Hallo
Erstmal Vielen Dank für die Ideen 
Zündung hatte ich auch schon in Verdacht und werde dem in den nächsten Tagen mal nachgehen.
Auch eine Messfahrt mit MultiEcuScan ist schon geplant, bin mal gespannt ob mich das weiter bringt.
Ich halte euch auf dem Laufenden, und falls noch jemand eine Idee hat oder sagt "Hömma, hatte ich auch schon, liegt am Bremslichtschalter oder Blinkerbirne hinten links ;)" o.ä. - immer her damit
Gruß
Maik
Hallo
Mein erster Post hier und gleich ein Problem 
Denke aber hier besser damit aufgehoben zu sein als im "normalen" Punto Forum, da die Technik ja sehr ähnlich dem Abarth ist.
Es geht um einen T-Jet 120PS 2008, alles Serie.
Seit ein paar Tagen will er aber nicht mehr so 
Der Ladereinsatz bei knapp 2000 U/min kündigt sich durch 2, 3 kleinere Ruckler an, danach zwischen 2000 und 3000 gefühlt 15PS zu wenig Leistung und eine etwas rubbelige Leistungsentfaltung, fühlt sich fast an wie eine Unwucht im Rad. Fühlt sich irgendwie an als ob dort etwas ist was ihn abwürgt. Ab 4000 U/min gehts ein klein wenig besser, aber immer noch viel zu wenig Leistung und hin und wieder ein oder zwei krasse Aussetzer bis 4500.
Ladedruck laut LDA im Fahrzeug voll und etwas abnehmend ab 4000. Also so wie es schon immer gewesen ist. Ladedruck laut Torque Pro konstant 0,9 bar, wobei ich nicht weiß ob man der im Fahrzeug verbauten Anzeige und den Torque Pro Werten vertrauen kann.
Endgeschwindigkeit erreicht der Punto ohne Probleme - bzw so wie es vorher auch war 
Bisher habe ich folgendes geprüft:
- Sichtprüfung Ladedruckstrecke so wie Fiat es als 1. Prüfpunkt im elearn vorschlägt. Ergebnis: Jop, alles da 
Ne, im Ernst, konnte weder in der Ladedruckstrecke, noch in der Unterdruckverteilung Beschädigungen feststellen
- Gestänge von Wastegate flutscht gut
- Laderschaufeln unbeschädigt, kein Spiel
- Es ist kein Fehler abgelegt, Torque Pro meint jedoch die Spannung der Monitoring Lambda sei geringfügig unterhalb der Toleranz, vertraue aber der App derzeit nicht wirklich, s.o....
Das Auto jetzt mit diesem Fehler in die Werkstatt zu bringen kommt glaube ich einem Freibrief bzw. der Lizenz zum Geld drucken gleich. Kann dann wahrscheinlich den Blankoscheck direkt auf den Beifahrersitz legen und wenn die fertig sind hat es den derzeitigen Fahrzeugwert gekostet
Hat irgendjemand einen heißen Tip für mich welches Bauteil einen solchen Fehler verursachen kann, bzw. wo und in welche Richtung ich hier am besten anfange zu suchen?
Vielen Dank im Voraus
Maik
