Endlich.... G-Tech GP/R ... 560R

Hey,

kannst du mir sagen, was für Düsen verbaut worden sind, mit wieviel Durchsatz?

Wie sieht es eigentlich mit der Höchstgeschwindigkeit aus?

greetz
blakK

hi,
was wurde an deinem Motor eigentlich verstärkt?
nur Kolben oder auch Pleuel?

MfG

Weisst du, welchen Garrett du verbaut hast? GT25er?

Ich?
Nein ich habe einen GT2056 verbaut.

25% in relation zu den esseesse Düsen oder denen vom normalen Abarth?
Letzteres würde ich eher ausschließen, die sollten doch eigentlich ca. 40% mehr Durchsatz als vom normalen Abarth haben? Aber naja, ich weiß es nicht genau. Hat mich nur mal so am Rande interessiert.

Schon klar das es auf den Topspeed nicht ankommt, macht nicht unbedingt soviel Spaß im GP längere Zeit schnell zu fahren Aber 255 ist schonmal ne Hausnummer. Mehr dürfte er ja lt. Tacho auch eigentlich garnicht gehen weil er da ziemlich genau 6500 u/min dreht.

greetz
blakK

Zitat

Original von blakK
Ich?
Nein ich habe einen GT2056 verbaut.

Nein, Mace.

Und bei dir ne Eigenkreation? Wieviel PS bei wieviel LD & sonstiges Setup?

Sofern ich das richtig in Erinnerung habe verbaut GTech doch garkeine Garretts?

Nunja, zu Deiner Frage:
Ja ist eine Eigenentwicklung. Bei der 1. Abstimmung mit rund 1.2 bar lag das Drehmoment jenseits dessen was die Kupplung aushielt. Schätzungsweise 320-350NM.
Daraufhin wurde halt die Leistung wieder zurückgenommen und momentan fahre ich auf 0.8bar. Allerdings nur bis zum 10.05. da gibts dann wieder etwas mehr Leistung, weil ich dann endlich die neue Kupplung verbauen kann. Am selben Tag soll auch nochn Prüfstandslauf folgen. Bin mal gespannt was dabei so rum kommt.

Sonstiges Setup: Mag ich noch nicht verraten solang ich noch nicht alles getestet und für "passabel" erachtet habe

Zitat

Original von blakK
Sofern ich das richtig in Erinnerung habe verbaut GTech doch garkeine Garretts?

Das war ein Fehler von mir!
Nach groben Drüberschauen erkenne ich ein höchstwarscheinlich 3K-Gehäuse! Auf genauere Nachfrage wollte man mir keine Details verraten, da er wohl aus 3 zusammengestellten Komponenten besteht. Ok, dafür habe ich dann auch Verständnis, insofern es so ist. Etwas schade, keine Typbezeichnung oder nähere Informationen zu kennen, aber für mich ist es dann erstmal einfach ein 3K, immerhin etwas.

Mace hat wohl auch keine Ahnung, was bei Ihm verbaut ist, sonst hätte er sicher geantwortet!

Der eine hat halt Klebstoff im Blut, der andere Verbindet KKK mit Turbos

Wenn du auch bzgl. des RSS-Laders etwas weisst, dann kontaktier mich doch bitte per PM. Mir geht es auch garantiert nicht darum, "Firmengeheimnisse" weiterzugeben (obwohl ich denke, dass dort das Rad sicher nicht neu erfunden wurde), sondern lediglich zu wissen, was im eigenen Auto werkelt!

Ich kenn mich da zwar nicht so aus, würde aber sagen das es sich um einen K04 oder K03 handelt (wohl eher ein modifizierter K03...)

AMG.Driver: Wurde bei Dir eigentlich eine andere Kupplung verbaut?

Zitat

Original von blakK
Ich kenn mich da zwar nicht so aus, würde aber sagen das es sich um einen K04 oder K03 handelt (wohl eher ein modifizierter K03...)

AMG.Driver: Wurde bei Dir eigentlich eine andere Kupplung verbaut?

Ja, kann auch sein. G-Tech bietet in Ebay auch ein Kit bis 220PS mit dem gt1548 an, aber ich glaube nicht bzw. sehe lediglich eine chance von 50% darin, dass es sich um diesen Lader beim RSS handelt.

Nein, es wurde keine andere Kupplung verbaut. Habe noch nicht viel runter & die Originale Kupplung ist bist ca. 320NM ausgelegt. Mit der gegebenen Toleranz nach oben mache ich mir da keine Sorgen, läuft alles Prima. Ansonsten kann immernoch eine neue/starke rein.

Aber denke, sollten RSS-Fragen hier nicht weiter vertiefen, falsches Thema...
Wenn jemand was konkreteres für mich weiss, bitte melden, ansonsten bei weiteren Fragen auch einfach per PM losschiessen.

Gruß
Joel

Zitat

Original von AMG.Driver

Ja, kann auch sein. G-Tech bietet in Ebay auch ein Kit bis 220PS mit dem gt1548 an, aber ich glaube nicht bzw. sehe lediglich eine chance von 50% darin, dass es sich um diesen Lader beim RSS handelt.

Nein, es wurde keine andere Kupplung verbaut. Habe noch nicht viel runter & die Originale Kupplung ist bist ca. 320NM ausgelegt. Mit der gegebenen Toleranz nach oben mache ich mir da keine Sorgen, läuft alles Prima. Ansonsten kann immernoch eine neue/starke rein.

Aber denke, sollten RSS-Fragen hier nicht weiter vertiefen, falsches Thema...
Wenn jemand was konkreteres für mich weiss, bitte melden, ansonsten bei weiteren Fragen auch einfach per PM losschiessen.

Gruß
Joel

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Das mit dem GT1548 Lader bietet nicht G-Tech an, den die bieten nur komplette Umbauten an. Dieser Kit ist von Scorpiontuning und ist fuer solche die nur Lader und Duesen brauchen und den Rest selber machen wollen.

Schon mal einer probleme bis jetzt mit dem GP/R kit gehabt????

Könnt ihr mir was zur Hubraumerweiterung verraten? Wie wird der Mehrhubraum erreicht? Aufbohren oder KW/Pleul?

Ist das dein Abarth der in Mobile drin steht?? Wenn ja warum verkaufste das schöne Stück nach so nem teuren Umbau? Greetz

In einen Fiat 500 einen 1.8 TBI (Turbo)??? Und das passt??

Zum GP ist betimmt ein nettes Spielzeug allerdings mit TÜV und co is nix oder?? Warste schon mal beim TÜV (AU) damit??