Kontrollier die zündkerzen was ist wenn die ventildeckeldichtung undicht ist und er dadurch nicht sauber zündet.
Kontrollier auch die langen gummis an den zünspulen.
Wenn es das nicht ist hängt dein ladedruckregelventil oder das schubumluftventil aka bov.
Glg. Domi
...Wenn du ein geeignetes Diagnosegerät hast...
Zwar etwas offtopic aber Kumpel hat mit seinem High End Diagnosegerät sogar meinen Gurtwarner ausstellen können .
Zwar etwas offtopic aber Kumpel hat mit seinem High End Diagnosegerät sogar meinen Gurtwarner ausstellen können .
Macht dir jeder anständig ausgerüstete freie Händler oder jeder Alfa/Fiat Händler für nen 5er in der Trinkgeldkasse =P Mit seinem High-End-Super-Duper-Mega-Diagnose-Hypercomputer 
Wenn man Multiecuscan hat kann man sogar noch viel mehr als nur den Gurtwarner deaktivieren 
Man braucht lediglich zusätzlich ein Obd Adapter inkl. gelbem Stecker.
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Macht dir jeder anständig ausgerüstete freie Händler oder jeder Alfa/Fiat Händler für nen 5er in der Trinkgeldkasse =P Mit seinem High-End-Super-Duper-Mega-Diagnose-Hypercomputer
Kann dir mind. 3 Abarthhändler nennen die es NICHT machen !
So, grade in der Werkstatt gewesen. Ergebnis: Gestänge des Wastegates ist fest.
Jetzt bräuchte ich ne kleine Kaufberatung zum Thema Wastegate
wieder original oder forge!
gtech wastegate hat zu oft probleme
stimmt nicht!
man findet es auf den englischsprachigen seiten
Kann dir mind. 3 Abarthhändler nennen die es NICHT machen !
Warst du etwa unfreundlich? 
Viele wollen eine ärztliche Bescheinigung, das du keinen Gurt tragen musst, das stimmt (leider oder zum Glück) schon..
Hab ich gesehen, aber das "multiair" im titel hat mich irritiert..
Die Multiair Motoren haben alle den Garrett drin, daher kommt das 
Wäre froh über einen Erfahrungsbericht wenn du es hast 
...warum machst du das "Stangerl" nicht einfach wieder (vorübergehend) gangbar ?
>> ein bisschen Bewegung schadet ja nie in Verbindung mit dem alten Spruch: Wer schmiert - der fährt 
muss man bei dem Forge die WG-aufnahme am Turbo "aufflexen", grösser machen oder ist das "stock"?
Oder hat scara da ein anderes verbaut? 
ne Rundfeile tut es auch , Dremeln geht nur schneller!
HI HO,
hmmm irgendwie kommt es mir bekannt vor.
Ich hatte sowas, nachdem ich wieder nach dem einwinter gefahren bin.
Hat es sich so verhalten bzw. verhält er sich so ?
Nach ner Zeit war es weniger geworden, aber nie so ganz richtig weg. Nedderfeld konnte mir damals nicht helfen.
Also sollte ich mir neues Wastegate anlegen. Am besten eins von Scara ? Franco fährt ja dort hin und würde eh nochwas für mich dort holen
P.S: Beide gemeinsam bestellen ?
Scara -> Link Aufbohren (Software Anpassung ? )
Forge -> Link Aufbohren bzw Softwareanpassung ?
Diese schnelle Schwankungen sind wegen SUV und nicht Wastegate. Versuch es zu offnen und mach dann noch eine Probefahrt - Dampflock effekt garantiert
Ich hab bei mir noch den originalen drin.
Mit Suv, meinst du bestimmt blow off oder ?
Wenn ja..wieviel kostet es ca. ?
Er meint das Schubumluftventil. Fiat Art-Nr.: 55212441
lt. meinem etwas veralteten ePER 82,09€ inkl. Mwst.
Schubumluftventil ist ein schwaches Glied im T-jet Motor. Bei fast allen T-jet Autos geht kaputt in cca 50.000km.
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