Danke Dani. Die AGA ist mir doch deutlich zu laut (oder ich bin dafür zu alt), wie ich heute bei Propbefahrt festgestellt habe, siehe mein Bericht. Also wird es kein Abarth und sehr wahrscheinlich auch kein Fiat.
Beiträge von fotoloft
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Da ich hier wertvolle Infos erhalten habe, gebe ich auch gerne was
zurück. Also ich habe heute morgen beide 124 Spider Fiat (Lusso) und
Abarth, beide Automatik, jeden je gut 1 h Probe gefahren, deutsche AB
bis fast Vmax und kurvige Landstrassen, zweimal exakt selbe Strecke
gefahren. ich fahre seit 8 Jahren einen Nissan 370z Roadster Automatik
(3.7L, 328 PS), bin sehr zufrieden. Ich wohne in CH und fahre seit 2
Jahren kaum noch längere Strecken auf der deutschen AB. Ich fahre
besonders im Winter überwiegend Stadt und Kurzstrecke und da säuft der
um die 15-16 L/100 km, dass muß ich nicht mehr haben, ist auch nicht gut
für den Motor nur CH AB (max 120) und Kurzstrecke, der muß ab und an
auf Vmax geknallt werden. Daher modernere oder kleinere Maschine mit
geringerem Verbrauch. Den MX-5 hatte ich 2019 mal gefahren, 2L/184 PS,
besser motorisiert als der Fiat, aber Karosse gefällt mir absolut nicht.
Am Fiat mag ich den retro Look sehr.Im Fiat hatte ich in der Stadt immer den Eindruck, der fährt im falschen
Gang (Automatik D), der klang als ob die Drehzahl sehr hoch wäre, etwas
Rasenmäher-mässig, dabei waren es nur um die 3000. Auf der AB im 6.
Gang klang er besser. Der Sound reicht völlig aus, mein 370z V6 ist
leider leiser. Schade, dass der Fiat keine Schaltpaddel hat, der Abarth
hat sie. Man kann in beiden natürlich mit dem Knüppel im M Mode
schalten, aber am Lenkrad ist gewohnter. Der Abarth erweckete nicht den
Eindruck im falschen Gang zu laufen, Maschine ist souveräner, erreicht
auf der AB mühelos gut 220 km/h, Anschlag wollte ich nicht probieren,
das Auto war ja noch fast Jungfrau. Beim Fiat merkt man schon die
fehlenden plus 30 PS, auch das geringere Drehmoment. Wenn ich beim
Abarth mal beherzt in kleinen Gängen in Kurven auf das Gas getreten
habe, ging schön der Arsch weg (wie bei meinem 370z, aber nicht ganz so
stark), wurde aber vom ESP schnell wieder eingefangen, beim Fiat ging
Arsch nicht nicht. Ich hatte auch den Eindruck im Abrath bequemer zu
sitzen, im Fiat fühlte ich mich zwischen den Sitz-Wangen etwas
eingequestscht (bin 172 cm, 80 kg). Die Abarth AGA ist schon im normal
Mode extrem laut, gut auf der AB im 6. Gang rollend nicht mehr so, im
Sport Mode nur wenig lauter, dafür hat es mehr Bums. Allerdings hatte
ich ein sehr breites Grinsen im Gesicht, und mußte kichern, wenn die
Fake Fehlzündungen rausknallten, ist schon geil, wenn man dazu stehen
kann. Wäre ich Anfang 20, würde ich mir den Abarth zum Mädels Aufreissen
kaufen, paßt aber nicht mehr zu meinen grauen Haaren und meine
Partnerin würde never ever einsteigen und ich würd mich schämen, sie
gelegentlich damit von ihrer Firma abzuholen oder bei Kumpels
vorzufahren, ne geht nicht (mehr) (leider).
Mein persönliches
FAZIT: der Abarth, so wie er ist, mit einer weniger krawalligen AGA wäre
meine Wahl, oder andersrum, der Fiat mit der 170 PS Maschine und ggf.
noch Schaltpaddeln, wobei mir die farbigen Akzente beim Abarth schon
sehr gefallen, auch die rot/schwarzen Ledersitze, der Fiat hat nur
dieses Gelb/braun zu bieten (könnte ich mich ggf. mit anfreunden), hat
es auch im Ferrari, aber echte "Sportwagen" hatten früher immer rote
Ledersitze und das war gut so.So wird es leider keiner von beiden, es sei denn ein sehr schöner, und
günstiger Fiat liefe mir übern Weg, da würd ich den als Zwischenlösung
nehmen, bis was anderes kommt. Kommt denn von Alfa nicht bald wieder mal
ein Spider???Auf jeden Fall gratuliere ich Mazda/Fiat für die schöne Karosse, in
meinen Augen der schönste Roadster, der derzeit auf den Markt ist. Der
Jaguar F-Type ist auch sehr schön, aber andere Preisklasse, viele
Probleme & schlechte Verarbeitung, wie man im Forum nachlesen kann
und auch der V6 Verbrauch ist höher als bei anderen V6 (z4, SLK/SLC),
vom V8 ganz zu schweigen, daher nicht meine Wahl. Ich werd jetzt mal
wieder nach gebrauchten SLK/SLC, Z4 (altes Modell) und ggf. Audi TT
schauen, obwohl die von der Karosse alle "Gähn" im Vergleich zum Fiat
124 Spider sind. Aber die Motoren sind für V4 und V6 vernünftig im
Verbrauch, bei guter Leistung -
fotoloft. - lass dich nicht verrückt machen, ich würde keine Sekunde zögern.
Da steckt Grossserie drin, also nichts exotisches.
Dass vielleicht das Carbon-Hardtop vom GT in 10 Jahren nicht mehr erhältlich sein wird mag eventuell sein, aber alles Andere....Such dir eine Wekstatt deines Vertrauens - ist nicht anders als bei den anderen Fahrzeugmarken;)
Grüsse - Dani
Hi Dani,
ich sehe grade, Du bist aus CH / AG. Welche Garage hast Du? Ich bin aus BL -
für den 124er wird es wohl länger als üblich spezifische Ersatzteile geben, da der Motor "Großserie" (bei VW wäre es Kleinserie) ist und viele Teile von Mazda Zulieferfirmen stammen. Der 124er wird hier in meinen Augen im Fiat Konzern unkritisch.
Danke Dani und Redtshirt für die schnellen Antworten. Da bin ich beruhigt und bleibe weiter am 124 Spider dran -
Pistazie: Karosserieteile? Sonst ist doch alles Standard Fiat Zeug das auch in allen anderen Fahrzeugen ist, oder vom MX5.
ich möchte als Abarth 124 Spider Interessent doch nochmal nachfragen, ob es wirklich Ersatzteil Engpässe gibt oder innert 10 Jahren zu erwarten sind. Ich dachte immer, Hersteller müßten zumindest für 10 Jahre Ersatzteile liefern. Motor & Getriebe etc., Bremsen, Fahrwerk, Sitze, AGA und ggf. mehr sind doch von Abarth, oder nicht? Karosse ist ja wohl von Fiat, nehme ich an.
Taugen die Abarth Werkstätten was, bzw. werden die Abarth auch in Fiat Werkstätten gewartet und repariert? Bin Abarth Neuling, daher die Fragen. Danke vielmals im Voraus für Antworten.
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Grüezi und willkommen bei den Abarthisti Michael
Gratulation zum Spider
Bei diesem Wetter ein absoluter Genuss.
1. Tieferlegung und Stabis bringen mit Sicherheit besseres Fahrverhalten und der Optik kommt es auch zu gute. Vorausgesetzt es wird richtig eingebaut und eingestellt
2. G-Technik bietet das Tuning mit TÜV an, gem. Hompage des Tuners.
3. Die OZ in 7x17 ET 35? wiegen wenn ich richtig liege bei 7.5 kg. Die Originalen sind bestimmt etwas schwerer - genaue Daten sind mir leider nicht bekannt. Wenn’s um die Optik geht wären 18 Zöller auch ganz nett.Allzeit viel Spass und gute Fahrt!
Grüsse us dr Schwiiz - Dani
Hallo Dani,
würde die G-Tech Leistungssteigerung auch von der CH MFK akzeptiert? Danke -
ich staune über die Angaben hier für den kleinen Motor. Ich sympathisiere etwas mit dem 124 Abrath Spider. Ist das beim Fiat 124 ähnlich, oder nur beim Abarth Motor? Wie ist denn der reale Durchschnitt, z.B. bei ca. 50% Stadt/25% Land/25% AB. Ich hab einen Nissan 370 z Roadster (3.7 L V6 Sauger, 328 PS), wohne in der Schweiz. bei der o.g. Mischung braucht er so 13.5 L/100 km. je mehr Stadt ich fahre um so höher der Verbrauch, rein Stadt ca. 14.5-15 L. Auf der Schweizer Autobahn mit max 125 kmh brauche ich 9.5 - 10 L/100 km das ist auch bis ca. 160 kmh auf deutschen AB so, wenn ich mal Gelegenheit habe nahe an Vmax (250)zu fahren, gehen auch mal 16 L rein. Gelegentlich fahre ich ca. 500 km nach Düsseldorf, das meiste deutsche AB & Landstr, da hab ich dann im Mittel 12 L/100 km.
Kann mir nicht vorstellen, dass der kleine Abarth Motor mehr als mein 3.7 L V6 verbrauchen soll, oder doch?. Ich würd den Spider ggf. kaufen, weil er mir optisch gefällt und für meine Fahrten ausreicht, daher würde ich den370z abgeben -
Hallo Spider Fans
ich überlege mir einen zu kaufen, ggf. bis max 3 Jahre alt und unter 50000 km. Welche Probleme gibt es generell ab Werk und welche könnten bei bis zu 3 Jahre alten mit 50000 km auftreten?
Macht es überhaupt noch Sinn einen Abarth Spider zu kaufen, oder doch lieber den Fiat 124? Vom Design gefallen mir Abarth bzw. Fiat besser als der MX-5, der ist aber ggf. besser motorisiert als 2 L 184 PS Sauger, oder Abrath Turbo besser? Hab noch nie einen Turbo gefahren.Danke für alle Antworten -
Da habe ich keine Sorge um dich. Du überlebst den Spider auf jeden Fall.
Es gibt ja jetzt schon Ersatzteil Engpäse für die Kiste. In 10 Jahren
bekommst du gar nichts mehr dafür
Wird Abarth Pleite gehen, oder woran soll es liegen, dass es für den Spider keine Ersatzteile mehr geben wird? Oder liegt es an Fiat, von denen ist ja wohl die Karosse etc.? Lohnt es sich nocht einen Spider zu kaufen, oder doch besser Fiat Spider 124? Mir gefällt der Abarth besser, auch wegen der etwas mehr PS, oder machen die fast nix aus im Vergleich zum Fiat?
