Beiträge von GP_abarth

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Feiertag?

    War heute übrigens beim Abarth Händler... Der konnte mir gar nichts sagen über Preis, Termine, etc. Auch bezüglich technischen Details hatte ich mehr Ahnung als er. Ich find das echt schade. Mein Abarth hat bereits 14'000 km auf dem Tacho und ich muss bald eine Entscheidung treffen.
    Als ich ihm gesagt habe, dass ich in diesem Forum den Preis 9300 Fr gesehen hätte, hat er nur gemeint "wahrscheinlich noch mehr"... ich soll mitte September mal anrufen, dann kann er es wahrscheinlich genauer sagen.


    G-Tech möchte ich meinem Motor nicht antun (Lader läuft am limit). Ausserdem verfällt dann die 3Jahres Werksgarantie und wie bereits von jemandem erwähnt sind die Garantiebestimmungen von solchen Tuner ziemlich dubiös. Mir geht es auch nicht nur um die Leistung sondern auch um die Stabilität des Wagens. Deshalb ist bei mir auch das Kit ASSETTO noch nicht von der Liste gestrichen. Was wird wohl der kosten?


    Für diejenigen, die sich für G-Tech entschieden haben, rate ich einen kürzeren Service-Intervall durchzuführen (original 30'000km, meine Empfehlung 15 - 20'000km).


    Übrigens, durch gutes Einfahren holt man beim GP Abarth schon original über 170PS und 270Nm heraus... ich hab den Beweis! Bei interesse kann ich die Ergebnisse des Leistungsprüfstandes heraufladen.


    Greetz

    Hallo zusammen,


    Die oben dargestellten Bilder find ich sehr interessant. Für diejenigen welche im Detail wissen möchten was für Teile beim SS ersetzt werden hier die Info:


    Der Kit ESSEESSE umfasst die im
    entsprechenden Abschnitt beschriebenen
    Komponenten des Kits ASSETTO und die
    folgenden Motorkomponenten:
    - Wastegate-Magnetventil (1)
    - Ventilleitungseinheit für Turbinensteller (1)
    - Versorgungsleitung Motorkühlanlage (1)
    - Rechteckdichtung (10)
    - Vorlaufstutzen an Motorkühler (1)
    - Kühlflüssigkeitsbehälter (1)
    - Vorlaufleitung an Motorkühler (1)
    - Rücklaufleitung von Motorkühler (1)
    - Schlauchschelle (3)
    - Lufteintrittsleitung Ladeluftkühler (1)
    - elastische Schlauchschelle (6)
    - elastische Schlauchschelle (5)
    - Luftaustrittsleitung Ladeluftkühler (1)
    - Hitzeschutzscheibe Katalysator (4)
    - Frischlufteinlassleitung (1)
    - Halter Luftleitung (1)
    - Luftleitung (1)
    - Luftfilterkartusche - BMC (1)
    - Metallschild "Abarth by BMC" für
    Luftfilterabdeckung (1)
    - Ladeluftdrucksensor (1)
    - Hitzeschutz Turbolader (1)
    - Öldunstleitung (1)
    - Schriftzug "esseesse" auf Schallschutzdeckel (1)
    - Aufkleber "esseesse" für Heckklappe (1)
    - Befestigungsmutter Hitzeschutz Katalysator (5)
    - Sechskantschraube M6 x 25 (4)
    - Katalysator (1)
    - Hitzeschutz Katalysator (1)
    - Katalysatordichtung (1)
    - Schelle (1)
    - Endstück (1)
    - Kabelbinder 55 mm für Anschluss
    Abgasleitungen (1)
    - Turbolader GARRET GT 1446 (1)
    - Deckel "Dump Valve" Turbine (1)
    - Abgaskrümmer (1)
    - Dichtung/Hitzeschutz am Abgaskrümmer (1)
    - Hitzeschutz am Abgaskrümmer (1)
    - Wasserleitung vom Turbolader zum Motor (1)
    - Rücklaufleitung zur Wasserpumpe (1)
    - Leitung vom Thermostat zum Wärmetauscher
    Wasser-Öl des Motors (1)
    - Thermostat (1)
    - Ölzulaufleitung zum Turbolader (1)
    - Ölablaufleitung vom Turbolader (1)
    - kompletter Halter Motorölfilter (1)
    - obere Abdeckung Motorölfilter (1)
    - untere Abdeckung Motorölfilter (1)
    - TMAP-Sensor (1)
    - Verteilerleiste mit Injektoren (1)
    - komplette Kupplung
    - Dichtung zwischen Abgaskrümmer und
    Turbolader (1)
    - Flanschmutter M8 EAUF (1)
    - Stehbolzen Zylinderkopf (9)
    - torusförmige Dichtung 1,78 x 1,95 (1)
    - torusförmige Dichtung 1,78 x 44,17 (1)
    - Stehbolzen M6 x 1 Schaft 18 Stift 9 (3)
    - Befestigungsmutter (3)
    - Flansch-Sechskantschraube M6 x 16 (3)
    - Mutter Zylinderkopf - Abgaskrümmer (9)
    - kompletter Endschalldämpfer (1)


    Fragt mich bitte nicht woher ich diese Info habe. Darf es nicht sagen!


    Greetz GP_abarth