Beiträge von Abarthmen

Hallo Denise!

Endlich meine Lieblingslieferantin für fast Alles!

Herzlich willkommen und unterstütze uns mit deinem Team bitte auch mit technischen Infos!
Ich denke grad beim GPA eine absolute Kennerin von jedem Detail! War ja scheinbar die allererste (Ende 2007) weltweit die sich um Tuning am GPA gekümmert hat an ihrem roten Blitz!

Viel Spass bei uns!

Supercooles Auto und die Leistung ist nicht schlecht Herr Specht! Der Leon Cupra R hat mir schon immer gefallen und die Leistung so wäre genial. Ich finde Timo hat da sehr gute Arbeit geleistet!

Wegen Thema Schleppleistung finde ich eigentlich ganz normal, wenn sich jemand Gedanken macht wo die auch her kommt (Getriebe, Kupplung, und, und, und)........und nicht gleich bloede Kommentare von sich lässt. Aber dafuer ist unser Freund von Alitalia ja schon bekannt
Ist nur interessant......verschwunden so lange andere hier Chaos veranstalltet haben und wo die jetzt leider nicht mehr da sind taucht der Unruhestifter wieder auf..... kann das ein Zufall sein Aber ich täusche mich da sicher

Ich hatte das auch. Habe alles probiert von der Achsvermessung bis zum Austausch der Federn und Dämpfer. gelöst habe ich erst erst zu 100% mit einem Sportfahrwerk. Nie mehr Probleme gehabt.

Keine Sorge! Wenn er lange gestanden ist, dann ist er jetzt mal etwas freigeputzt worden. Und Kondens (grad bei diesen Temperaturen) nimmt den Dreck im Auspuff auf und alles wird hinten rausgeblasen und setzt sich am Heck ab. Also keine Sorge, sondern weitergeniessen

Wir koennten uns ja mal direkt in Stetten zu einem G-Tech Treffen treffen. Ich denke Herr Diesel von G-Punkt wuerde da sofort mitspielen! Ich wuerde einige Kumpels aus Italien mitbringen , angefangen von unseren Rolli un CO....

Also die Anlage mit MSD ist nicht laut! Ich habe grosses Flexrohr, grosse Flanschen am Kat, Cuprohr und den ESD mit ABE.....nur der ESD hat ABE. Aber mit MSD finde ich das sehr OK vom Sound....fat einen Tick zu leise

Der Haendler aus Rom kauft die in Turin an. Und recht weit sind die von den Originalkolben nicht weg. Ich kenne das Produkt, ist nicht schlecht wohlgemerkt aber ist kein Woessner!

Nur zu deiner Beruhigung Domino: Woessner baut die wirklich nicht und solltest du die aus Italien haben von der famosen Ebayadresse, dann ist es ein Billigprodukt mit einem Wossnerlogo aufgedruckt. Woessner baut effektiv keine Kolben fuer Tjet, offizielle Aussage von Woessner!

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Original von http://www.2
hallo weis nicht ob ich hier richtig bin bei mir in der Nähe gibt es Koch Fahrzeugtechnik. Er bietet auch Chiptuning an kostet 600€ und wie ich finde eine gute Versicherung bis zu fünf Jahren. Kennt jemand diese Firma oder hat jemand dort schon etwas machen lassen? Gruss

Es wurde hier im Forum schon darüber geschrieben, findet sich sicher was!

Zitat

Original von bladerunner
Hallo zusammen,

im April "brauche" ich ein neues (gebrauchtes) KFZ und dabei ist mir der GPA doch positiv aufgefallen, stehe einfach auf die Heckansicht

Ein paar Fragen gibts jedoch noch:

1. Wie teuer ist der GPA bzw Punto Evo Abarth im Unterhalt (Steuer, Inspektionen, Versicherung, wichtige Verschleißteile wie Bremsen (brauchts da spezielle Scheiben?) o.ä,...)?
Verbrauch habe ich hier schon gefunden.. um die 8-9l/100km, das geht wohl halbwegs in Ordnung.

Unterhalt ist eigentlich für jederman erschwinglich!

2. Gibt es irgendwelche Fiatspezifische-"Standardmängel" auf die man achten sollte wenn man so ein Teil mal probe fährt?

Nicht um was man sich grosse Sorgen machen muss, kannst alles hier im Forum finden

3. Hat ggfs. schoneinmal jemand den Citroen DS3 THP gefahren und kann die beiden bzgl. des Fahrverhaltens vergleichen? Der Alfa MiTo mit 155PS bzw als QV wäre auch noch auf meiner Liste, ebenso ganz eventuell der 500Abarth (der mir eigentlich zu klein ist, aber Xenon bietet im Gegensatz zu DS3 und GPA).

DS3 fährt sich mit dem Minimotor gut ihm fehlt aber der herausstechende Charakter des Abarths.

4. Lässt sich das ESP komplett ausschalten beim GPA oder ists wie beim MiTo immernoch im Hintergrund am regeln?

ESP lässt sich gar nicht ausschalten, nur Traktionskontrolle.

Hoffe es sind nicht zu viele Fragen und der Thread ist im richtigen Unterforum - habe keinen Bereich "Kaufberatung" gefunden

Gruß und vielen Dank,
Marc

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Original von granturismo
Glückwunsch und weiterhin viel Spass damit . Wenn es ein Beweis gibt das alles haltbar ist der kann nur von dir kommen so wie du den immer die Alpstrassen rauf und runter jagst

Ist das jetzt das max. Leistung mit den Lader.

Wenn ich wüsste wie viel mein Getriebe noch aushalten würde,hätte ich mir auch schon längst die Kolben+Kat usw. gegönnt.

Ps. meine Schrauben schauen genauso aus

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Du hast das selbe 510-Getriebe wie der Nik und wenn es so lange schon ihm haelt, mit sogar der Serienkupplung....!!!!

Hammer diese Leistung und diesen Drehmomentverlauf bin dem doch relativ kleinen RSS Lader! Das nenn ich mal super Arbeit! Und der FrontLLK schaut echt geil aus! Schoenes Fahrzeug Nik, sei stolz darauf!

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Original von Tiefflieger

Ein Paar Tolle Pässe Fahren.

Werde wohl auch Kommen und ein bissle staunen

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Von denen haben wir hier in Huelle und Fuelle! Ich bin dabei!

Habt ihr schon irgendwas entschieden was dann gemacht wird? Alternativprogramm als Zuschauer und wir mischen uns etwas unter?

Boese Buben

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Original von Stefano
ich würde zu schwarz tendieren... ohne beklebungg... so in etwa..

Aua! Boese!!!

Und was fuer Aussenfarbe bzw. Beklebung wuerdet ihr tendieren?

Hatte auch selbes Problem, wurde vom Haendler mit neuer Dichtung und neu geschmierten Seilzuegen schnell geloesst!

200 Zeller!

Frag mal den Nik, der hat seinen 500 RS-S gerade in Stetten und laesst aufruesten, er sollte dir nun sagen koennen was wieviel bringt.

Im Zillertal war sie dabei und in Bozen beim Weltabarthtreffen wird sie wohl nicht weit sein, ist ja nur um die Ecke!