Beiträge von schmunzel

ich hab die frage schon mal gestellt und nie ne antwort bekommen

ich kann da nicht mal track einstellen oder irgendwas..

wenn ich zb imola eingebe.. ist die antwort unbekannt.

diese ganze abarth telemetrie ist einfach nur ein riesen scheiss dreck

halte ich für fast unmöglich sowas eingetragen zu bekommen. wesentlich ist hier unfallschutz gegenüber fußgänger usw.

das ganz stellt eine deutliche verschlechterung des serienzustandes da.

wesentlich ist der satz:

Oft hilft es auch, bei mehreren Organisationen wie TÜV und Dekra nachzufragen ob die Einzelabnahme durchgeführt wird.

mit anderen worten, im normall trägt es keiner ein.

hast du ne quelle dafür?
ich brauch beim megane wohl mal neue.. da sind 2 staubschutzmansschetten defekt.
gute frage ob gleich neu oder überholen einfacher is

das sich das Uconnect nicht immer verbindet scheint normal.. tuts bei mir auch nicht.
das ganze is eigentlich nur dreck.
ich benutze die verbindung auch nur dann wenn ich mal das navi brauch und auf diesem der verkerh angezeigt werden soll
die restlichen funktionen sind eh alle nutzlos

ich wollte es schon vor jahren schreiben.. wenn jemand ernsthaft vor hat aus dem tank benzin zu klauen, dann hält ihn wohl kaum so ein
alberner tankklappenverschluss davon ab, im zweifel wird dabei noch mehr kaputt gemacht , der sprit im tank wert ist.

ich wollte einmal einen kurzen eindruck zu dein beiden reifen geben.
evtl. sucht ja der ein oder andere infos zu den semis.
yokohama A058
vorteil:
enormes gripp niveau, setzt lenkbefehle extrem schnell um, sehr leise für semi, im regen noch ganz brauchbar zu fahren.

der A058 ist ein genialer semi. würde wahrscheinlich nur noch von den top michelins und pirellis geschlagen. wobei der ein oder

andere test da auch schon andere ergebnisse gebracht hat.
nachteil:
sehr, sehr teuer, schon im neuen zustand sehr wenig profil. nomale straßenreifen sondert man damit schon aus.
daher auch max. vielleicht 5 trackdays zu fahren. je nach strecke und fahrweise.. das können aber auch nur 3 werden
federal FZ201
den reifen fahr ich noch nicht so lange und habe daher noch keinen volen überblick.

vom grip nicht schlechter als der A058, regiert aber auf einlenken nicht ganz so zackig wie der yokohama. wirkt dadurch etwas träger.
hat nach einem trackday auf der NS keinen sichtbaren verschleiß. beim A058 würde man schon sehen das 0,3mm fehlen
vom preis viel günstiger. mich kosten die A058 ca 1000€ und die FZ201 650€
nachteil:

sind wie alle semis mit der profilgestalung recht laut. nicht so extrem wie die toyo R888 aber deutlich lauter als der yokohama.

man denk schon, ein radlager ist kaputt.
zum verhalten im nassen kann ich noch nichts sagen, aber ich vermute das er da eher schlechter abschneidet.
man muss such nur die profile der beiden reifen anschauen.

gähn.... jedes neues modell ist langweiliger als das bekannte... wieso soll ich dafür geld ausgeben?

na ich melde mich auch mal als gelber

wenn die bat. ein paar jahre alt is würd ich sie einfach tauschen... dann kann sie eh jederzeit den geist aufgeben

der lancia delta sieht aus wie ein auto aussehen muss
der toyota yaris ist eine aufgeblasene kasperlbude.... optisch... so toll der auch sein mag fahrdynamisch...

diese ranoptik ist ein no go

hast du schon in betrach gezogen die frau in zahlung zu geben??

ich habe diese tage eine intereessante beobachtunggemacht.
wenn ich in den rückwärtsgang schalte, dreht der kleine nicht mehr über 2800U/min
mir ist das jetzt erst aufgefallen. zugegeben wen man rückwärts fährt lässt man es ja auch eher ruhiger angehen.
aber das scheint mir doch sehr merkwürdig.
ist das serie oder ...........????

danke invafaze für das feedback...
kannst du noch mal sagen welche spulen genau du jetzt eingebaut hast und was sowas kostet...

Zitat von Revilo

Was sind die sonstigen Unterschiede, außer, dass sie länger sind? HöhereZündspannung? Mehr Zündenergie (Joule)?

genau wissen tu ich es nicht aber was kann eine zündspüle anders machen?
vermutlich hat sie eine höher zündspannung

das war das vid was ich gesehen hatte:
https://www.youtube.com/watch?v=BGRJNC5drAM&t=219s
aber es gibt in der tat eine ganze menge zu dem thema und alle schwören sie auf die 4c spulen
https://www.youtube.com/watch?v=QRvQz_2YEws

ich habe bei einem YTuber aus USA gesehen, dass er der meinung ist, dass man im 500er die zündspülen aus dem 4c einbauen soll.
ich hab bei meine ab und leichte kaltstartprobleme und die erste minute läuft er recht unruhig und nimmt auch eher verhalten gas an.
stimmt das wirklich das man einfach so andere zündspule einbauen kann? passen würden die wohl, das hat er in seinem vid. gezeigt , den einbau.
wie ist die meinung der cummunity dazu?

also spa und zandvoort werd ich mal auf der listen haben.
evtl. noch die NS.
ansonsten werd ich noch nen paa rmal zur GP strecke und nach Zolder fahren

kommen wir mal zum wesentlichen.... ich find die hose klasse

ich hätte gerne die scheinwerfer so lackiert.... das alles eingebaut. und mit TÜV. Was muss sich machen....wer machtmir das gegen geld?

"In letzter Zeit haben sich aber die negativen Berichte über HRE gehäuft
und auch die Zahl derer, die nur noch über einen Rechtsanwalt mit HRE
kommunizieren."
man könnte natürlich auch die frage stellen, warum ist das so?