Beiträge von BugAbarth

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Feiertag?

  • Trackday Spa-Francorchamps ?

    http://www.skylimitevents.com/…ra-trackday-april-30.html


    Dieser tag werden Wir versuchen mit meist Italienische Fahrzeuge mit zu machen . Ca 10 Abarth aus Belgien sind daran interessiert und wir werden mit unserem 500 Abarth BGDC racer sowie 2x Alfa 156 racer sicher dabei sein und aus Holland kommen noch Alfa racer/Trackdayauto's .


    Isst der 1 mai in Deutschland auch ein Feiertag ? Die Holländer haben 30 April Königintag und frei also ... :beifall:


    Wenn genügend "Italiener" dabei sind können wir's nahezu exclusiv Italienisch stalten einige exoten ausgenommen :top:

  • ABARTH500 Getriebeabstufung

    Hier mal daten einfuhren : http://www.bacciromano.com/ind…?p=tabella_velocita&l=eng


    RPM = drehzahl zb 4000 1.870,81 (205/40-17 = 595,8 x 3,14(Pi))


    Rapporto Coppio Differenziale Numero Denti = 15 x 41 (=3,4 nahe an 3,353 endubersetzung)


    1 Marcia 11 x 43 (3.909)


    2 Marcia 21 x 47 (2.238 )


    3 Marcia 25 x 38 (1.520)


    4 Marcia 32 x 37 (1.156)


    5 Marcia 32 x 28 (0.875) 5er gang isst 0.872 naher komt man mit 0.871 (kann man beim 6 gang einfuhren zb.)


    6 Marcia 31 x 27 (0.871)


    Bacci bietet auch http://www.bacciromano.com/ind…ng&cat1=24&cat2=152&mar=4 andere endubersetzungen an fur original(RD234, RD25, RD26 & RD27) an . Wir haben dass "Dogbox" RC053 type 2 mit 16/55 end auf unserem Racer .

  • Alumuttern

    Ich benutze schon viele Jahren Alumuttern im RennSport, habe noch nie Probleme gehabt damit .


    Wir benutzen AluMuttern http://www.gt2i-competition.co…Rouge-p-15633-c-9_54.html zu voller zufriedenheit und schnelle wechsel sind niemals ein problem gewesen . Kupfer isst noch eine bessere Alternative fur Wärme http://www.gt2i-competition.co…nique-p-15646-c-9_54.html .


    Stehbolzen bevorzuge ich diese (OMP AIT u.a.) http://www.gt2i-competition.co…mm-p-15625-c-9_54.html#FP die schwarze von Sparco u.a. haben weniger Elastizitet und zerbrechen ofter(aber sehr selten, die silbernen aber noch nie) .


    Es gibt auch Spurverbreiterungen mit doppel PCD . Zb. von 4x98 auf 4x100 http://spurverbreiterung.de/in…ungen-nach-Lochkreis.html das isst vielleicht eine gute Lösung fur diejenigen die zb. OZ Allegerita 4x100 auf ihrem 500(4x98) verwenden wollen ; Ich glaube aber dass die Spurverbreiterungen mindestens 2x20mm sein .

  • BGDC Abarth

    Also ich werde hier versuchen unserem BGDC Abarth Vorzustellen ;


    Angefangen hat alles mit einem serien Abarth 500, Weiss mit nur 17" als option und die port zum Navi .Folgende Umbauten haben wir bisher gemacht ;


    -Brembo 4-kolben bremsanlage 280mm Scheiben mit Ergal bell, Pagid RS 4-2 (blau) R1408 Bremsbelag, Bremskraftbegrenzer/verteiler (ABS entfällt)


    -Supersprint Downpipe, Verbindungs und Zentraltube mit Akrapovic Klappensteuerung end(Wir durfen manchmal nur 95 dBa haben und dann genügt tastendruck) .


    -Motorhaube aus GFK mit MQ-Motorquality Bonnetpins


    -TecnoMagnesio TM Light 7,5x17 4x98 Et30 Vorne in Anthrazit, Et35 in Anthrazit Mat hinten, Et30 Weiss für RegenReifen . Reifen : Michelin 20/61-17 Slicks in Härte S9 vorne und S8(& S5 später = weicher)hinten, Regenreifen P2A . Die S9 findet mann (wenig) gebraucht ex. Clio-Cup oder Abarth trofeo . 3mm Distanzscheiben Vorne .


    -KW Competition GewindeFahrwerk (prototyp verwendet vom Fiat 500 Engstler 24h) ohne Tüv 2-wegs einstellbar


    -Radbolzen & Alu Mutter von AIT (A.I.Tech) Tecno2


    -OMP Rollkäfig via www.Gt2i.com Kronos in Belgien (via MQ-Motorquality war billiger aber transport aus Italien mehrkost, Kronos selber abgeholt ...)


    -Accubox hinter Beifahrersitz(fûr Rennen wieder ausgebaut) . 6-poliger Strohmunterbrecher von MQ-Motorquality & Starterpanel von AIT eingebaut


    -Sabelt Taurus M Sitz mit MQ Laufschienen eingebaut am Fahrerseite, Für Trackdays verwenden wir ein MQ-Motorquality Vts2 als Beifahrersitz, 6-punkt Sabelt Hans gurt Fahrerseite, 4-punkt MQ-Sabelt Beifahrerseite für Trackdays, MQ-Sabelt-SPA automatischer AFFF Feuerlösch system


    -MQ-Motorquality Lenkrad 330mm, VisorPET Seitenscheiben(Kratzfrei aussen, CondensFrei innen)


    -Autronic SM4 ECU stand-alone motormanagement ; im Gegensatz zum AssettoCorse verwenden wir 98 oktan weil wir im rennen manchmal an die Zapfsaule tanken müssen und da gibts kein 102oktan in zb. 4-stunden Rennen ... . Mit basismapping gab's 284ps und 368nm aber nur bei 6500rpm, nun haben wir 220ps bei 5500rpm und 300nm bei 4400rpm


    -Garret GtR25 TurboLader ballbearing mit spezial angefertigtes verbindungskrummer, Grosser Zentraler LadeluftKuhler, Aquamist Wasser/Metanol Kuhlung intercooler (bringt nur 2 oder 3 ps aber thermisch sankt die temperatur um 5°) . Injectoren vom GPA SS . Gaszug mit Gabel .


    -Grille mit Abarth eigenfertigung wird ersetzt durch AssettoCorse original,


    -Crisartech Dashboard mit u.a. Chrono, temperaturen, Drehzahl, druck, usw fernbedienung


    -Bacci 5-gang Getriebe mit längen 1 gang und 1000rpm pro gang weiterabstimmung, Mechanisches differenzial(Electronishes is mit Autronic entfallen) .


    -Assetto Corse Dachspoiler, Kofferaum versiegelt mit MQ pins,



    Weitere änderungen/massnahmen für 2013 ;


    -Einbau von CarbonKevlar Türen von SCARA73 (Hätte Ich Enrico Scaravelli fruher kennengelernt sollte ich alles bei Ihm geholt haben :thumbup: )


    -Neulackierung ; Skirts in 580(Dunkelgrun vom Alfa 159) sowie untere lippe am vorne und hinten . Rot 289 fur Motorhaube, Dachspoiler und Oberlinie .


    -Turbo/Krummer verbindung mit Starkeren Bolzen, Radlager LV und RH ersetzen .


    -Autronic programmierung anpassen für mehr druck unter 4.000rpm so dass ir auf Zolder die chicanen im 3 gang problemlos fahren können ; Jetzt gibts Zweifel ob 2 gang(mehr am Gas aber am begrenzer) oder 3 gang(braucht zeit zum annehmen aber herunter- und wieder aufschalten eingesparrt) . Spa-Francorchamps wird dass sowiso besser gehen, da haben sie leider mir vermisst denn schon mit SpaItalia event bin Ich da unter 3 minuten gefahren aber meine Teamgefährten haben oft einen gang zu hoch gewählt und auf Spa kann Ich einfach etwas extra :pfeifen: .


    -Sitzkonsole anpassen um weniger bewegung zu haben, aber Laufschienen behälten .


    Die evolution werde ich mit foto's angeben und ergebnisse, kalender, usw gibts auf www.bgdc.be

  • BugAbarth

    Ich stell mich kurz vor .


    Bin selber Abarth händler in Flämish-Belgien (auch sonstige Marken vom Fiat Gruppe) und fahre rennen mit unserem Selbstgebauten Abarth 500 (kein Assetto Corse) dabei sind teilen vom Assetto Corse, SCARA73, MQ-Motorquality, Sabelt, brembo, Bacci, Crisartech, TecnoMagnesio, Autronic, Akrapovic und eigenconstructionen verwendet .


    Ende dieses jahres haben wir unserem ersten 2 rennen im www.bgdc.be absolviert (selber leider nur das 2e in Zolder) . Ich werde noch mehr dazu posten, wenn ich dazu Zeit habe . Aber schon ein onboard vom letztem rennen auf trockenender Zolder mit Slicks ... : http://www.youtube.com/watch?v=2udbWCLHtSQ Zolder .