Zum Thema Preis habe ich eben noch schnell etwas hinein editiert.
=)
Und zum Fiesta mit der 1,6er Maschine:
Da habe ich die Basisversion mit 120 PS schon richtig flitzen gesehen.
Ist also daher kein schlechtes Auto, aber für mich auch kein Vergleichbares.
Hab den Beitrag durch Zufall heute gelesen.
Ich kann mich da xerxes nur anschließen. Allein, dass der Motor des Fiesta ST schon mehr Hubraum hat, macht den Vergleich zu keinem wirklichen Vergleich mehr. Es wird zwar darauf hingewiesen, jedoch nicht darauf, dass das der A500 eigentlich in die Klasse "Kleinstwagen" und der Fiesta ST "Kleinwagen" gehören. Verglichen mit dem stärksten KA (1,6l - 95ps) würde jeder A500 natürlich "siegen"..
Was u.A. für einen Abarth, vor allem einen A500 spricht, ist dass das Fahrzeug einfach viel besser aussieht als der Fiesta ST. Dann einen höheren Kultstatus besitzt, zudem viel beliebter bei Frauen ist und einem westentlich mehr Blicke verschafft ;D
Der ST sieht aus wie ein Fiesta mit sehr dezenter Verspoilerung und vom Auspuff/Sound braucht man hier nicht reden.
Edit:
Zum Thema Preis..
Dann kann man doch in der Preisklasse den EVO nehmen, der ist nicht viel teurer.
Okay, vielen Dank =)
Ich werde es heute Abend mal ausgiebig testen 
Erst einmal vielen Dank für die Erklärungen.
Vor allem für die von Steppi.
Ich glaube, dass das dann bei mir ein "normales" Xenon verbaut ist, weil über dem Tagfahrlicht noch eine weitere (Halogen)Leuchte sitzt.
Weil er in Köln eine Aktion mit noch genialeren Preisen gestartet hatte und kommenden Monat nach Herten kommt.
Habe vor paar Minuten die neue Aktion von ihm gesehen. 350 € für Stage 1, 50 € Prüfstand usw.
Da fahre ich lieber 60km nach Herten und lasse ihn persönlich an mein Fahrzeug =)
Hey liebe Abarther,
ich habe einen 2010er A500C mit Xenon.
Kann mir jemand mal zeigen, wie das Fernlicht beim Bi-Xenon aussieht?
Ich dachte nämlich, dass mein Baby von Werk aus Bi-Xenon hätte, was aber wohl nicht stimmt^^..
LG
Ich möchte auch meinen Senf dazu geben.
Als ich vor 3 - 4 Monaten meinen Abarth neu hatte, habe ich auch überlegt, welchen Tuner ich ran lasse und was sich hier empfiehlt.
Im Forum sind mehrere Tuner angegeben, die gut sein sollen. Ich habe jedoch keinen wirklichen Vergleichthread gefunden.
Doch ein Tuner ist mir persönlich sehr positiv aufgefallen, das ist Luca von Mazza.
Hat immer auf meine PNs geantwortet, bietet im Forum einen mehr als fairen Preis an. Ist mir leider zu weit weg.
Vielleicht wird es demnächst die Möglichkeit geben, ihn an mein Steuergerät zu lassen.
Er ist also meine Nr 1.
ps. zu ihm gibt es auch genug Erfahrungswerte im Forum.
Auch Glückwünsche von mir zu den 100k!
Ein tolles Auto hast du! Freue mich schon auf das Probehören der neuen Anlage =D
LG
Sehr schade..
Da ich nun endlich auch einen Abarth habe, werde ich dich wohl nicht mehr auf den Straßen mit dem Polizia treffen..
Aus Düsseldorf =D
Gestern einen sehr netten Abarthfahrer aus Wuppertal kennengelernt =)
Okay, vielen Dank für die Antworten.
Schon mal gut zu wissen, dass das Warmfahren schon einmal richtig ist.
lG
Hallo liebe Abarhfreunde,
ich lese immer, dass richtiges Warm- & Kaltfahren wichtig ist.
Wie genau definiert man das aber?
Ich achte z.B. dadrauf, dass ich den Motor nicht zu stark belaste, bis er nicht die normale Betriebstemperatur hat (woran merkt man das? Ich gucke dabei auf die Temperatur der Motorflüssigkeit mittig im Display .. ist das überhaupt aussagekräftig?)
Und wie fährt man das Fahrzeug kalt? Auf die letzten km einfach "chilliges" cruisen, vor dem Abstellen?
Ich würde mich über ausgiebige Antworten freuen, vielleicht geht es ja einigen Mitlesern wie mir bei dem Thema.
Lieben Gruß,
l4w
So, da noch keiner drauf eingegangen ist:
Ich würde kein Geld in "Tuning" von deinem aktuellen Fiat rein stecken.
Wird insgesamt viel zu teuer, bis man etwas Vergleichbares hat.
Daher würde ich den Alten verkaufen, das Geld in einen Abarth stecken. Mit etwas Glück kommst du ja vielleicht bei +-0 raus.
Ich denke zu diesem Fahrzeug hast du schon einige Infos bekommen =)
Viel Erfolg und teile uns deine Entscheidung mit.
Sieht wieder sehr gut aus! 
Genau,
ich habe einen MTA 2010er Baujahr, da steht in der Ladedruckanzeige nur SPORT.
Doch eine Schaltempfehlung im "Bordcomputer" habe ich nicht.
Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem einen kleinen Steinschlag in der Windschutzscheibe entdeckt. Dieser ist (fast) im Sichtfeld (bin mir nicht sicher, ob diese Stelle noch als Sichtfeld durchgeht).
Komischer Weise ist die Scheibe genau an dieser Stelle im Glas bräunlich verfärbt, es sieht nach einer Markierung aus.
Markiert sich die Scheibe selber, sobald man einen Steinschlag hatte oder was ist das? Der Fleck ist nicht im Glas drinnen.
Dann habe ich noch eine Frage, was ist das für eine Markierung auf der Beifahrerseite? Also das 4-Eck?
Vielen Dank schon einmal für eure Mühen & Antworten.
LG
Unter 13k mit weniger als 50k km sollte machbar sein.
Es könnte aber sein, dass du dann eine weite Fahrt auf dich nehmen musst, da man die guten Angebote um Abarths selten um die Ecke hat. Ich bin für meinen 400km gefahren, aber es hat sich gelohnt.
Bei mir steht nach dem Sommer auch das Chippen an, dann gibts endlich etwas mehr Leistung 
Kann das Auto nur empfehlen
Wollte gerade auch schreiben.. Habe den Linken gegen diese LED Leuchte ausgetauscht und es kam der Fehler. Ich glaube, dass rechts kein Fehler auftaucht, aber dafür links..
Die LEDs gehen leider zurück.
Bleibe somit bei den blauen 
Nochmal für mein Verständnis (bin leider nicht so bewandert)..
Wenn man die Federn vom Koni Paket hat, also nicht die roten Essesse, sondern rote Eibach vom Konipaket.
Diese passen auf die Seriendämpfer drauf.
Wie sieht es denn mit einer Eintragung oder so aus? Ich habe leider keine Papiere dazu, da die Federn vorher auf einem 595er verbaut waren.
Vielen Dank 
