Danke für die antwort aber wenn der platz schon falsch ist dann zeigen mir teurere instrumene kaum bessere werte an;)
Im übrigen gibt es beim 1.3er keine blindstopfen. Zumindest währe mir keine bekannt und an der ölwanne kann man sich auch streiten ob es da sinn macht die temperatur zu messen
Wer ein besseren ort an dem 1.3er kenn währe ich um hinweise froh.
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mit nem Kreutzadapter und ein extra gefertigten Adapter für den Original Öldruckschalter. Ich hab Mal auf Grande-punto.de eine kleine provisorische anleitung mit wenigen bildern davon gemacht aber die ist dort noch nicht freigegeben darum mal den link auf meine seite: http://www.lugibello.ch/Einbau.pdf
Also der Öldruck adapter geht bei mir eigentlich ganz gut, schätze ich zumindest^^' die temperatur zeigt mir nur sehr wenig an.überlandstrassen geht es selten über 60 autobahn knapp 80 Grad und das nach 45 Minuten fahrt. Was ich aber sehr komisch finde ist das während der fahrt die temperatur zurück geht! theoretisch sollte die dochkonstant sein oder nicht? Keine ahnung ob das normal ist wie seht ihr das:)?
Schau dir mal die anleitung an. Kann dir bei der beschaffung der Teile tips geben, ich hab ein halbes jahr gesucht bis ich alles fand und diverse fehlkäufe getätigt^^'
EDIT:
Lustig, das ist genau das verhalten was ich bei mir festgestellt habe! Beitrag aus einem anderem Forum auf Diesel bezogen, Aussentemp bei mir gerade 19°:
vielleicht mal die Beobachtungen bei verschiedenen Dieseln, bei denen ich ein Ölthermometer nachgerüstet habe.
Man mag an den Werten zweifeln, sie decken sich aber fast mit den Werten, die beispielsweise über die Motorelektronic ermittelt werden.
Kann man z.B. bei der AU nachsehen.
Die Wassertemperatur erreicht auch bei starken Minusgraden meist den üblichen Wert.
Bei Gefällstrecken fällt der Wert auch schon mal wieder, vor allem wenn die Heizung stark gefordert wird.
Die Öltemperatur steigt wesentlich langsamer.
Bei starker Kälte kommt man selten an 50°C, wobei in der Vergangenheit ja ein Wert von 70°C als Mindestwert angesehen wurde, ab der der Motor stark belastet werden darf.
Diesen Wert erreicht man im Winter aber so gut wie nie. Möglicherweise liegt dieser Wert bei den modernen Ölen niedriger.
Manchmal ist es so, dass im Winter die Öltemperatur sinkt sobald man auf die Autobahn fährt. Klingt unsinnig, aber der Fahrtwind kühlt wohl doch enorm.
Die Öltemperatur ist stark lastabhängig.
Fährt man verhalten, verbrauchsbetont, dann kommt man selbst nach gut 20km gerade mal 50°C, bei aktuller Aussemtemperatur von 20°C.
Schnelle Autobahnfahrt vielleicht etwas mehr, aber sobald man langsamer fährt oder gar stehen bleiben muss, gehts erts mal steil nach oben.
Unter starker Last, mit dem Wohnwagen hinten dran, wären so 75°C normal (bei 20°C Aussentemperatur), gehts bergauf sind schnell mal 100°C da. Bei Aussentemperaturen von 30°C und mehr werden es auch mal schnell 120°C. Die Werte fallen auch wieder schnell sobald die Last nachlässt, allerdings mit ein wenig Verzögerung.
Da die modernen Motore ja wenig Abwärme übrig haben, ist die Ölteperatur auch eher auf einem niedrigen Niveau.
Und das Öl muss eben auch früher, bei geringeren Temperaturen, eine gute Schmierfähigkeit haben.
Hallo zusammen
also mal ein feedback meinerseite!
ich konnte öldruck öltemp und den original öldruckschalter am originalen anschluss für den öldruckschalter abnehmen und funktioniert!
Was mir dabei auffält nach 2 wochen testen und herumfahren. Ich habe den Grande Punto 1.3 auf 80 Grad gebracht(im stehen) während der fahrt geht sie nicht über oder selten über 60 Grad manchmal geht sie bei konstanter fahrt von 60 Grad zurück auf 40 Grad.
Kann sich das jemand erklären?
so, ich bin endlich mal dazu gekommen um bei meinem GP 1.3er den Öldruckschalter zu suchen, wurde auch fündig, aber um da ran zu kommen muss ich den ganzen Filterkasten demontieren:/ und was auch noch dazu kommt, ist das ich da sehr wenig platz habe für die Geber und den original öldruckschalter:(
gibt es beim 1.3er neben dem öldruckschalter (sehr eng der platz) und der ölablassschraube (kein geeigneter ort) noch weitete einfach zugängliche stellen für einen öldruck und öltemp. Geber?
so, ich bin endlich mal dazu gekommen um bei meinem GP 1.3er den Öldruckschalter zu suchen, wurde auch fündig, aber um da ran zu kommen muss ich den ganzen Filterkasten demontieren:/ und was auch noch dazu kommt, ist das ich da sehr wenig platz habe für die Geber und den original öldruckschalter:(
gibt es beim 1.3er neben dem öldruckschalter (sehr eng der platz) und der ölablassschraube (kein geeigneter ort) noch weitete einfach zugängliche stellen für einen öldruck und öltemp. Geber?
Also, hab mich erkundigt.
Ich hab den öldruckschalter beim 1.3er gefunden!
Der Y-Adapter würde zwar passen, aber daran könnte ich nur den öl druck geber anschliessen. der öl temperatur geber ist zu lang für den adapter!
nun, wo könnte man den temperatur geber anschliessen?
Punto-Mario
Danke für deine Antwort! Ich verfolge mal diesen ansatz, mal sehen ob es sich so realisieren lässt:)
kurz eine frage zwischen durch, wenn das mit dem öldruckschalter gehen würde, macht es da an dieser stelle sin öl temperatur und öl druck abzugreifen? oder hab ich an der stelle fallsche werte?
Ok, danke dir für den Tip! Ich geh dem mal nach und schau mal ob das eventuell klappen könnte:)
kommt man da selbst ran ohne den wagen zu heben? wie sieht das den genau aus?
hey domi
ist leider ein filter einsatz.
greez
mh ich weiss jetzt ehrlich gesagt nicht was machen:/ mein mechaniker meinte auch dieser adapter würde nicht gehen, ich selbst hab keine ahnung und mir nochmals was teuren anschaffen was schlussendlich nicht geht passt mir nicht:(
selbst nachschauen kann ich auch nicht ohne hebebühne... mhhh
was empfiehlt ihr mir?
ich hab manchmal das gefühl das mein mechaniker mich in dieser hinsicht mit solchen wünschen etwas in stichlässt und gahrnicht nachschaut oder was macht sondern nur sagt geht nicht.
meinst du wegen der patrone?
dann müsste ich so ein adapter haben? http://www.tuning-rdi.de/index…dapter-Oeldruckgeber.html
mir wurde gesagt das der keine patrone hätte sondern so ein tausch dingens^^'
so kurzes entäuschendes feedback.
Wahr letztewoche in der Werkstatt mit dem öl temp. anzeige und der öl druck anzeige und mein mech rief mich dann am abend ab und meinte es gäbe keine möglichkeit die geber am 1.3er zu verbauen! die blindschrauben gäbe es nur bei einem 1.4er oder t-jet motor(?)
nun, frage an die spezialisten, ich selbst konnte nicht unter den wagen schauen, aber gibt es wirklich keine chance die geber am 1.3er zu verbauen?
Hallo Charly47
danke für die info, ich hab mir den von RAIDhp bestellt, auf dem, bild sah er schon ziemmlich gross aus. mal sehn ob der auf anhieb passt oder nicht:)
Danke für die info, aber soweit ich weiss hat mein GP 1.3 das nicht, oder irr ich mich? wo müsste man schauen?
danke charly47!
okay und beide mit dem M18x1,5, richtig? rein vom platz her sollten es mühelos gehen oder? ich weiss nicht wie gross der geber vom öldruck ist und mach mir etwas sorgen wegen dem einbau^^'
Ciao Patrick!
Cool, werde nächstens die Augen offen halten! Ich wohne auch in Volketswil! Vieleicht sind wir uns schonmal auf der strasse begegnet? Schwarzer GP mit Silbernen versetzten Viperstripes, Dayline und LED Rücklichter? 
Gruess und viel spass mit deinem GPA500!
Hallo zusammen!
Kurze frage, hab ich das richtig verstanden, an einer der beiden Blindschrauben kann ich (zusätzlich zum Öltemperaturgeber) auch den Öldruckgeber montieren?
Danke!
Gruss HAMSTER
