Beiträge von deluxe

Zitat

Original von Abarthmen
[quote]Original von Wolverhampton

http://cgi.ebay.it/Intercooler…obili?hash=item1c0d437154

Wichtig beim Kauf: Nicht nur Stirnflaeche und Volumen sind ausschlaggebend, sonder auch was fuer ein Kuehlernetz verwendet wird. Das Kuehlernetz bestimmt den Durchfluss extrem und wenn ich auch hohes Volumen habe, aber wenig Durchfluss, dann sind die Vorteile schon wieder weg. Ein gutes Kuehlernetz ist viel teurer als die guenstigen "Made in CHINA"-Kuehlernetze, deshalb hat gerade auch hier Qualitaet seinen Sinn. Auch kann ein zu engmaschiger LLK den Zufluss auf den Wasserkuehler extrem enschraenken, mit thermischer Ueberbelastung bis hin zum Motorschaden. Also zuerst Augen auf und nicht nur immer auf den billigsten Preis schauen.

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ich bin 3 jahre meinen 200sx s14a gefahren und das mit china müll ich nicht wahr,da die am meisten tunen(driftautos).
die haben schon sehr sehr viel ahnung davon,klar ist nicht alles was billig ist gutaber auch nicht schlecht.kommt auch sehr auf die verarbeitung im innen leben an und wie lang und ob viele kurven drin sind(wie 90grad...).

bei meinem mit offener luffi,grosser llk,3 zoll auspuff(mit kat)40ps ergattert.beim nissan
da dies aber auf dauer überhaubt nicht gut ist da der motor zu fett läuft ,MUSS er neu eingestellt werden sprich chipen.nacher 290ps
klar ist ein grosser llk gut,da es ja die luft abkühlt.bei einen kleinen rennen(schnell 15min fahren ) bleib im sommer mal direkt stehen und fass euer llk mal an,ich konnte es auf jeden fall nicht,da mir fast die finger dran festfroren

ich würde auf jeden fall nur ein llk verbauen wenn man minimum eine sportesd anlage drauf hat.

das was ich auf jeden fall machen will-werde:ab kat ne auspuffanlage,carbon airbox von bmc-ota,blow-off,ap gewindefahwerk,distanzscheiben vorne +20 ,hinten +30,noch weisse spielelkappen,assetto-corse frontspoiler

hier mal welche bilder

und mein grosser bruder

bin zwar kein profi aber ein blow-off bringt auf jeden fall keinen leistungsverlust! auch keine leistung!
macht dass der turbo schneller druck aufbaut,da er überflüssiger druck durch das zischen des blow-off frei gibt .und schond euer turbo vor schnellerem lagerschaden.
was auch sein kann das das auto mehr knallt hinten raus ;)(bei meinem 200 sx s14a auf jeden fall)

moien febster, weillt dein auto och gären mool heieren an gesin,nengs den led luuchten

hallo,bin neu hier komme aus luxemburg und heisse steve.
habe schon etwas länger hier im forum rumgestöbert
fahre seit dem 03.01.2011 einen schwarzen 500 abarth essesse und bin vorerst sehr zufrieden
natürlich kann ich nie ein auto org. lassen ,dh kleine modis werden mit der zeit noch durchgeführt.
ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem kleinen...

mfg steve