Beiträge von Dan_mi_595

Benny595

Ja, es wäre natürlich großartig, die Klappe bewusst öffnen und schließen zu können. Soweit ich das aber richtig verstanden habe, ist das Soundkit für die Akrapovič leider nicht legal das wäre ansonsten wirklich die ideale Lösung.

Weißt du oder jemand zufällig, wie das bei den Sondermodellen wie der Bopisto, Rivale, esseesse geregelt ist? Ist dort die Bypass-Klappe ebenfalls dauerhaft gesperrt, oder gibt es da vielleicht einen besonderen Trick?

Ein tolles Fazit....sehe ich genau so ! Danke Kai-Oliver

Hey Leute,

ich wollte mal ein Thema ansprechen, das mich gerade beschäftigt. Ich stehe kurz vor einem Umbau: Von meiner Serien-Abgasanlage (Abarth 595, 2016, Non-OPF, 2 Endrohre) auf eine Akrapovič Slip-On Anlage, den Auspuff habe ich vor kurzen günstig erworben und baue ihn allerdings erst in 4 Wochen ein. Allerdings bewusst in der legalen Version mit verschweißter Bypass-Klappe (dauerhaft geschlossen).

Viele in der Community haben schon durchblicken lassen, dass die Wahl „komisch“ ist – nach dem Motto: „Warum nicht direkt die Record Monza, die ist doch das, was den Abarth richtig laut macht?“ Aber genau da will ich mal tiefer einsteigen und eine Diskussion anregen:

• Ist es falsch, das Auto legal für den Straßenverkehr zulassen zu wollen?
• Muss es wirklich immer lauter = besser sein?

ABER erstmal zum Faktencheck Lautstärke (dB-Werte aus Schein + Forenberichten)

• Serie (2 Endrohre):

  Eingetragen sind meist 88 dB Standgeräusch (bei ca. 4125 U/min) und ~72 dB Fahrgeräusch (z. B. Schein eines 2015er Turismo)【Abarth-Forum, Userangabe】. Klingt schon kernig, aber eher neutral.

• Record Monza (4 Endrohre, Dual-Mode):

  Auf dem Papier kaum Unterschied: auch hier i. d. R. 88–89 dB Standgeräusch【Abarth-Forum, User „blax“】.

  👉 ABER: In der Praxis wird die Monza bei offener Klappe deutlich lauter und aggressiver, mit viel „Knallen“ im Schubbetrieb. Fahrer beschreiben sie als „extrem laut“ und „rotzig kreischend“【Abarth-Forum】【Reddit】.

• Akrapovič (Klappe verschlossen):

  Ebenfalls ca. 89 dB, also kein realer Unterschied in den Papieren【Fahrzeugschein 695 Biposto mit Akra】.

  👉 Erfahrungsberichte sagen: Subjektiv wirkt die Akrapovič leiser als die Monza, weil das Klangbild dumpfer, bassiger und satter ist【Abarth-Forum】【Reddit】. Knallen im Schubbetrieb bleibt weitgehend aus, dafür mehr Turbopfeifen und ein „erwachsener Ton“.

Wissenschaftlicher Hintergrund

• Dezibel sind logarithmisch: Ein Plus von 1–2 dB ist messbar, aber das menschliche Ohr nimmt Unterschiede erst ab 3 dB deutlich wahr (alles darunter geht im Alltag oft unter). Quelle: Akustik-Grundlagen (Psychoakustik).

• Klangfarbe beeinflusst die Lautstärke-Wahrnehmung:

  • Helle, hochfrequente Klänge (wie bei der Monza) wirken oft aggressiver und „lauter“.

  • Tiefe, bassige Klänge (wie bei der Akra) wirken voller, aber nicht zwingend aufdringlicher.

    👉 Deshalb empfinden viele die Monza als lauter, obwohl Messgeräte fast dasselbe anzeigen.

• Psychoakustik-Effekt: Ein „besserer“ Klang (voller, harmonischer) wird vom Ohr oft als angenehmer und damit „leiser“ wahrgenommen, auch wenn er objektiv genauso laut ist.

Meine Einschätzung (noch vor Einbau)

Ich würde behaupten: Meine Akrapovič mit Bypass-Sperre wird in etwa so laut sein wie die Serienanlage – also kein riesiger Sprung in dB-Zahlen. Aber: Das Klangbild wird sich deutlich verbessern. Und genau da liegt für mich der Mehrwert:

• dumpfer, voller, erwachsener

• sportlich, ohne prollig zu wirken

• auffällig, aber nicht übertrieben
  
  

  
  

  Vergleichsvideo als Referenz
  
  Hier ein Video, das ich immer als guten Vergleich heranziehe. Dort hört man sehr schön die Serienanlage vs. die Akrapovič mit geschlossener Klappe im direkten Vergleich.
  👉 https://www.youtube.com/watch?v=vam387eQvfk
  Für mich klingt die Akra hier nicht wirklich lauter, aber einfach besser. Der Ton wirkt satter und präsenter.

Offene Frage an euch.... Wunsch nach euren Input und Erfahrung

👉 Wie seht ihr das?

• Muss ein Abarth immer möglichst laut sein (à la Record Monza mit Knallen & Fauchen)?

• Oder reicht es, wenn er einfach gut klingt, auch wenn er nicht wirklich lauter als die Serie ist?

• Hat jemand von euch den direkten Vergleich Serie → Akrapovič (Klappe geschlossen) und kann meine These bestätigen oder widerlegen?

Ich finde: Schon die Serie klingt „voll in Ordnung“. Wenn die Akra am Ende gleich laut, aber besser klingend ist, wäre das für mich ein gutes Ergebnis. Optisch ist die Akra eh unschlagbar.

Bin sehr gespannt auf eure Meinungen, Erfahrungen und vielleicht auch Soundfiles/Videos!

Grüße

Daniel

Danke dir für die herzliche Begrüssig! 🙌 und für deine Antwort und Einschätzung.

Ja, optisch ist die Akra für mich sowieso unschlagbar... keine Frage. Ich bin wirklich gespannt, wie sie sich am Ende im Alltag macht. Hab schon einiges dazu gelesen, von sehr positiven Erfahrungen bis hin zu eher enttäuschten Stimmen. Meine hab ich gebraucht zu einem fairen Preis ergattern können, da musste ich einfach zuschlagen.

Die RM war für mich ehrlich gesagt nie eine Option, optisch sagt sie mir überhaupt nicht zu und von der Lautstärke her wäre sie mir (und meinen Nachbarn in der Tiefgarage 😬) einfach zu viel. naja und das ga

Ich mach’s jetzt einfach und werde dann gerne mal berichten, wie mein Eindruck ist. Ggf. als eigener Betrag

LordofTussi

Vielen lieben Dank für deine Antwort! 🙌

Bei mir ist es tatsächlich die Akrapovic Slip-On Variante ohne Klappensystem. Ich habe da eine verschweißte Bypass-Sperre drin, sodass der Weg immer über den Schalldämpfer läuft – also keine Straight Pipe.

oh, dass deine Version 2 dB leiser ist, ziemlich überrascht. Ich hätte eher gedacht, dass die Slip-On minimal lauter klingt als 2DB mehr. Ich habe mir mal ein paar Videos angeschaut – da wirkt sie für mein Empfinden auch eher etwas kerniger.

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Was ich mich zusätzlich frage: Mein Abarth ist ja Baujahr 2016 und hat noch keinen OPF. Könnte es also sein, dass er allein dadurch tendenziell schon etwas lauter klingt? Ab Mitte 2018 wurde im Kat ja subtil der OPF mitverbaut, um die Abgasnorm einzuhalten – vielleicht macht das im Klangbild noch einen Unterschied mhm ?

naja Ich bin echt gespannt, wie es sich dann live anhört und werde in ein paar Wochen mal berichten. 😊 Lauter ist mir eh nicht so wichtig....etwas wäre cool aber dann ist mir guter Klang wichtiger.

Vielen Dank nochmal für deine Einschätzungen.

Hey Hey,

ich bin Daniel aus Düsseldorf, Mitte 20. Seit meiner Kindheit bin ich von italienischen Autos geprägt – in unserer Familie gab’s eigentlich immer nur Alfa Romeo oder Fiat. Mein Vater ist leidenschaftlicher Alfista und besitzt u. a. einen GTV6 und einen Alfasud. So bin ich quasi zwischen diesen Fahrzeugen groß geworden: Oldtimertreffen, Nürburgring & Co. gehören für mich seit jeher dazu.

Mein erstes eigenes Auto war ein Alfa Romeo MiTo, den ich mit viel Freude gefahren habe. Als Alfa jedoch keine sportlichen Kleinwagen mehr gebaut hat, war für mich klar: Es kann nur ein Abarth werden. Seit gut einem Jahr fahre ich nun einen Abarth 595 Serie 4 (2016, Non-OPF, 145 PS, MTA-Getriebe) – perfekt für die City und mit jeder Menge Fahrspaß.

Der Wagen ist noch recht nah an der Serie, aber in ca. 4 Wochen kommt meine neue Akrapovič-Abgasanlage in der legalen Version (Bypass verschweißt) dazu. Bin echt gespannt, wie sie klingt! Vielleicht könnt ihr ja schon mal eure Erfahrungen teilen: Ist sie spürbar lauter als die Serie? Ich habe zumindest oft gelesen, dass sie mit geschlossener Klappe leiser bleibt als die Record Monza. Ich hab allerdings den Serienauspuff.

Ich freue mich hier auf einen guten Austausch – und vielleicht ergibt sich auch mal das ein oder andere Treffen in der Umgebung. Mein Vater und ich sind öfter auf italienischen Auto-Events unterwegs, z. B. beim Italiener Car Treff in Krefeld. Ich hoffe man sieht sich spontan dort.

Viele Grüße