Beiträge von Manix

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Feiertag?

    Probefahren klingt gut. Ich wohne zb im Nürnberger Raum. Im Umkreis von mind 100 km gibt es keine Abarth 600E beim Händler. Zumindest findet man über Mobile usw keine. Und die drei Abarth Händler bei mir in der Nähe haben definitiv keinen.

    Bei mir waren die ersten beiden nach 30.ooo km kaputt. Das eine war leicht defekt, das andere war kurzzeitig so defekt, dass das Auto nicht mehr fahrbar war. Jetzt haben wir 60.000 km drauf. Scheinen aber noch gut zu sein. Habe ein Pärchen bei mir zur Sicherheit zuhause.

    Das wäre super. Ein bisschen Geld für einen neuen Abarth hätte ich ggf noch übrig. Ich hoffe natürlich, es wird dann etwas mehr als die bisherigen 180 PS. Es müssen ja nicht wie beim Yaris GR die 280 PS sein.

    Also wir sind mit den Xenon sehr zufrieden. Ich habe noch einen Skoda Octavia Bj 2022 mit LED. Xenon ist hier besser. Gleichmäßigere Ausleuchtung. Sicher, im Bereich der Nobelklasse arbeitet man mit Laser oä. Das ist natürlich wesentlich besser.

    Hi

    Abarth verkauft aktuell die Reste. Von Xenon gibt es halt keine Reste.

    Und der 04/24 wird ein Modell aus den Vorjahren sein, den bislang keiner haben wollte. Ist alles leider traurig. Ich hätte mir auch noch gerne einen neuen Abarth gekauft. Aber meiner ist erst von 2021 inkl. Xenon. Ich hoffe, dass der lange durchhält.

    Ohne Xenon hätte ich den aber nicht genommen.

    Vielleicht kann man bei dir auf LED Lampen umrüsten. Wenn ja, wie leicht man die austauschen kann?

    U Connect geht doch seit Anfang 2023 gar nicht mehr. Man muss doch so ein neues Elektronikteil einbauen. Fiat hatte mich verletzte Woche darüber informiert. Kostet 300 Euro plus Einbau. Mein Abarth war noch in der Garantie. Fiat/ Abarth interessiert das aber nicht. Wurde abgeschaltet, fertig



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    richtig, ohne Vakuum offen. Mit Vakuum geschlossen. Wenn der Motor gestartet wird, ist die Klappe kurzzeitig noch offen.

    Im Motorraum, leicht von der Mitte aus nach rechts montiert, hinten an der Spritzschutzwand, ist ein Ventil mit Schlauch und Ansteuerleitung. Die Leitung geht nach hinten zur Klappe.

    wenn man schweißen kann bzw einen Schweißer kennt, dann kann man sich doch eine neue Klappe reinschweißen lassen. Google hilft beim Suchen.

    Ist dann zwar keine Originalklappe, wenn aber der Rest passt. Einen alten funktionsfähigen ESD und da die Klappe ausbauen wird man kaum finden. Dann einen gebrauchten ESD. Den bekommt man so ab 500 Euro in der Bucht.

    Dort, wo das Rohr am linken hinteren Stoßdämpfer vorbei geht, ist das Rohr, was in den ESD geht, ab Werk eingeknickt. Ggf als Wärme-/Berührungsschutz Feder/ Rohr.

    Dämpferkörper hat bei meinem ESD aber nix.