Kurzes Update hierzu:
- Zahnriemen, WaPu, Keilrippenriemen, Riemenscheibe = Wechsel nächste Woche
Am 04.07.2020 wurde das Öl und der Ölfilter gewechselt; Ergebnis: Geräusch weg 
Den Ablauf hatte ich ja bereits Anfang des Jahres und diesmal kann es ja kein Zufall sein...
Obwohl es scheinbar nicht vom SUV kommt, hab ich trotzdem vorsorglich den BMC-Filter auf das SUV gesteckt, so dass es eben ein offenes System ist. Knallt halt nun nicht mehr beim Schalten, aber das stört mich nicht.
Danke! Aber irgendwie finde ich bei eBay mit der Nummer nichts.
Edit: hat geklappt, Artikel ist nur nicht mehr verfügbar.
Aber es gibt ja Alternativen hab ich gesehen.
Ich hoffe auch, dass es damit dann erledigt ist.
Ja sehr gerne.
Hast du einen Tipp, wo ich am besten das Spezialwerkzeug herbekomme?
Machen das nun selber. Grade beschlossen. Keine Lust mehr auf unzählig viele verschiedene Diagnosen.
Bekomme einen kompletten Zahnriemensatz, WaPu und Keilrippenriemensatz für 155€.
Hole die Teile grade ab.
Dann nachher noch das Spezialwerkzeug kaufen und fertig. Wenn‘s dann immer noch schleift, heult, jault, was auch immer... dann geb ich’s auf 
BTW: Baujahr 07/2016, EZ 11/2017 - 44000km
Bis zum Wechsel heißt es nun 207 CC fahren
Ja, dass Geräusch kommt weiterhin aus der gleichen Region. Egal ob der Schlauch des SUV ab und verschlossen ist oder nicht.
So, das SUV ist es nicht.
War dann spontan eben bei einem Abarth-Händler, etwa 100km weit weg - Das Geräusch soll laut der Werkstatt dort definitiv von der Spannrolle des Zahnriemen kommen.
Kosten: etwas über 700€
Ich berichte dann morgen mal, sobald ich etwas herausfinden konnte. 
Seh ich kein Problem bei.
Saugt ja nichts an. Feldweg wirst sicher keinen nehmen ????
Regen kommt oben auch keiner.
Doch klar, zum Warmfahren nehm ich immer die Feldwege hier ums Dorf herum
Ne Spaß beiseite - Würde dann einfach 2x die Bundesstraße rauf und runter fahren und wieder zurück - sollte i.d.R. ausreichen.
Dann „hoffe“ ich mal, dass das Geräusch dann die Seite wechselt. Wenn nicht, dann weitersuchen
Das werde ich definitiv morgen mal machen.
Kann ich problemlos für 10 Minuten mit einem komplett offenem SUV fahren? Oder ist es eher nicht so empfehlenswert?
Stimmt, einfach Schlauch ab und verschließen
Okay, werde ich ggf. morgen mal machen.
Bei mir sind übrigens Schraubschellen verbaut. 
Reproduzieren lässt sich das Geräusch ja mittlerweile sehr einfach. 10 Minuten fahren oder ein kurzes Stück Autobahn und es geht los. Abgastemperatur liegt dann immer so bei 650 - 720 Grad. Schwankt je nach Fahrweise.
Danke euch beiden!
Also soll ich das SUV mal tauschen? Kostet ja nicht die Welt.
Edit: Ich frage mich auch, wie das Geräusch vom SUV aus entstehen kann 
Zumal das Geräusch ja von der Beifahrerseite kommt.
Also ich würd mir mal wen dazuholen, der Gas gibt, damit du bei offener Haube genauer gucken kannst wo es her kommt.
Vll auch aufgebockt un Riemenseite freilegen.
Denk, da kommste näher.
Btw, glaube hier werden, Ladedruckregelventil, Schubumluftventil un Wastegate vermischt.
Mit geöffneter Haube ist es wenig bis gar nicht möglich, es zu lokalisieren. Es kommt eben aus der Region, Beifahrerseitig, unterhalb unterhalb des Ansaugschlauchs. Aber es kann natürlich deutlich verfälscht werden, durch diverse Nebengeräusche vom Motor.
Wenn wer anders Gas gibt, hört man das Geräusch am besten, wenn man vorne rechts am Rad steht. Daher kommt es ungefähr.
Vorhin wurde mir gesagt, dass es definitiv nicht von der Riemenscheibe, der WaPu oder den Verbrauchern am Keilrippenriemen liegen kann. Es müsste dann dauerhaft so „Fauchen“. Klingt ja auch logisch. Wieso sollte bspw. ein Lager wenn es warm ist mal Geräusche von sich geben und dann mal wieder nicht? Vorallem über Monate hin nicht.
Und ich habe mir nun mal, um auszuschließen das ich komplett paranoid bin, diverse andere Abarths mit dem IHI VL38 angehört. Ob nun Serie oder nicht. Keiner macht das Geräusch. Nur eben noch bei einem, mit dem ich über Facebook Kontakt aufgenommen habe. Serienfahrzeug, 1 zu 1 das Geräusch.
Also ich hab mir mal Videos von den besagten Rallye Autos angehört.
Kann da jetzt kein Vergleich von dem Geräusch, welches mein Abarth oder mittlerweile noch bei zwei anderen, Feststellen.
Die Funktion des Wastegates ist mir bekannt. Bisher hatte ich nur mal, bei deutlich zu viel Ladedruck, ein „Trillern“. Haben dann dementsprechend den Druck damals schon verringert.
Aber wie gesagt, ich verstehe nicht, wie etwas „normal“ sein kann, wenn es mal da und mal nicht da ist. Also 4-5 Monate Ruhe, dann wieder dieses Geräusch, dann Öl-Wechsel, Geräusch weg und nach 5 Monaten ist es wieder da
Wenn mir dies einer irgendwie erklären kann, dann geb ich mich mit dem Geräusch wohl oder übel ab.
Hör dir bitte mal mein letztes hier veröffentlichtes Video an und warte bis etwa zu Ende hin. Da wo ich zur Beifahrerseite Filme. Es ist deutlich ein Nebengeräusch zu hören. Grade weil ich neben einer Wand stehe, ist es nicht zu überhören.
Echt? Du konntest nichts auffälliges hören? Also ich finde, auf allen Videos ist bei Gaswegnahme deutlich ein Fauchen/Schleifen (vielleicht ist es auch Luft?) zu hören.
Und es als normal einzustufen ist für mich schwer zu verstehen. Das Geräusch ist ja beim Kauf nicht inklusive gewesen, sondern es kam erst später dazu
Ich glaube dem Händler, wo ich eben war, einfach mal. Aber irgendwie stört mich das Geräusch. Wenn es etwas leiser wäre, könnte ich mich damit abfinden. Aber so beschalle ich, selbst bei langsamer Fahrt, alle Nachbarn. Ich wurde gestern schon darauf angesprochen, ob nicht etwas kaputt sei 
Aber nun eine Frage hierzu.
Ladedruckventil = Ladedruckregelventil? Falls ja, wie kann aus dem Bauteil so ein Geräusch kommen?
Falls nein, wo sitzt obiges Ventil?
Hatte jetzt eher überlegt das verstärke Ladedruckregelventil (wenn hier das gleiche gemeint ist) von Mazza einzubauen.
Ich war heute mal spontan in einer anderen Werkstatt - also bei einem Fiat Händler. Hier wurde mir direkt, nachdem die das Geräusch gehört haben, gesagt, dass es vom Ladedruckventil kommt und völlig normal sei.
Auf meine Frage, wieso es nicht immer da ist, kam als Antwort: Das ist bei vielen Fahrzeugen so. Auch bei anderen Herstellern. Ich soll mir keine Sorgen machen, defekt ist da sicherlich nichts. Und erst recht nicht die Riemenscheibe, WaPu, LiMa, Klimakompressor etc.
Hier ein Video von heute: https://youtu.be/FYNpC8ZQBvU
Kurzes Update:
FCA ist nun erneut informiert. Habe denen auch mitgeteilt, das dieses Problem scheinbar kein Einzelfall ist und es auch bei Serienfahrzeugen auftritt.
Nun setzen die sich mit dem Händler in Verbindung.
Die Vertragswerkstatt hatte dies letztes Jahr gemacht ja. Riemen runter - Geräusch war angeblich immer noch da.
Da wir ohnehin nächsten Sonntag die Inspektion machen, würde ich direkt den Keilriemen, Spannrolle und Riemenscheibe zusätzlich wechseln.
Einzige Frage zu der Riemenscheibe - passt folgende? https://www.ebay.de/itm/133248853638
Hab jetzt keine Vergleichspreise und auch keine Ahnung, wie viel diese beim Händler kostet. Daher bin ich mir unsicher, ob diese nicht etwas „zu günstig“ ist?
