Beiträge von braini86

Das bilstein soll hart wie ein Brett sein?

Ich bin vorher das KW V1 gefahren und war damit nur am kotzen. die Dämpfer haben nach 3tkm geknarzt bei jeder lenkbewegung, und haben generell kaum gearbeitet. Der Wagen hätte mehr Wankbewegung als ein Containerschiff.
Jetzt habe ich das Bilstein B14 seit 3 Jahren drin und es ist nach wie vor pervers geil! Ich fahre das FW allerdings auch an der oberen Grenze der eintragbaren tiefe da ich lieber schnell fahre als tief und die Dämpfer da oben auch besser arbeiten können.

Letzten Endes muss aber jeder selber Wissen was ihm mehr beliebt. Alles eine Frage des subjektiven Eindrucks.

Zitat von Sporti

Dann bist Du bei einer Kontrolle aber auch reif... Also für mich hat sich das mit GTech erledigt. Ich bekomme jetzt eine Sonderanfertigung für den halben Preis wie das was GTech verlangt und der GTech ist ja bis auf unbestimmte Zeit nicht mehr lieferbar.

naja reif???? Nach der neue stvo gibt es faktisch keinen zulauten Auspuff mehr und da es sich bei einem Auspuff nicht um ein Sicherheitsrelevantes Bauteil handelt bekommst maximal ne Mängelkarte solange da noch ein Kat drunter ist. Sllte man den Kat wegrationalisieren ist das wieder was anderes.

Zitat von LucaGT

.... da, gesetzt man weiss was man tut.....

geilo geschrieben

als ich mein Getriebe revidieren lassen habe bei HAS meinte er das man die Übersetzung vom Corsa opc nutzen kann. die ist etwas länger. Die vom Astra OPC ginge wohl auch würde dann aber zu lang sein.

naja vlt hatte dein alter lader kaum noch druck aufgebaut weswegen man es nicht hören konnte?
alternativ ist das suv kapott, macht nicht auf und der druck baut über den turbo ab, dann haste bald wieder nen schaden aber dann hättest du auch nen Fehler im MSG

89db
bzw mit Gutachten meine ich 91db
aber wen interessiert soetwas? da biste ja schon drüber wenn du nen guten esd drunter hast

Karaya

der Evo hat wie der Mito keinen MSD.
Der Grande hat jedoch als 155ps und als 179PS immer einen MSD

bitte mal nen link hier hin

die gehen gerne mal kaputt. hatte den Fehler auch mal, drucksensor getauscht, aga dicht gemacht, fertig! DACHTE ICH ZUMINDESTENS!!! tatsächlich war es bei mir das originale SUV was undicht wurde, weswegen der LMM und der saugrohrdrucksensor sich gestritten haben und zack die karre im notauf war sprich esp asr hllholder aus etc.

ich wäre wohl auch dabei

Ich bin dabei:

Amifan66
Hans Hermann
Marcel (MiTo_TBi)
joergy
Dominik & Enzo (mit Ersatzwagen)
André und Melanie (MelliR)
Anton
martin

das ist auf jedenfall nicht der serien llk, sieht nach einem turbo zentrum standart universal llk aus

also wenn ich ehrlich bin erscheint mir 951°C bei nem Serienmotor arg hoch.

Ich habe mit dem GT2554R Lader und ca 255PS bei Vollgas ca 930°C
Meine sonde sitzt im Sammler des Krümmers vorm Turbo und ist genau das was Luca Verbaut und auch G-Tech!

Bumper braucht nicht weg. Mehr als genug platz

Downpipe ab, turbo ab, krümmer ab :p

Das ist die grobe anleitung.

problem an den Kunststoff dingern ist, das sich mit der zeit das schaufelrad an der aufnahme rundläuft und irgendwann nicht mehr fördert, der motor somit überhitzt und defekt ist. gab ne lange zeit probleme bei BMW weil die auf Kunststoff gesetzt haben .

hi Allan

next time send me an email if there is an meeting

HI

So wird trotzdem ein Fehler kommen! bei manchen eher bei manchen Später.
Habe es genauso auch gehabt und der fehler kam Exakt nach 3 Motorstarts

Peinlich...
Da wird in zentral Deutschland was gemacht und keinen juckt es obwohl alle eingeladen waren und das Europaweit!
Hier wird davon gesprochen KM sind egal aber selber zu faul mal 300km zu fahren...............

dabei