Beiträge von Abarthmen

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Feiertag?

  • GPA behalten oder auf APE umsteigen?


    Ich habe seit fast 80000km die Box verbaut und das bleibt auch so! Kann ich nur waermstens empfehlen.

  • Turbo-Umbau

    Bei den italienischen Tunern ist halt so, dass sie Worte wie ISO Zerifizierung, TUV Gutachten, usw nicht mal annaehernd koennen. Sie koennen ohne jedes Limit bauen, leider oftmals nicht ganz genau. Im Vergleich zu deutschen Tunern die sich doch an sehr strenge Richtlinien halten muessen, aber somit dem Kunden doch einiges an Garantie mehr anbieten koennen und gleichzeitig die Moeglichkeit auch auf dem Papier alles in Ordnung haben zu koennen.

  • GPA behalten oder auf APE umsteigen?

    Der geht mit der Box scheinbar richtig gut, da beim APE ja schon serienmaessig der GT1446 Lader montiert ist. Einer meiner Kumpels ist umgestiegen auf APE hat Komplettauspuffanlage samt 200Zeller verbaut, FrontLLK, LUFI von BMC und die Box und hatte heute das Ding in Bozen auf der Rolle mit 223PS gemessen.Aber lassen wir die Daten mal beiseite, die ich immer recht nebensaechlich finde. Aber rein subjektiv ist der echt geil zu fahren und mir kommt halt vor, dass die Verarbeitung besser geworden ist. Aber ich wuerde mich noch gerne ueber andere Meinungen freuen!

  • GPA behalten oder auf APE umsteigen?

    Wollte mal eure Meinung fragen:


    Ich fahre seit 3 Jahren GPA, habe ueber 80000km gemacht ohne Probleme zu haben aber mir gefaellt der APE eigentlich immer besser.


    Weiter Info: der GPA von mir ist top ausgestattet und ich habe ihn auch ganz nach meinen Wuenschen dezent umgebaut (Technik) und sehr gepflegt.


    Nun zur Frage: Behalten oder auf APE umsteigen und wieder nach meinen Wuenschen herrichten? Wie wuerdet ihr entscheiden?

  • G-Tech Kit 550 R - Erfahrung oder Einschätzung

    Zitat

    Original von MrHenry20
    Vergesst mal nicht, daß all eure stolzen Leistungsdiagramme immer nur die halbe Wahrheit sind, solang sie nach DIN und nicht nach EWG-Norm erstellt werden!


    Dann sähen die Zahlen imho schon etwas weniger erfreulich aus..


    Jeder seriöse Tuner und auch beim TÜV werden DIN Werte benutzt............und genau weil solche Werte benutzt werden ergeben sie Sinn!

  • Wieviel Leistung kann der Motor vertragen

    Vor 2 Jahren gab es nur einen Tuner der de fakto Motorumbauten fuer den Abarth gemacht hat und es war ein grosser Motorumbau und ich kenne die Geschichte vom Alan persoenlich! Fragt ihn lieber mal wie sich der Tuner professionel um die Loesung des Problems angenommen hat und den Alan betreut hat. Probleme kann es ueberall geben, aber den Unterschied zwischen professionellen und unprofessionellen Tuner machtgenau der Service am Kunden aus. Alan wurde auch ohne separaten Garantieabschluss immer professionel weitergeholfen! Das ist Tuning vom Profi!

  • G-Tech Vorbereitungen Ihre Meinung zählt


    Bruno bittet um eine direkte Uebersetzung aus seinem Italienisch, da mit dem Uebersetzungsprogramm nur unwirres Zeug kommt. Ich probiere es mal:


    Ich wollte eure Meinungen zu den Umbauten von G-Tech hören, Eindruecke und allgemeine Erfahrungen, auch was der Kundenservice betrifft.


    Meine Erfahrung ist dass es fantastische Personen sind , so was findet man in Italien nicht.


    Im G-tech Team meine ich natürlich auch Scorpiontuning


    Ich habe noch nie solche Personen im Sektor gefunden, die in jeder Beziehung so disponibel sind.

  • Wieviel Leistung kann der Motor vertragen

    210-220PS sind nun doch schon sehr viele die mit dieser Leistung problemlos mit dem Tjet fahren, auch schon über 250PS und die ganz Extremen over 300. Natürlich geht die Lebensdauer dementsprechend zurück und ich denke dass ist sich jeder bewusst! Meiner Meinung mit gut gemachten 220-230PS nimmt man dem T-Jet Motor nicht viel an Laufleistung, auch wenn man ihn gut behandelt bzw. gut wartet. Was der Multiair dann wirklich dazu geben wird, kann nur die Zeit sagen.


    Und noch was: Jeder was sehr hohe Leistungskits fährt, muss sich bewusst sein dass mal was kaputt werden kann, und das auch frueher als Serie. Alles andere wäre Illussion.

  • Frage zum Kat!


    200 Zellen Kat verbaust du und passt! Katersatzrohr musst du entweder einen eigenen Aufsatz auf die 2. Lambdasonde raufsetzen, damit diese saubere Werte krieg, sonst saust alles ins Notprogramm. Bonalume hat so eigene Ausaetze. Alternative: Die Software speziel umschreiben lassen!

  • ladedruckventil

    Zitat

    Original von Domino
    im grunde genommen ist das teil nicht verkehrt, aber bei der serien abstimmung würd ich das nicht verbauen, mototschaden vorprogrammiert ;-) mit ner ordentlichen abstimmung von x.tech oder so, kein thema....
    gruß Domino


    Kann ich nur zustimmen! ;)