Beiträge von coupe

Ist eigentlich egal wo du dieses Massekabel anschliesst, hauptsache es ist mit einem Metallteil das Motor verbunden, ob dies rechts, links oder in der Mitte des Motors ist spielt überhaupt keine Rolle.

Bestell bei Fiat einen neuen Stopfen mit der Nummer 46452145
Wie das joergy schon geschriebe hat, ist deine abgebrochene Schraube innerhalb dieses Stopfens.

Kostet bei uns in der Schweiz ca 8.-- SFr.

Verkaufe miene originalen roten Spiegelkappen vom GP Abarth. Waren ca 2000 Km in Betrieb.
Preisvorstellung 50.-- CHF.

Habe noch div Teile vom Umbau zum SS, bei interesse bitte PN.
(Sobald ich Fotos habe stelle ich diese Teile dann auch ins Forum)

Verkaufe meinen weissen GPA Esse Esse mit titanfarbigen Felgen.
Jahrgang Mai 2008 mit 35'000 Km.
Umbau zum Esse Esse im März 2009 mit 11'000 Km.

Nebst der Serienausstattung verfügt der Punto über Lederausstattung, Tempomat, Interscope-System und Mittelarmlehne. 17" Originalfelgen mit Winterreifen.

Sehr gepflegter Zustand.

Preisvorstellung 21'500 SFr. (Fahrzeug steht in der Schweiz, nähe Zürich)

Das Problem beim M32 ist die Schmierung des unteren Lagers im Getriebedeckel (Lager der Welle 1/2 und 5/6.) Daher auch die Geräusche zuerst im 5. und 6. Gang und später auch im 1. und 2. Gang.

Das untere Lager ist eigentlich im Oelbad, jedoch im Betrieb wird das Oel herumgeschleudert und somit ist das Lager zuwenig geschmiert. Die beiden anderen Lager haben extra einen Oelkanal.

Bei Fiat löst ein neues Getriebe das M32 ab (APE, Mito etc...)

Hallo

Hat nun jemand Erfahrungen mit den Esse-Esse Federn und den Bilstein B8 gesammelt? Wie merkbar ist der Unterschied zu den Originalen Dämpfer?

Danke!

Könnte auch ein defektes Ausrücklager der Kupplung sein. Im Ausrücklager ist ein Sensor integriert, welcher den Weg der Kupplung misst. Ist dieser Sensor defekt, ist kein schalten mehr möglich.
Bei der ersten Serie Stilos konnte das Steuergerät diesen Fehler nicht anzeigen, d.h. im Instrument kam "Getriebestörung" jedoch mit dem Testgerät war kein Fehler feststellbar.
Ich weiss zur Zeit von 3 Stilo's wo dies der Fall war, beim 1. war ich selber viele Stunden am Fehler suchen.....

Falls weiter Details erwünscht sind nur melden

Bin auf den Innenraum gespannt....

Winterfelgen drauf.....

Habe das Selbe auch...

Ist bei mir kein Flüssigkeitsverlust, ist vom Auspuff, der Schnee verfärbt sich so gelb/grünlich wenn ich den heissen Auspuff darauf parke....

Hatte ich bei meinem Punto HGT schon, scheint am Material zu liegen

Hallo

Mein GPA SS hat in den letzten Tag beim Beschleunigen auf Autobahnen plötzlich ein Loch, sprich es bricht für ca 1 Sek die Leistung weg und kommt dann wieder.
Fehlerspeicher zeigt kein Fehler....

Habe auch das Gefühl, dass in letzter Zeit die Leistung schwächer geworden ist, was jedoch auch nur Gefühlssache sein kann.

Hatte da mal jemand schon was ähnliches?

Danke.

Ciao Mailk

Auch von mir ein herzliches Willkommen.

Bis bald mal

Würde auf jeden Fall eine Vermessung machen lassen, bzw sicher die Spur prüfen lassen (den Rest kannst du sowieso nicht einstellen).
Aber durch die neue Fahrzeughöhe wird sich die Spur verstellen und somit ist eine Korrektur sinnvoll, es sei denn, du möchtest alle paar tausend Kilometer neue Reifen kaufen....

Ne, habe den Wechsel zum Abarth noch keine Sekunde bereut!

Hi Tom

Auch in der Schweiz ist es max 12 Monate bzw 20'000 Km (das erst erreichte).

Willst du jetzt doch ins Abarth lager wechseln?

Gruess Stefan

Ab 10/2008 wurde die Funktion der Fensterheber komplett neu gestaltet.
Neue Schalter und neue Motoren...

Die GP davor hatten in keinem der beiden Motoren einen Einklemmschutz, daher auch nur auf der Fahrerseite One-Touch (Sicherheit).

Die neuen GP haben auf beiden Seiten neue Motoren mit Einklemmschutz und deshalb auch auf beiden Seiten One-Touch. Die Schalter sind auch neu, da neu der Motor erkennt wie lange die Taste gedrückt wird. Ausserdem ist der Body an diesem System zwecks Fehlerüberwachung auch involviert.

Ausserdem erfolgt die Spannungsversorgung bei den "ältern" Modellen nicht direkt vom Body Computer!

Leider ist der Schaltplan ab 10/2008 im eLearn bei Abarth noch nicht aufgeschaltet, aber beim Fiat Grandepunto er drin.

GP_abarth: Für Details dazu bitte PN

Hier mal ein Auszug aus dem technischen Handbuch vom GPA 155 PS: (500A 135 PS identisch)

1.4 16v TJet

Motoröl

SELENIA K P.E. (Contractual Technical Reference n° F603.C07)

SAE 5W-40 - ACEA C3 - FIAT 9.55535-S2

Bei Benutzung der nicht originalen Produkte SAE 5W-40 werden Schmiermittel mit Mindestleistung ACEA C3 akzeptiert; in diesem Fall werden keine optimalen Motorleistungen garantiert.

Die Benutzung von Produkten mit Eigenschften die unter ACEA C3 liegen könnte den Motor beschädigen und unterliegen nicht dem Garatieschutz.

Meine Fragen richten sich eher in Richtung Zulassung und Versicherung in der Schweiz (Tyengenehmigung etc...)

Hallo

Hat schon ein Schweizer seinen GPA zum esseesse umbauen lassen?

Hätte da noch ein zwei Fragen...

Danke, Grüsse vom Zürichsee

Zitat

Original von Nobody
Da gibt es wohl auch nochmal unterschiede ob es ein Luftmengen- oder Luftmassenmesser ist. Ich glaube moderne Autos haben nur noch Luftmengenmesser drinnen.

Gerade umgekehrt, moderne Autos haben Luftmassenmesser drin. (meist Heissflimluftmassenmesser) Luftmengenmesser sind veraltet.