Getriebeprobleme GPA

Hast einen Serie 1 oder Serie 2 GPA? Diese oben genannten Sachen kommen bislang nur bei Serie 1 Abarth´s zu stande....... was ich weiß!?

Hat dises problem der Ape auch noch, oder wurde das mittlerweile behoben!?
Meiner ist bj. 10.2011

habe serie 1, da ich keinen comfortblinker und keinen one touch fensterheber beifahrerseitig habe...

man sieht vom motorraum links neben der batterie runter zu teilen vom schaltgestänge! das fetten bzw. behandlung mit WD40 hat es auch nicht wirklich verbessert, der erste gang lässt sich immer noch nicht einwandfrei einlegen.
werde heute mal zum ÖAMTC das auto von unten ansehen lassen, vielleicht sind die schaltseile ja verstellt oder verschoben...hope so

Zitat

Original von Abarth_GP82
habe serie 1, da ich keinen comfortblinker und keinen one touch fensterheber beifahrerseitig habe...
[...]

Lustigerweiße habe ich einen Serie 2 GPA aber keinen Komfortblinker auf der beifahrerseite!

Zitat

Original von Dynacore

Lustigerweiße habe ich einen Serie 2 GPA aber keinen Komfortblinker auf der beifahrerseite! augenbraue

keine Komfortblinkerfunktion damit es für alle verständlich ist UND keine One Touch Fensterheberfunktion beim Beifahrerfenster

Entschuldige... habe den Komfortblinker aber keine One-Touch funktion. Im Kaffee war glaub ich was drinnen...

Zitat

Original von Dynacore
Entschuldige... habe den Komfortblinker aber keine One-Touch funktion. Im Kaffee war glaub ich was drinnen...

Koffein wahrscheinlich. :durch:

Zitat

Original von cartman
Hat dises problem der Ape auch noch, oder wurde das mittlerweile behoben!?
Meiner ist bj. 10.2011

Der erste Gang zB. ist beim APE genau so störrisch.
Hab mich dran gewöhnt. Ist jetzt aber auch net so, daß er gar nicht rein geht. Ist halt ein wenig zickig
Im englischen Abarth Forum liest man auch einiges darüber.

hab heute meinen GPA in die Werkstatt gestellt (Den Termin vor 3.5 Wochen ausgemacht und heute war der erstmögliche verfügbare)

gerade den Anruf bekommen, Schaltseil ist gerissen... muss nur die Arbeitszeit von 110€ bezahlen, das Material angeblich 180€ übernimmt Fiat Österreich kulanterweise :angel:!

Dafür haste jetz' 3,5 Wochen kein fahrbereites Auto gehabt oder wie?!

Zitat

Original von MrHenry20
Dafür haste jetz' 3,5 Wochen kein fahrbereites Auto gehabt oder wie?!

Da steht er hat den Termin vor dreieinhalb Wochen für heute gemacht!! So lange dauerts bestimmt nicht

Zitat

Original von MrHenry20
Dafür haste jetz' 3,5 Wochen kein fahrbereites Auto gehabt oder wie?!

Nein, heute hingestellt und morgen hol ich ihn wieder ab! 3,5 Wochen ohne auto das wärs 8o!!

Na ich habe das so verstanden, Du hast den Termin vor 3,5 Wochen ausgemacht, weil die Schaltseile gerissen sind?! Also ging es jetzt bis eben doch noch zu fahren?

ja ging zu fahren, der erste gang wollte nicht immer gleich reingehen! ganz vorstellen, dass da ein schaltseil gerissen sein soll kann ich mir eh nicht denn dann könnte man doch gar nicht schalten oder!?

hab diese auskunft nur gestern telefonisch von der werkstatt bekommen... bei der abholung werde ich mich schlauer machen was da jetzt genau war!

Hy

vl nicht ganz durchgerissen aber eingerissen

glg. Domi

Ob das womöglich vom grösser werden dem Spiel der Schelle des Seilzugs am Getriebe kommt?
Hab gesehen das dieses Spiel meine SW verkürzung zunichte macht...
Zu sehen wenn man zwischen Batterie und Motor runter schaut.

edit:
Achja hab eben gelesen, das (2009) die Frage kam weshalb sich das Getriebe so schwer schalten lässt wenns kalt ist...

Getriebe sind durch die Synchronisation so ausgelegt, das gänge erst rein gehen wenn Haupt- und Nebenwelle die gleiche Drehzahl haben.

Weshalbs das also bei sportlicher Fahrweise so ist hat den einfachen Grund, das kaltes Öl zäher ist und die Nebenwelle stärker Bremst. Somit ist bei höherer drehzahl schlichtweg mehr Kraft nötig um die Welle zu beschleunigen.
Diese Kraft muss man mitm Knüppel erst mal aufbringen - auch lang genug.

Seh es aber auch so das Getriebe ist nicht so der Brüller...

So die Info aus der Werkstatt: es waren die schaltführungen gebrochen... deshalb wollte auch der 1te Gang nicht immer rein bzw. hatte der Schalthebel viel spiel nach links und rechts bei eingelegtgem Gang... Schaltseile waren auch verschlissen...

naja wurde alles auf Kulanz ausgetauscht, musst lediglich die Arbeitszeit (100€) bezahlen! allerdings ist das schon ein armutszeugnis nach 2.5 jahren... wtf X(!

Zitat

Original von Abarth_GP82
schon ein armutszeugnis nach 2.5 jahren... wtf X(!

Dem ist nichts hinzuzufügen

Zitat

Original von Batti

Dem ist nichts hinzuzufügen

Mhh... - da fragt man sich wann es bei einem selbst los geht...