ja, muss mir mal einen kameramann suchen 
Beiträge von 2FaSt4YoU
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kann man von ausgehen, da die g-tech anlage einen mittelschalldämpfer hat!
das ist meine anlage, aber leider nur im stand und kalt:
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der lack wird durch häufiges waschen schneller an der oberfläche beschädigt und fängt an zu verkratzen...
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von beidem.
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bin ja mal gespannt wie der lack nach einem jahr aussieht bei täglicher wäsche...
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die beschleunigungswerte sind vom werk ja auch zu langsam angegeben.
der normale gpa wurde in mehreren test mit sprint zeiten von 0 auf 100 die zwischen 7,7 und 7,9 liegen gemessen und keine 8,2... -
bis maximal 1 jahr und 20000km
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nein, da ist glaub ich plastik hinter dem teppich...
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hier ein auszug von infomotori.com
Fiat 500 Abarth Assetto Corse. La partenza della Mille Miglia 2008 è stata la cornice ideale per la presentazione a sorpresa della Fiat 500 Abarth Assetto Corse. Si tratta di una versione specialissima del 'Cinquino' Abarth destinata alle competizioni. I numeri fondamentali lasciano pochi dubbi sull'indole pistaiola della 'Assetto Corse': motore 1.4 litri turbo di 1368 cc, 16 valvole capace di sprigionare ben 200 cavalli e coppia massima di 300nm a 3000 giri. Gli interni sfoggiano una completa roll-cage atta a irrigidire drasticamente la vettura oltre a proteggere il pilota nell'eventualità di un ribaltamento. Il volante a calice è in pieno stile racing, mentre l'arredo interno è stato interamente rimosso per risparmiare peso. Grazie anche ai cerchi in lega superleggeri da 17 pollici, il peso finale è di soli 930 chili. L'impianto frenante anteriore ad alte prestazioni è griffato Brembo.
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hab die von novitec verbaut.
die ist verschraubt. -
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nein, der hat einen 1.4 turbo
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den 500er gibt es nur als reinen rennwagen mit 200ps und der ist nicht für 100000km ausgelegt
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wenn du den wagen über 100000 km fahren willst würde ich dir von so einem umbau ab raten.
der motor sowie der komplette antriebsstrang wird auch wesentlich mehr belastet und hält auf keinen fall mehr so lange wie beim original fahrzeug... -
wenn ich nen größeren turbo montiere muss ich keinen größeren ladeluftkühler, größeren ölkühler und auch keine anderen einspritzventile montieren...
die bauen nur alle teile um weil es den motor auch bald in anderen autos mit genau der leistung in serie geben wird!
es würde doch billig kommen wenn bei dem esseess kit nur andere felgen, federn und ein zusatzsteuergrät dabei wäre! esseesse steht ja für motor tuning/umbauten -
ich mein ja auch die teile die am motor kaputt gehen könnten durch ein chip tuning.
kolben, ventile, lager usw sind beim esseesse die gleichen wie beim normalen abarth!
das einzige was kaputt gehen könnte ist der turbo, und falls der irgendwann mal kaputt gehen sollte macht man den vom esseesse rein
man kann also davon ausgehen das die teile schon vom werk aus für die 180ps ausgelegt sind... -
ich wollte selenia öl und da meinte der meister das das selenia 0W40 am besten für den motor geeignet ist.
er läuft auf jedenfall bestens mit dem öl und macht auch keine anderen geräuche wenn er kalt ist... -
ich denke wenn man den motor nicht immer am limit bewegt und ihn immer schön warm fährt und den turbo nachlaufen lässt sollte es da überhaupt keine probleme geben,
weil 99% der motor teile mit denen des esseesse überein stimmen und die leistung jetzt nicht so viel höher liegt! -
die 30000km inspektion musst du bei abarth machen lassen. vorher kannst du den ölwechsel aber auch wo anders machen lassen...
bei mir haben sie selenia 0W40 rein gefüllt. -
also ich hab für motoröl wechel mit filter und getrierbröl wechsel 207,77€ gezahlt!
bei dem preis war natürlich auch das getriebeöl und SELENIA motoröl mit drin.was ich heftig finde sind die 61,78€ allein für den filterwechsel!