterhelfen könnte.

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doch gibt es komplett auch!

hab hier noch gebrauchte sätteln liegen

Zitat von Chruz323

Wie lautet die Teilenummern für die hinteren Bremssättel in rot (links und rechts)?

Für den "normalen" APE.

EDIT:

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51817836 -ca40€

der heckflügel kommt auch weg?

die h gurte im biposto sind aber im normalen straßenverkehr nicht zulässig - rein für die rennstrecke

Zitat von tunwirs

Es geht dabei um Leistungssteigerung! Goldkettchen am Innenspiegel könnten den Wert erhöhen. Geht aber auch beides !

da gibt es bessere adressen!

aber das soll jeder selber für sich entscheiden

unten zum ablassen ist eine magnetische wurmschraube

Zitat von tunwirs

Für den Biposto gibt es ab sofort ein UPGRADE !"

http://g-techgmbh.de/html/img/…__09_2015_Version_1.0.pdf

wert steigernt ist das dann jedoch nicht

Zitat von Mr.Guru

richtig 1446 lader, software, anlage ab turbo 60mm, k&n luftfilterkit unterer teil vom luftfilterkasten wird noch bearbeitet.

fahrzeugt kommt dann auf einen dynojet leistungsprüfstand

197ps 310nm

Zitat von MrHenry20

Was wurde denn nun außer dem 1446 noch alles verbaut?
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, mußt Du ja anschlußbedingt schon mindestens Kat und Ölleitungen mitgetauscht haben. Größere Einspritzdüsen sind doch auch Pflicht.

Bin gespannt, was Du nun für die Kohle alles bekommen hast und wie es mit TüV aussieht..

VG

kat ist der selbe! evo 135,163,180ps
einspritzdüsen sind die selben! evo 135,163,180ps
Leitungen deto

der evo verfügt schon über einen garrett lader dieser wird einfach nur größer aber die anschlüsse bleiben gleich

Zitat von swag

ist da die originale supersport software drauf?

der supersport kommt im serientrim gerade mal auf die 180ps,

nein ist eine eigene software fürn evo 135ps mit upgrade 1446

sicher nur die grundschienen die am boden geschraubt werden nicht

dann schreib mal deine fahrgestellnr rein

so bekommt der kleine mal richtig luft

Bleibt man bei 250ps braucht man keine innerein tauschen.

Du brauchst auch keine anderen Sensoren.

Flansch vom ihi ist ein anderer als der vom td04.

Ansaugsystem von Supersprint - abarth Club italy

kenne einige die mit den g kat schon probleme diesbezüglich hatten

der kat erreicht nicht die passenden werte für die 2te lambdasonde

ein mini kat hilft da oder eine software wo die zweite lambdasonde deaktiviert wird

is sind einige defekte chargen in europa eingetroffen!

das wachs darf nicht weich sein

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