BMW 1M .................
Beiträge von Abarthmen
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wieviel tiefer?
40°C unter Vollast bei gleichen Verhältnissen.ich habe nun Katflansch 70mm, Flexrohr 70mm von G-Tech und Auspuffanlage GT 560 Cup S von G-Tech. Also alles im selben Durchmesser 70mm von vorne bis hinten
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110000km, Bj 02/2008, NULL Probleme und seit immer getunt
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Linksrum schneller unterwegs als Rechtsrum? Jeder von uns fährt Rechts und Linkkurven anders.
Und kontolier mal Reifendruck und Achsgeometrie
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Habe es bei G-Tech machen lassen.
Oben raus besser bedeutet, dass ab 5500 u/min, wo es normalerweise immer zäher wird, der Motor leichter und freier auf Drehzahlen geht und schön bis zum Drehzahlbegrenzer dreht.
Auch sind die Abgastemperaturen im Vollastbereich um einiges tiefer jetzt.
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Endlich wieder einer aus Südtirol! Hallo un willkommen im Forum
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Ich! Ich kann dir nicht sagen ob es 3 PS sind, aber oben raus geht das Ding um einiges besser, und der Aufwand ist echt gering.
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Komischerweise fallen zwei Zeitpunkte zusammen bei Novitec:
1. Der Weggang von Gießl
2. Novitec kriegt für Fiat und Alfa keine ordentlichen Motorkits mehr hinAlle die phantastischen Umbauten von Uno Turbo, Punto GT, Cinquecento Turbo und Seicento Turbo sind alle auf den Mist von Gießl gewachsen.
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Danke Jungs, jetzt bin ich schlauer und weiss definitiv wo ich die Finger weglassen werde. Versprechen was nicht ist, verstecken was ist..........und schimpfen über andere, um die eigenen Fehler zu verdecken.
Ich meinte glatt, da könnte mal echt was Gutes von einer bestimmten Ecke kommen, aber habe mich getäuscht!

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Eben! Wie kann es dann jemand anbieten und auch noch gross hinausposaunen?? Wie gesagt ich finde leider den Post nicht mehr, vor ein paar Tagen hatte ich noch drinnen gelesen!
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Neu kaufen geht am schnellsten! Wers hat, behält es normalerweise! Ich auf meinen GPA seit 105000km und immer problemlos!
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Hab da mal eine Frage, die sicher alle Technikfreaks interessieren wird.
Ich mache mir da schon länger Gedanken über eine Hubraumerweiterung, wie ich sie vor vielen Jahren auf Punto GT und Uno Turbo hatte.
Es wurde auch kürzlich hier von jemanden gepostet, dass er jetzt eine Hubraumerweiterung auf 1.5 bei einem Tuner machen wird (finde leider Post seit ein paar Tagen nicht mehr).
Ich habe mich auch bei diesem Tuner per Mail gemeldet.......habe aber keine Antwort bekommen.
Wie soll das gehen 1.5? Aufbohren und grössere Kolben?
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Also Marcel und sein Auto sind Beweis, dass Tuning, auch recht extremes Motortuning sehr wohl haltbar sein kann, denn er faehrt doch schon sehr lange mit seinen getunten GPA und wie ich weiss tritt er das Ding immer wieder auch ganz ordentlich.
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ZitatAlles anzeigen
Original von Mace
will noch nicht viel vorwegnehmen aber es wird noch weitere neuerung bei g-tech 2012 geben, darunter auch eine neue Auspuffanlge für den GPA....(noch in der Entwicklung)paar Daten des neues Kits:
-g-tech turbolader 560R
-Schmiedekolben mit Hubraumerweiterung
-200zeller
-70mm Auspuffanlage mit msd&esd
-geänderte Auslassn. incl steuerzeiten
-neues luftfiltersystem
-düsen, zündkerzen, druckregler, etc
und viel neues Know HowLeistungsdaten sind noch nicht verfügbar

Das Schoene daran: viel Power, aber alles ordentlich und aufgeraeumt. Bravo Marcel
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Meine persoenliche Bitte an Abarth: mehr Hubraum (1.6), mehr Leistung und Direktschaltgetriebe und weniger unbezahlbare Sondermodelle.
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Am besten direkt bei G-Tech fragen!
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Zitat
Original von Zweeny
Schade, dass wir uns heute nicht mehr gesehen haben. Spezielle Grüße an meinen
Kamerrrraden Georg
Wir waren schon wieder weg, bevor ihr auf wart

Aber man sieht sich bald! Ciao Jürgen von deinem Frisurkumpanen

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Also wenn ich das so lese, kriege ich doch gleich Lust wieder etwas nachzuruesten. Fahre mit riesen Spass und Null Problemen seit ueber 80000km einen etwas aufgepaepelten RS Kit von G-Tech, aber so kriegt man natuerlich wieder Appetit.
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Nur am Rande erwaehnt.....G-Tech hat nicht nur Boxen sondern auch sehr wohl Software fuer die Abarths
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Probier es mal bei unserem Forums-Partner Scorpiontuning, bei denen kriegst du auch diese Auspuffanlagen!

