Beiträge von dingding

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Original von Asphaltblase
Kein Plan, ich hab nur den Sport Modus, will sagen, fahre nie ohne. xD

Hehe, so ging's mir auch am Anfang. Aber man wird ja alt ... kannst ja mal bei Gelegenheit testen ob es auch daran liegt.

F

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Original von Daniel1702
Hey Leute, macht doch nicht wieder sein Streitthema daraus. Finde den Thread an sich ganz gut, wenn wir diesen wie eine Art "Datenbank" füttern und vervollständigen. Dann hat man auf einen Blick was unter die Kategorie "Konstruktionsfehler fallen könnte. Ungemein hilfreich bei nem anstehenden Werkstatttermin...

LG, Daniel

Genau so seh ich das auch. Quasi eine Sammlung der Fehler, die selbst von den Werkstätten nicht behoben werden können.

Vielleicht kann ein Moderator aufräumen?

Grüße

Franz

Zitat

Original von Asphaltblase
Mein A500 zieht auch gern zur Seite, ich glaube aber, das hast mehr mit der Fahrbahn zu tun. Reifen Luftdruck habe ich schon geprüft. Passiert auch nicht auf jeder Straße.

Nee Straße und Räder (Luftdruck passt und frisch gewuchtet) sind bei mir ausgeschlossen. Ist es bei dir auch nur im Sport Mode?

Zitat

Original von dingding

• Bremsen haben gekreischt, vor und nach Esseesse Umbau, mittlerweile haben die das aber im Griff (da gab es wohl nen Serienfehler)
• Kupplungsgeber (oder so Ähnlich) wurde getauscht, Serienfehler, 2000km
• Rückwärtsgang macht Muggen, der geht öfter mal gar nicht oder nur fummelig (Kupplung treten, in 2./3. durchschalten, erneut versuchen) rein, hat mit ca. 3000km angefangen
• Klappern hinten rechts (das ist garantierte das Handbremsseil wie bei Anderen hier im Forum) konnte mein Händler bis dato aber bei 2 Terminen nicht beheben, hoffentlich klappts beim 3., kam mit dem Esseesse Kit
• Schiebedach klappert - wenn offen
• Ledersitze schlagen Wellen
• Seitenschweller lösen sich, zwar nur langsam aber da geht was
• Über dem Emblem vorne ist der Lack ab
• Gurtstraffer vorne ziehen nicht richtig ein, da kanns gern mal passieren dass der Gurt nicht eingezogen wird. Deshalb habe ich schon paar Macken in der Türe (siehe Bild).
• Lack ist mies, habe zwar keine Flecken, aber ein paar Steinschlagkrater, mehr als bei anderen Autos zuvor nach mehreren Jahren ...
• Die hinteren Gurtschlösser sind eine Fehlkonstruktion, die Teile verschwinden nicht vollständig im Sitzkissen. Wenn man dann die Rückbank umklappt und was schweres drin hat, drückt es die Dinger ins Leder (siehe Bild).
• Am Fahrersitz kommt das Polster direkt neben dem Umklapper zum Vorschein (siehe Bild), wurde mal quick'n'dirty geklebt, ist nach 2 Wochen wieder offen gewesen. Der Serviceberater meinte das wäre zu knapp geschnitten, da müsste man den Sitz komplett neu beziehen und das bekommt der Sattler wohl nie so gut hin wie das Werk. Sprich davon hat er mir abgeraten.
• Am Estetico Streifen ist bisserl was abgegangen (könnte aber ganz ehrlich auch Waschanlage, Marder oder Vandalismus gewesen sein)

Hallo Zusammen,

ich wollt grad noch mal updaten, da ich grad frisch von einer längeren Session mit DEM Autohaus in Stuttgart zurückkomme. Meine Garantie is ja jetzt abgelaufen und da dacht ich mir geh ich vorher noch mal mit meiner Mängelliste vorbei Hat sich auch gelohnt. Einiges haben die in den 2 Wochen behoben:

• Klackern hinten rechts scheint weg zu sein. Allerdings wurde wieder nur geschmiert und kein neues Seil eingezogen. Bin mal gespannt wie lange da jetzt Ruhe ist.
• Der komplette Frontspoiler wurde lackiert, Grund: Lackfehlers beim Emblem
• Gurtstraffer wurde geschmiert, hat nicht richtig eingezogen
• Fahrersitz wurde beim Sattler neu bezogen, wurde zu knapp geschnitten
• Seitenschweller wurden neu geklebt, haben die - entgegen meinen Befürchtungen - sauber hinbekommen
• Heckscheibenwischer hing runter, passt wieder
• Undichtigkeit Kühlwasser wurde behoben

Bei der ersten Fahrt sind mir dann folgende (neue) Mängel aufgefallen:

• Turbo pfeift (Schlauch lose)
• Mitten Lautsprecher links in Tür defekt
• Fahrersitz wackelt in Schiene, muss ne neue Schiene bestellt werden

Aktuell ist das Auto deswegen schon wieder in der Werke Und da die Schiene ersetzt werden muss, darf ich nächste Woche auch noch mal hin.

Dann habe ich noch ein paar Sachen die nach Rücksprache mit dem Serviceberate kontruktive Mängel sind und man da auch überhaupt nichts machen könne. Als da wären:

• Rückwärtsgang lässt sich hier und da nicht einlegen. Weil der wohl nicht synchronisiert ist. Hilft nur Einlegen eines anderen Ganges. Kann doch nicht sein ...
• Gurtschlösser Rückbank drücken ins Leder, wenn umgeklappt. Definitiv ein Konstruktionsfehler, denn die verschwinden nicht wie bei anderen Autos in der Sitzbank.
• Auto zieht im Sport Mode nach rechts, da könne man mir nicht mehr helfen. Die Parametrisierung wurde anscheinend geprüft, es liegen keine Fehler vor.
• Schiebedach klappert im geöffneten Zustand, haben wohl einige aber es gibt keine Lösung. Neues Gestänge bringt auch nix, da die den Fehler dann angeblich auch wieder haben.
• Sitzbezug schlägt Wellen, wobei ich sagen muss dass es zumindest nicht mehr schlimmer wird, das hatte ich schon befürchtet.

Vermutlich gibt es hier ja einige deren Garantie gerade ausläuft, bzw. schon ausgelaufen ist. Ich dachte mir ich lege deshalb mal einen neuen Thread für Kontruktionsfehler an, vielleicht kann man doch was bei Fiat bewirken. Scheinen ja definitiv keine Einzelfälle zu sein ...

Grüße

Franz

Hallo,

Hier mal die Mängel die mir vom Autohaus quasi als Kontruktionsfehler bestätigt wurden und man da leider auch nichts machen könnne. Vielleicht können wir die hier in einem neuen Thread sammeln und bestenfalls an Fiat übermitteln. Bringt vermutlich auch nix, aber ein Versuch ist es wert.

Ich leg mal vor:

• Rückwärtsgang geht nicht rein
• Gurtschlösser Rückbank drücken ins Leder
• Zieht im Sport Mode nach rechts
• Schiebedach klappert im geöffnetem Zustand
• Sitzbezug schlägt Wellen

Grüße

Franz

Bei mir hat's auch geleckt ... war angeblich ein Schlauch. Grüße

galvaniker und Leo_500, ihr habt ne PN

An alle Anderen: Macht am Besten um besagtes Haus nen Bogen!

Dingding

Zitat

Zu den welligen Ledersitzen. Ich kann es nur noch einmal sagen.
Es ist normal, dass Echtleder nach Gebrauch Falten wirft und ist nicht
zu vermeiden, da das Leder sich dehnt.

Kann ich so leider nicht 100%ig bestätigen. Mir fallen da grad mal ein paar ältere Autos ein bei denen ich nie solche Probleme mit dem Leder hatte ...

Zitat

Und den Rest reklamieren bis der Arzt kommt und man Garantie hat.
Nichts selber machen. Die Reklamationen müssen Fiat richtig weh tun und
ins Geld gehen, sonst ändert sich nichts. Den Ledersitz (schlecht ausgeschnitten) würde ich tauschen lassen!

Eh klar, werde die Tage mal bei meinem Händler aufschlagen. Vielleicht gibt's ja nen Rabatt auf die Sabelt Hocker

Eine Frage noch, haltet ihr die Garantieerweiterung für sinnvoll? Sind da überhaupt solche "Kleinigkeiten" abgedeckt? Laut Prospekt heißt es ja bisserl schwammig:

Zitat

EXTENSION PREMIUM sorgt durch die Funktionsgarantie fur alle mechanischen und elektrischen Bauteile fur einen exklusiven Rundumschutz. Daruber hinaus beinhaltet EXTENSION PREMIUM eine europaweite Mobili- tatsgarantie, die bei Unfall und im Pannenfall fur umfassende Hilfe sorgt.

Inhalt und Umfang der optionalen Garantieleistungen sind im Einzelnen den jeweiligen Garantiebestimmungen »EXTENSION BASIC, EXTENSION COMFORT und EXTENSION PREMIUM« zu entnehmen. Ihr Abarth Handler informiert Sie gerne uber die Einzelheiten und unterbreitet Ihnen ein individuelles Angebot.

Hat sich das jemand mal anbieten lassen?

Chakka,

Wäre der Hobel doch nur nicht so drollig ... wäre er schon längst verkauft! Hier mal meine bisherigen Mängel. Sorry könnte leider bisserl länger werden

• Bremsen haben gekreischt, vor und nach Esseesse Umbau, mittlerweile haben die das aber im Griff (da gab es wohl nen Serienfehler)
• Kupplungsgeber (oder so Ähnlich) wurde getauscht, Serienfehler, 2000km
• Rückwärtsgang macht Muggen, der geht öfter mal gar nicht oder nur fummelig (Kupplung treten, in 2./3. durchschalten, erneut versuchen) rein, hat mit ca. 3000km angefangen
• Klappern hinten rechts (das ist garantierte das Handbremsseil wie bei Anderen hier im Forum) konnte mein Händler bis dato aber bei 2 Terminen nicht beheben, hoffentlich klappts beim 3., kam mit dem Esseesse Kit
• Schiebedach klappert - wenn offen
• Ledersitze schlagen Wellen
• Seitenschweller lösen sich, zwar nur langsam aber da geht was
• Über dem Emblem vorne ist der Lack ab
• Gurtstraffer vorne ziehen nicht richtig ein, da kanns gern mal passieren dass der Gurt nicht eingezogen wird. Deshalb habe ich schon paar Macken in der Türe (siehe Bild).
• Lack ist mies, habe zwar keine Flecken, aber ein paar Steinschlagkrater, mehr als bei anderen Autos zuvor nach mehreren Jahren ...
• Die hinteren Gurtschlösser sind eine Fehlkonstruktion, die Teile verschwinden nicht vollständig im Sitzkissen. Wenn man dann die Rückbank umklappt und was schweres drin hat, drückt es die Dinger ins Leder (siehe Bild).
• Am Fahrersitz kommt das Polster direkt neben dem Umklapper zum Vorschein (siehe Bild), wurde mal quick'n'dirty geklebt, ist nach 2 Wochen wieder offen gewesen. Der Serviceberater meinte das wäre zu knapp geschnitten, da müsste man den Sitz komplett neu beziehen und das bekommt der Sattler wohl nie so gut hin wie das Werk. Sprich davon hat er mir abgeraten.
• Am Estetico Streifen ist bisserl was abgegangen (könnte aber ganz ehrlich auch Waschanlage, Marder oder Vandalismus gewesen sein)
  

  
  

  So ich glaub das wars, nichtsdestrotrotz find ich das Auto auch nach 15000km immer noch Hammer! Und machen wir uns nix vor, ist halt nen Poliener mit Macken und Charme ...

  
  

  Grüße
  

Bitte stellt doch ein Video ein. Ich bin schon schwer am überlegen ob ich mir das Teil einbauen lassen soll ...

Merci!!

Ich habe da mal wieder ein kleines Problem:

Es kommt immer mal wieder mal vor, dass ich Schwierigkeiten mit dem Rückwärtsgang habe. Der Hebel lässt sich dann nicht ganz runterdrücken. Vor allem Morgens wenn ich aus der Garage wollte, kam es schon öfter vor. Seltener ist das aber auch schon bei warmem Motor passiert, wenn ich z.B. rückwärts einparken wollte.

Manchmal reicht es im Leerlauf etwas Gas zu geben, ein paar Sekunden zu warten und dann einen erneuten Versuch zu starten.
Manchmal bringt aber auch das nichts und ich muss einen der Vowärtsgänge einlegen, die Kupplung etwas kommen lassen. Erst dann lässt sich der Gang einlegen.

Ist das normal oder ist mein Getriebe etwa schon Schrott? Hat jemand ähnliche Probleme? Ich kenne das eigentlich nur von älteren Autos/Getrieben, bei km-Stand 8.000 sollte das doch aber eigentlich nicht vorkommen ...

Merci

Parksensoren im 500? Dass sowas ernsthaft angeboten wird ... ich lach mich schlapp ... hatte das schon mal gelesen und hielt das eigentlich für ne Ente!

Aber mal ganz ehrlich: Wer bei ner Fahrzeuglänge von krumm 3.5m ernsthaft an Parksensoren denkt, sollte vielleicht besser gleich nochmal die Entscheidung zum Abarth überdenken.

Meine 5 Cent zum Thema PDC

Ansonsten finde ich den Skydome super. Vor allem je mehr der röchelnden Schallwellen vom Motörle in den Innenraum vordringen, desto besser!

Super ... Vielen Dank!

Hallo,

Seit dem Esseesse Umbau habe ich folgende Schwierigkeiten:

1. (seit dem Umbau - vor ca 3000km)
Klappern hinten rechts beim Überfahren von Unebenheiten. Kein Durschlagen der Federn, da scheint eher irgendwas lose. Tritt zwar recht häufig auf, aber auch nicht immer.
2. (seit ca. 1000km)
Bremsenquietschen ... erm ... eher Bremsenschreien! "Normales", hochfrequentes Quietschen würde mich nicht wirklich stören. Aber das ist ultra laut und eher tiefer. Passiert nur (aber auch nicht immer) wenn die Lenkung eingeschlagen ist und gebremst wird. Z.B. wenn ich zum Drehen in eine Einfahrt fahre.

Hat jemand eine Idee woher die Probleme kommen können, bzw. Ähnliches erfahren? Ich war wg. ersterem bereits beim Händler, natürlich ist das Klappern dann bei einer kurzen Probefahrt mit dem Service Berater auf dem Beifahrersitz nicht aufgetreten. Er meinte ich sollte das noch mal ein paar km beobachten und mich dann wieder melden wenn es nicht verschwindet.

Falls jemand bitte einen Tipp posten könnte, dann kann ich meinem Händler die Probleme besser beschreiben.

Vielen Dank

hey ho,

ich bin auch total zufrieden mit dem kit. hatte so die befürchtung dass der hobel nach dem umbau zu hart wird. aber nix da, komfort ist fast gleich geblieben nur dass er irgendwie noch besser auf der straße liegt.

mein zuvor schon relativ hoher verbrauch (grob 10.5l) hat sich übrigens nur minimal bis gar nicht verändert.

dingding

Hallo Abarth Fans,

Beschreibung:
Habe letzte Woche das Esseesse Kit für den 500er eingebaut bekommen. Die alten Teile brauche ich nicht mehr.

Falls nicht klar ist um was es genau geht es werden beim Umbau folgende Teile getauscht:
Motorsteuergerät
Federn vorn und hinten
Bremsscheiben vorn und hinten
Bremsbeläge vorn
Luftfilter

Zustand:
Praktisch wie neu
Laufleistung bis zum Esseesse Umbau: 2200km
Erstzulassung: Januar 2009
Der Kleine parkt in der Garage.

Preisvorstellung:
Keine Ahnung was das so wert ist Bitte einen Vorschlag machen. Abholung in Stuttgart ist möglich.

Foto(s):
Kann ich bei Bedarf gerne machen.

Falls jemand Interesse oder Fragen hat, bitte PM an mich.

Grüße

dingding

Ich möchte mal den Thread auffrischen ..

Hab gerade bisserl mit ecoDrive rumgespielt, glaub das erste Mal seit ich mir den Hobel gekauft und alles ausprobiert habe

Jedenfalls hab ich mir bei der Gelegenheit mal die Datenbank reingezogen, die mit Hilfe der Files vom USB Stick auf dem Rechner erstellt wird.

In der Hoffnung dass vielleicht noch interessante Daten auftauchen ... hier das Datenbank Layout:

CREATE TABLE [AccelerationBandData]

(
[JourneyId] integer NOT NULL,
LowerSpeed integer NOT NULL,
UpperSpeed integer NOT NULL,
Acceleration FLOAT NOT NULL,
Deceleration FLOAT NOT NULL,
PRIMARY KEY ([JourneyId],[LowerSpeed], [UpperSpeed])
/* Foreign keys */
FOREIGN KEY (JourneyId) REFERENCES Journey(Id)

);
CREATE TABLE DatabaseVersion (SequenceNumber INTEGER NOT NULL PRIMARY KEY, Description TEXT NOT NULL, Signature VARCHAR(64) NOT NULL, DateAdded FLOAT);
CREATE TABLE [DrivingCategoryScore] (
JourneyId integer NOT NULL,
JourneyCategoryId integer NOT NULL,
Score numeric(50) NOT NULL,
/* Foreign keys */
FOREIGN KEY (JourneyId) REFERENCES Journey(Id)
);
CREATE TABLE [GearData] (
[JourneyId] INTEGER NOT NULL,
[Gear] INTEGER NOT NULL,
[AverageAcceleration] FLOAT NOT NULL,
[AverageDownshiftRPM] FLOAT NOT NULL,
[AverageUpshiftRPM] FLOAT NOT NULL,
[PercentUsage] FLOAT NOT NULL, AverageDeceleration FLOAT NULL,
PRIMARY KEY ([JourneyId],[Gear])
/* Foreign keys */
FOREIGN KEY (JourneyId) REFERENCES Journey(Id)
);
CREATE TABLE [Journey] (
[Id] integer PRIMARY KEY NOT NULL,
[UserLocalId] varchar(36) NOT NULL,
[VehicleLocalId] varchar(36) NOT NULL,
[StartTime] float NOT NULL,
[StartDate] float NOT NULL,
[EndTime] float NULL,
[StartOdometer] float NULL,
[EndOdometer] float NULL,
[EcoIndex] int NULL,
[EcoIndexServerId] varchar(36) NULL,
[EcoIndexServerAlgorithmVersion] varchar(36) NULL,
[PricePerUnit] float NULL,
[FuelConsumed] float NULL,
[JourneyType] varchar(16) NULL,
[ComputedServerFuelConsumption] FLOAT NULL,
[ConsumptionUnit] VARCHAR(64) NULL,
[TripDataCount] INTEGER NOT NULL
);
CREATE TABLE [TripAComputerData] (
[JourneyId] integer NOT NULL,
[DateTime] float NOT NULL,
[PartialOdometer] float NULL,
[AverageSpeed] float NULL,
[AverageFuelConsumption] float NULL,
[EventType] INTEGER NOT NULL,
[DistanceUnit] VARCHAR(10) NOT NULL
);
CREATE TABLE TripData (
JourneyId integer NOT NULL,
"DateTime" float NOT NULL,
EngineSpeed float NOT NULL,
VehicleSpeed float NOT NULL,
InstantaneousFuelConsumption float NOT NULL,
AverageFuelConsumption float NOT NULL,
/* Foreign keys */
FOREIGN KEY (JourneyId) REFERENCES Journey(Id)
);
CREATE TABLE TripStatusData (
JourneyId integer NOT NULL,
"DateTime" float NOT NULL,
ExternalTemperature float,
CompressorSts smallint,
/* Foreign keys */
FOREIGN KEY (JourneyId) REFERENCES Journey(Id)
);

Kann jemand sagen was z.B EngineSpeed, CompressorSts bedeutet?

Falls ihr Eure Daten einsehen möchtet, die ecoDriveJourney.db (SQLite) Datei könnt ihr (unter OSX) im Verzeichnis ~/Library/Preferences/com.fiat.convergence.XXXX/Local Store finden und mit einem entsprechenden SQLite Tool betrachten.

Wo genau die bei Windows abgelegt werden, hab ich grad nicht im Kopf. Am Besten einfach mal nach der Datei suchen.

Ich finde die Infos lassen sich über entsprechende Tools viel übersichtlich als das für meinen Geschmack viel zu verspielte ecoDrive anzeigen. Und falls ich wieder lange Weile haben sollte, werde ich ein kleines Script bauen, das die Daten verknüpft und in lesbar Form als Excel File ausspuckt.

Interessant wäre es auch zu wissen, ob überhaupt alle Daten aus den .bin Files vom Stick eingelesen werden. Werde mir da mal eine vorknüpfen ...

Update
Hab in nem italienischen Blog eine detaillierte Beschreibung aller Felder gefunden klick. Es werden tatsächlich reale Beschleunigungswerte in m/s2 getracked

Unter XP ist die Datei im Pfad C:\Dokumente und Einstellungen\XXX\Anwendungsdaten\com.fiat.convergence.XXX\Local Store\

Ein freies, einfaches, ebenfalls Air-basiertes Tool zum Betrachten von SQLite Files gibts hier.

dingding

Ich fand die Anzeige auch total willkürlich, sinnlos und nervig!

An deiner Stelle würd ich einfach "Sport" drin lassen. Ich hatte da zwar auch so meine Bedenken Anfangs. Aber ich glaube kaum dass der Modus "schädlicher" ist als Normal. Hängt doch vielmehr mit der Fahrweise zusammen. Und die Verführung zum Gasgeben haste so oder so

Und mal ganz davon abgesehen: Die wabbelige Lenkung geht einfach gar nicht auf Normal!

Gibts neue Infos zum Thema? Hat jemand bereits die neue Software drauf gespielt bekommen und auf Euro5 umgeschlüsselt? Wie schaut's mit Leistung, Verbrauch, etc. aus?

Merci

Ich hätte da auch mal ne Frage. Inwiefern machen sich denn die 15mm tiefer bemerkbar? Ich teil mir den Hobel mit Frauchen und ihr ist er jetzt schon ne Spur zu hart ... ich finde es allerdings super

Wow ... sieht doch auch ziemlich scharf aus. Danke fürs Hochladen!

Grüße

dingding