Beiträge von Aundo

Habs gelöst dank an allen

Nun ja Anschlüsse sind
- Batterieklemmen
- USB Ausgang
- Zigarettensteckdose
- 12v Steckdose

Scheint ein Einweg Artikel zu sein....

Zitat von solid998

Bei mir genauso
Fahrwerk ist bilstein b14 drin
Früher auch mit distanzscheiben 20mm gefahren
Mein radlager hinten rechts war erst bei 65000 hinüber
Habe jetzt eins von skf drin und bis jetzt keinerlei probleme
Domlager sehen bei mir auch noch sehr gut aus
Und nein meiner ist kein saison fahrzeug also er sieht auch regen matsch und schnee
Und guck mal aus spas bei den garantie verträgen rein

Meine da stand auch lebenslange durchrostungs garantie drinn

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Danke für die Infos, allseits knitterfreie Fahrt und einen guten Rutsch ins Jahr 2015,
Tom

Hallo Zusammen,

ich bekam ein Akku Pack geschenkt, das war als ich es bekam voll aufgeladen. Im Sommer habe ich damit unserer Räder mit dem eingebauten Kompressor aufgepumpt. Nun ist es fast leer.

Nun möchte ich den Pack aufladen, habe aber keine Ahnung an welchem Anschluß mit welchem Ladestrom.
Anbei zwei Fotos von dem Gerät.
Ach ja ein Zigarettenanzünder Kabel "Male" - "Male" war mit dabei. Evtl. hat einer im Forum das gleiche und könnte mir die Anleitung zu PNnen.

Danke vielmals, und eine knitterfreie Fahrt und einen guten Rutsch ins 2015
Tom

Zitat

Liste von im Forum gebräuchlichen Abkürzungen:

- A500 C: 500 Abarth Cabrio
- A500 / A500: Abarth 500
- AC: Assetto Corse
- Admin: Administrator
- AGT: Abgastemperatur (Anzeige)
- APE: Abarth Punto Evo
- B&M: Blue&Me
- BDR: Benzindruckregler
- ESD: Endschalldämpfer
- FDE: 500A Ferrari Dealers Edition
- FW: Fahrwerk
- GPA: Grande Punto Abarth
- GSI: Gear Shift Indicator - Schaltpunktanzeige beim 500A
- IAT: Ansaugtemperatur - Intake Air Temperature
- Klima: Klimaanlage
- KI: Kombiinstrument - "Tacho"
- LD: Ladedruck
- Lima: Lichtmaschine
- LLK: Ladeluftkühler
- Mech: Mechaniker
- Mod: Moderator
- MP: MediaPlayer
- MTA: Manual Transmission Automated Getriebe
- NoS: Nordschleife
- RM: Record Monza Auspuffanlage (500A)
- RTFM: Read the fucking manual -> Bedienungsanleitung lesen
- SaSi: Sabelt Sitze
- SB: SportBoost
- SS: esseesse
- SSSF: Steinschlagschutzfolie
- SSA: Start-Stop-Automatik
- SuFu: Suchfunktion des Forums
- TF: 500A 695 Tributo Ferrari
- TFL: Tagfahrlicht
- TTC: Torque Transfer Control
- ZZP: Zündzeitpunkt

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Einfach geil

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Danke für Eure Anmerkungen die bestätigen meine Haltung.
Schöne Feiertage und allseits guten Grip

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Hallo Zusammen,

ich hatte mir diesen Abarth mal angeschaut und beim durchblättern des Serviceheftes fiel mir auf das dieses Blank war, also kein Eintrag weder für Ölwechsel noch für einen anderen Service.

Ich sprach den Händler darauf an und er telefonierte direkt mit einer Abarth Werkstätte um das zu klären. Die Aussage von Abarth war min ein Ölwechsel alle 10 TSD km.

Der Händler versicherte mir das er den Service und den Ölwechsel natürlich nachholen würde.

hm bzgl. Garantie seitens Hersteller ist die Frist ja ohnehin abgelaufen, wie schaut es aber mit zukünftigen Schäden und Kulanz und mit der Verkäufergarantie aus ?

Danke für den Hinweis auf szhgc12 - aber ich wollte eben auch die Erfahrungen mit den Zubehör einholen

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Hallo Zusammen,
ich verfolge das Forum schon eine geraume Zeit- ich bin auch schon den Tourismo als auch den Competizione zur Probe gefahren. Nun bin ich vom Abarth-Virus befallen.

Wenn ich mein jetztiges Spaßauto im Frühjahr verkaufe dann wirds ein Tourismo mit Handschaltung.

Im großen und Ganzen ist der Abarth ja grundsätzlich robust bis auf die Domlager und den Radlagern.
Was mich irritiert ist die Tatsache das die RL bei 15T schon am Ende sind.
Liegt das an einer ungenügende Dimensionierung oder daran das die Lager mindere Qualität haben.
Hat schon jemand die Lager mit Produkten z.B. von SKF oder FAG getauscht ?

Bin gespannt welche Erfahrungen ihr gemacht habt.

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