Also... da ich hier schon den ganzen Morgen aufm Stuhl rum rutsch, hab ich einfach mal in der Werkstatt angerufen...
Ergebnis :
Zündkerze durchgebrannt, irgendwas von der Kerze is dann in den Verbrennungsraum gelangt und hat dort weitere Schäden angerichtet.
Hab bisher keine weiteren Infos, guck mir das nachher aber nochmal vor Ort an.
Wunderbar...
Hallo,
jkid :
Hatte Super drin. Zwar kein Super Plus, aber immerhin auch kein E10.
@Tobi_GPAB:
Im Motor befand sich das originale Abarth-Öl von Selenia für Multiair. Sollte jetzt dann demnächst zwar mal wieder gewechselt werden, der letzte Ölwechsel
war jedoch auch noch nicht soo lange her. Und Ölstand wurde ja auch immer regelmäßig geprüft, keine Auffälligkeiten.
Werd wahrscheinlich im Laufe des Nachmittags mehr erfahren, da ich eine erste Diagnose erhalten soll. Ich halte Euch dann mal auf dem Laufenden.
Danke in jedem Fall für Eure Antworten!
Vielen Dank erst mal für Eure Antworten!
Ich werde erst mal abwarten, was rauskommt. Freitag nachmittag hab ich mich mal in der Werkstatt angemeldet, mal sehen was man mir da wunderbares berichtet.
Kompression prüfen, falls möglich/ nötig, steht schon auf der Liste.
Ich bin echt heute leicht schockiert... werde mich jetzt über den freien Tag morgen mal mit dem Gedanken an einen AT-Motor anfreunden. Aber was solls, wenn man
sein Auto "mag"?
BTW : weiß jemand von Euch, wo ich sowas herbekomme? 
Finde ne Menge GPA-Motoren, aber keine für APEs...
PS : Leider keine GWL mehr. Wie so oft, wenn sowas auftritt.
Hallo Leute,
dies ist zwar mein erster Eintrag, ich gucke jedoch schon eine ganze Weile hier zu und lese fleißig mit.
Wollte Euch heute mal von einem morgendlichen Erlebnis mit meinem APE erzählen, evtl. kennt einer von Euch das oder es ist jemandem schon genau das gleiche passiert oder oder oder... Vielleicht weiß jemand Rat?
Hatte heute morgen auf der BAB eine "Panne", besser gesagt : einen Totalausfall.
Bei ca. 150 km/h keine Gasannahme mehr, der Blick auf die Motorkontrollleuchte ergibt nichts neues. Sofortiger Blick nach hinten (ich musste ja von der Spur runter) ergibt jedoch, dass da irgendwas raucht und qualmt. Also rauf auf den Seitenstreifen und da kein Fahrtwind mehr vorhanden war, gabs natürlich gleich ne noch größere Portion Rauch und Qualm. Hab dann nur schnell die Haube auf gemacht und erst mal die üblichen Dinge getan, Warnweste und Dreieck usw.
Als dann der freundliche ADAC-Mann kam, konnte ich auch mal einen Blick auf das Desaster werfen :
Der komplette Motorraum war voller Öl, hauptsächlich jedoch im Bereich des Ölmesstabs bzw. darunter bzw. unter der Motorabdeckung in diesem Bereich. Der Messstab selbst war bis an die Unterkante der Motorhaube herausgestanden und das Zeug muss raus sein wie bei nem Springbrunnen, da kaum mehr was vorhanden war.
Jetzt wusste ich auch, wie das Öl nach Aussen konnte. Der Motor selbst läuft aber noch, leicht unruhig, aber er läuft - zumindest hat er das gerade eben noch zum kurzen Test in der Werke.
Zum Fahrzeug selbst :
APE
BJ 10/2010
163 PS, unchipped
35.000 km
Gab bisher nie irgendwelche Auffälligkeiten mit dem Fahrzeug. Bin selbst auch recht penibel, was das betrifft - vor allem Flüssigkeiten.
In der Werkstatt haben wir gerade eben noch mal nachgesehen, dabei stellte sich heraus, dass der Schlauch vom LuFi-Kasten zum Turbo total verölt war (also nicht nur ein leichter Ölfilm) und dass er scheinbar auf mind. ein Zylinder nicht richtig läuft, da leichtes Ruckeln im Stillstand bzw. einfach unruhiger Lauf. Weiter (als obs nicht schon schlimm genug ist) ist uns auf den ersten Blick nichts aufgefallen. Öl nach unten auf die Fahrbahn hat er zu keiner Zeit.
Meine Frage(n) ist/ sind jetzt :
- Hatte wer von Euch schon mal so was?
- Was war es konkret?
- Was könnte es sein?
Würde mich freuen, wenn mir evtl. wer weiterhelfen könnte.
Vielen Dank an Euch
Basti
