Beiträge von Jamie.S

Zitat von Schnauzer

Die Qualität des Forge ist nicht sooo prickelnd, der 12er Stutzen hing da mehr oder weniger lose drin....., die Passgenauigkeit ist auch etwas suboptimal.

Hab' ganz ähnliche Erfahrungen mit dem von mir gekauften Schlauch von Boost Parts gemacht. Der KGE Stutzen muß sehr deutlich gekürzt werden. Habe nach viel Gewürge vorerst wieder Serie verbaut. Versuch's dann evtl. im Frühjahr nochmal. Der Mechaniker, der dann den nächsten Ölwechsel macht, tut mir aber schon jetzt leid, weil man den Schlauch kaum auf den Turbo drauf kriegt.

Muß ich so'n Silikonschlauch eigentlich vor jeder HU wieder zurückbauen oder interessiert das gar nicht?

Hab' mir grade einen in schwarz von Boost Parts bestellt.

Ich hab' die hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s…-500c/2459661104-223-6045

Zitat von scorpione595nero

Werd mal schauen ob ich hitzebeständige 3M Klebepunkte bekomme oder halt Silikon bzw. Acryl.

Ich hab' Pattex Kleben statt Bohren genommen. Das hält immer noch prima.

Andere befestigen den auch gar nicht, war mir aber zu unsicher.

Zitat von Jamie.S

Der Öldeckel wird gegen den originalen ausgetauscht, Dichtung wird vom alten Deckel übernommen.

Bremsflüssigkeit wird auf den originalen draufgedrückt.
Bisschen tricky ist der Wasserdeckel. Der liegt praktisch nur auf dem originalen drauf. Habe mir erstmal mit besonders starken Pattex Klebeband geholfen.

Mußt auch alles lesen. Hatte ich doch beschrieben, wie ich's gemacht habe.

Sind von da...

https://www.seyfang-kfz.de/c/r…r/fiat-abarth-500-595-695

Bin vor kurzem mit einem Serie 3 mit 135 PS gefahren. War auch sehr überrascht, wie leise der ist.

Durch den kleinen Lader ist zwar ordentlich Schub da, aber vom Geräusch her kein Vergleich zu meinem Competizione.

Zitat von Caroline1968

(obs am Geschlecht liegt ??? )

Nee, daran liegt's nicht. Lass das, wie bereits oben gesagt, bei AH Kögel programmieren und hab' Spass.
Ich selbst hab's eintragen lassen, nach Eduard's Erklärungen würd' ich jetzt klar drauf verzichten.

Ich hab' Stage 1 auch bei Kögel machen lassen. Laut Prüfstand sind's bei meinem 198 PS und 335 Nm.

Wie unterschiedlich das doch ist... mein 2020er ist jetzt bei 47000 km und Radlager hinten sind noch okay.

Dafür hatte ich bei 40000 km Spiel an den Antriebswellen. Ein ziemlich teurer Spass, wenn man die "Verbindungswellen" mit erneuert, was ich aber auch so haben wollte.

Zitat von 66er

Ja, ich würde sagen da gehts uns 500er Fahrer allen gleich.

Hab' so bissel das Gefühl, daß man mit einem schwarz/roten etwas ernster genommen wird. Mir zieht nur selten jemand direkt davor und ich werd' auch von den meisten schnell vorbei gelassen. Sture Dumpfbacken gibt's natürlich auch.

Zitat von diablo666

Die konnten ihn somit nicht versichern und ich musste ihn als Leistungsgesteuerten Abarth versichern und durfte natürlich mehr zahlen.

Das ist aber auch bei jeder Versicherung unterschiedlich. Ich hab' meine Leistungssteigerung gemeldet und sie wollten nicht mehr Geld haben.

Hab' heute mal den Vorschlag von "mikezeff" umgesetzt. Mal sehen, ob's was nützt.

RE: Wasserablauf Außenspiegel

Zitat von esse607

Ja, haben die auch drauf, hört sich an wie ein kaputtes Radlager hinten.

Tja, die Nankang sind sehr laut und es hört sich tatsächlich nach Radlager an.
Stört mich aber nicht besonders.

Und damit die Freundschaft zwischen Brüllmausi und mir auch wirklich stabil bleibt, gab's noch zwei kleine Details als Zugabe...
Statt Chromkäppchen auf den Radschrauben, jetzt in mattgrau. Passt viel besser ins Gesamtbild.
Und dann noch ein dezenter Hinweis auf mehr Leistung.

Zitat von monstereddie

Dann würde ich gerne wissen, wo du denn deine Anfrage hingesendet hast??

Denn auch hier will ich nicht recherchieren um dann festzustellen, dass ich wie beim TE alles sofort beantwortet habe....

War beides Mal 'ne Anfrage über die Pogea Website. Liegt ja schon länger zurück. Sagen wir einfach mal... Schwamm drüber. Hab' ja viel viel Freude an der Stage 1 Software. Das ist die Hauptsache.

Es gibt die seltsamsten Dinge... bei einem meiner früheren Alfas hat der Anlasser die Batterie langsam leergesaugt. Nicht etwa beim Starten, sondern im Stand.

Davon hatte ich davor auch noch nie gehört. Mit neuem Anlasser war's dann behoben.

Zitat von Lenas

2 Besitzer. Es ist ein Mädel was das Auto hatte und nichts zum Auto weis. Die Ausstattung kannte Sie garnicht hab alles auf dem Fotos erkannt.

Was fürs Diff halt nicht geht.

Bin Morgen Mittag da dann weis ich mehr auch was den Zustand angeht.

Bei meinem (allerdings 2020er) war der Bestellschlüssel für's Perfomance Paket "1PN".

Findet sich aber wohl nur auf der Neuwagenrechnung?

Zitat von HorAtt77

Hab die auch drauf. Sind deine auch recht laut?

Wie laut, weiß ich noch nicht. Schneller als 60-70 km/h ging bisher nicht.

Seit gestern steht er nun auf Nankang NS-2R und bremst mit EBC Yellowstuff Belägen.

So geht's dann sicher beim nächsten Trackday zügiger vorwärts...

Zitat von monstereddie

Also ich weiss nicht, wohin du geschrieben hast - bei uns jedenfalls nicht. Ich beantworte meine Emails sogar Sonntags um 22 Uhr, wenn es sein muss. Sorry - wenn du 4 Wochen auf eine Nachricht von irgendwem auch immer wartest, dann nimm ggf Mal den Hörer in die Hand

Hmm... auch ich habe vor längerer Zeit zweimal per Mail etwas angefragt und nie eine Antwort bekommen. Auch wenn's nur nur um 'ne Kleinigkeit ging... wäre schön, wenn da was zurückkommen würde. Außer per Telefon geht aber wohl nix? Finde ich heutzutage etwas mager.