Beiträge von 595Compi

Zitat von sw_wieschnee

Meine Vermutung ist ja, dass das Modell dazu dient, die Record Monza durch die Tür zu tragen, für die, die diesen Auspuff wollen, aber eben keinen Comp.
Bei Serie 4 595 (145 PS) und 595 Turismo (165 PS) ist sie ja nicht bestellbar, ich vermute aus Zulassungsgründen (neues Fahrzeug). Der Pista könnte als "altes" durchgehen, daher auch nur 160 PS wie gehabt.
Bekannt, welchen Turbolader der Pista hat? Den "kleine" aus 595 oder den Garrett auf Turismo/Comp? Bekannt, ab wann konfigurierbar?

VG Oliver

Record Monza durch die Tür tragen?? Da wird's nichts zu konfigurieren geben, genauso wie bei den Edizione Turinis. Es ist ja ein vorkonfiguriertes Sondermodell

Zitat von speedy123

Mein erster Eindruck war ernüchternd: KEIN markanter Sound mehr, kaum Durchzug (Motor erscheint leistungsschwach), Fahrwerk schwammig, Lenkung
sehr indirekt und der neue Sport-Modus im Display und der Praxis nicht mit dem alten zu vergleichen (Lenkung bleibt schwammig, Durchzug
schwach). Mein Fazit: die haben das Auto motortechnisch "kultiviert" bzw. eher handzahm und damit langweilig gemacht. Verschlimmbessert eben -
auch wenn es nun einen Tempomat, abschliessbares Handschuhfach, Beats Audio und ein 7'' Navi gibt und ein neues Lenkrad (das mir allerdings aufgrund der Metallspange viel zu kalt vorkommt). Dazu noch die neuen
Fensterheber (jedes Mal ein Bedienfehler weil vollkommen kontraintuitiv)
... oh je ...

Sehr erstaunlich ! Um so erstaunlicher, da sich ja bekanntlich

am Sound nix verändert hat
das Drehmoment unverändert ist
das Fahrwerk unverändert ist
die Lenkung unverändert ist
die Funktion des Sportmodus unverändert ist

Fazit: Ales nur Einbildung und frei von Fakten

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word...!

Zitat von Comp_595

Ich schliesse mich Mr Zurkon an. Hatte zwar vorher keinen Serie 3 und deshalb fehlt mir da der Vergleich. Aber vom Design her gefällt mir die Serie 4 um einiges besser. Ich finde die Serie 4 hebt sich viel mehr ab vom normalen 500, vor allem durch die neue Front.

Aber Hauptsache bleibt, dass jeder seinen Spass hat

Sehe ich genauso! Erst ab der Serie 4 habe ich mich konkret für einen 595 interessiert. Durch die neue Front und das neue Heck wirkt der Wagen außerdem noch wesentlich aggressiver und kräftiger!

Bin sicher auch mit dabei! Komme aus dem Raum Hildesheim (Alfeld)

Zitat von Trace

Bitte mal bist nach unten scrollen
kann das hier jemand, auch bei den EU6 500ern, bestätigen?

Meinst Du das?

Motorleistung

Kannst den 124 Abarth und den 595 aber nicht so ganz vergleichen. Der 124er hat nen Multiair-Motor, der 595 nen T-Jet. Die Multiair-Motoren sind von FIAT ja wegen geringerem Verbrauch usw. ins Leben gerufen worden. Effizienter bei gleicher Leistung. Wobei die Verbrauchswerte ja nicht wirklich eingehalten wurden/werden... aber naja...

Zitat von modena gelb 595

Glückwunsch.

TOP - mit dem roten Leder !

Gruß

Ist das denn nun überhaupt Leder? Mir kann das bei Abarth keiner zu 100% bestätigen. Im Katalog steht zu den Sitzen "Leder, kombiniert mit hochwertiger Ledernachbildung". Im Abarth-Konfigurator steht bei den Sitzen "Hochwertige Lederoptik, Teilflächen in Lederoptik". Es gibt Gerüchte, dass die Sitzflächen und die Rückenfläche, hier im Beispiel schön in rot abgeteilt, aus Leder sind, der Rest Ledernachbildung.

Die Frage ist ja auch, ob man da mit Lederreinigern oder Lederpflegemittel ran gehen darf?!

Hallo Christian,

welche Länge haben denn die M8 Schrauben, wenn ich die mit einem flachen Kopf nachkaufen möchte bzw welche Größe benötige ich genau für den 2016er Competizione?

Brauche ich die auch für hinten? Minime911

Zitat von Catalandresito

Nochmal ein kurzes Frühmorgens-Update - und nach dem wieder mal x-tenmaligem Betätigen des Abarth-Konfigurators (Farbenvergleich Abarth-rot, Modena-gelb, Campovolo-grau) - stimme ich euch allen zu: JEDE Farbe hat was für sich.

Gelb: Sorry, aber einfach G E I L - erinnert mich immer an - ist ja die gleiche Farbe - Ferraris und mein letztes Probesitzen (nicht in Kaufabsicht; war im Rahmen der vorletzten Mille Miglia in Brescia als Zuschauer; ich saß da kurz mal in einem Ferrari eines holländischen Auto-Verrückten) in einem Gelben mit ebenfalls brauner Innenausstattung, außerdem gefällt die Farbe meiner kleinen Tochter (bald 4 1/2) am besten ("Papi, Du sollst das gelbe Auto kaufen!"). Mal sehen, wie schwer dieses Argument wiegt - vielleicht lässt sie sich mit ein paar Gummibären Richtung Campovolo bewegen... . Anfangs sagte ich immer: Gelb, es MUSS gelb sein - aktuell bin ich ein wenig davon abgekommen, weil ich Campovolo bis dato nicht "auf dem Schirm" hatte, mir diese Farbe aber immer besser - dazu gleich - gefällt. Weiteres Argument "gegen" gelb ist die Innenausstattung: Diese sollte/muss bei mir einfach braun/schwarz sein, was bei Gelb nicht unbedingt 100%ig harmoniert. Und schwarz/schwarz oder schwarz/grau gefällt mir einfach nicht so gut.

So, zu rot: Fast die gleichen Argumente, allerdings ist diese Farbe auch für die kleine Senyora kein Thema. Das gewichtige Tochter-Argument entfällt damit. Ebenfalls mit braun/schwarz nicht so perfekt harmonisch, finde ich.

Deshalb, haha: Cam-po-vo-lo. Zunächst dachte ich immer, grau wäre, insbesondere beim Abargh, langweilig - außerdem ist ja auch mein ST200 "asphaltgrau" und die beiden Farben sind nicht unbedingt so unterschiedlich. Vielleicht sollte ich einfach beide Autos behalten (aktuell ist der ST200 noch nicht verkauft) - dann würde bei Campovolo vielleicht zunächst nicht mal auffallen, dass es zwei verschiedene Fahrzeuge sind bzw. - bis zum Verkauf des ST200 - ein weiteres dazugekommen ist, zumindest bis zum Zeitpunkt des Anlassens hin LOL.

Aber um zum Punkt zurückzukommen: Campovolo-grau finde ich in Verbindung mit der braun/schwarzen Innenausstattung perfekt. Dezente und für mich ausreichende Farbtupfer sind dann die roten Bremssättel und die kleinen 595-Applikationen an den Seiten sowie das Abarth-Logo im Grill, außerdem der Estetico-Kit in schwarz oder grau. Wird desh. wohl - vorbehaltlich des Tochter-Arguements - . auf den Campovolo-595 rauslaufen!

Freue mich sooooooooo, wenn ich das Ding tatsächlich bestelle...

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Das hattest Du doch heute morgen um halb acht schon in einem anderen Thread gepostet?!

Zitat von brera939

Er meint den eingeschraubten Gewindestift, der die Bremscheibe an die Narbenaufnahme fixiert...

Den kann man auch ohne Probleme weg lassen, da die Bremsscheibe durch die Bremszange und die angeschraubte Felge fixiert wird..

Sicher? Ich lass da ungerne was weg, was da eigentlich hingehört... Vor allem wenn es vom Werk aus montiert wurde. Irgendeinen zweck müssen diese Gewindestifte ja haben...
Wie montiere ich denn dann die Felge fehlerfrei, wenn die Bremsscheibe nicht genau anliegt bzw. locker sitzt, bevor die Felgen angeschraubt sind? Kann doch sein, das man die Felgen anschraubt, die Bremsscheibe nicht richtig sitzt und man dann die Felge nicht korrekt montiert bekommt.

Zitat von Ousa

Ich fand damals auch Weiß und Gelb am Besten. Meine Freundin hat sich dann doch für Weiß entschieden. Find ich auch eine gute Wahl getroffen, es sieht einfach nur auffallend aus.

Die Schwarzen Felgen sehen finde ich auch gut aus, es sind sowieso "nur" Winterfelgen. Nun muss bis Donnerstag ausgelahten werden dann ist sie stolter Compi besitzer ;D

Hier die Sommerschuhe:

Offensichtlich scheinen die auf den neuen Abarth 595 Competizione aus 2016 gar nicht zu passen, wegen der Scheibenschrauben (möglicherweise von den Bremsscheiben), wie Minime911 in dem ÜBERSICHT: 17 Zoll Felgen für Competizione 179 PS - Thread schreibt

Zitat von Comp_595

595Compi: ist wie immer Geschmackssache Die schwarzen Supersport würden meiner Meinung nach viel besser passen.

Passen denn die nun überhaupt auf den 2016er Competizione??? Minime911 hat in dem ÜBERSICHT: 17 Zoll Felgen für Competizione 179 PS-Thread irgendwas, für mich verwirrendes von Scheibenschrauben des 2016er Competizione geschrieben, die zu lang für die Supersport sein sollen?!?!?!

Zitat von Minime911

Hallo,

Ich habe heute die Winterräder aus meinen 500er Esseesse geschraubt, das sind meine Originalfelgen die auf dem Auto waren, bevor der Kit mit den Esseesse draufkam.
Da ich die Esseesse Felgen dann nach dem Waschen gerade da rumstehen hatte, habe ich dann versuchsweise mal eines der Räder vorne auf meinen 595 Competizione geschraubt um sicher zu sein, keine unangenehme Überraschungen zu erleben, falls ich mir einen zweiten Satz davon zulege, als Winterräder für das Auto.

Die Räder passen prima und haben einen viel grösseren Freiraum zum Bremssattel als die originalen Competizione Felgen.
Das Einzige, was man wechseln muss, sind die Scheibenbefestigungsschrauben, die auf dem neuen Auto eine Spitze von etwa 1.5 cm haben, welche in die Felgeninnenseite ragt.
Die originale Competizione Felgen haben in dem Bereich eine tiefere Aussparung.
Entweder man kürzt den Stift der Befestigungsschrauben, oder man tauscht sie gegen die früheren Schrauben aus, welche den Stift nicht hatten.

Gruss,

Christian

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Meinst Du vielleicht den Schraubenkegel? Bzw. welche Scheibenbefestigungsschrauben?

Minime911 verstehe Deinen Post nicht zu 100%, hab ihn dreimal gelesen. Also Du hast einen Esseesse, wo aber andere Felgen drauf waren, bevor Du das Kit hast einbauen lassen (obwohl die Felgen ja zu dem Kit gehören)?

Ich hab nen Comeptizione 595 aus 2016, also mit den großen Bremsen und habe als Serienfelgen die neuen Corsa 17" (an der Felgenaußenseite sieht das silberne aus wie Zähne), schwarz/silber und nun als Winterfelge die Esseesse in schwarz, glänzend. Muss ich da jetzt noch andere Schrauben haben?

Schwarz ist die Farbe die ich als letztes oder lieber gar nicht nehmen würde. Zu empfindlich und pflegebedürftig, vor allem was leichte Swirl-Kratzer angeht.

Und ich bin immer noch der festen, augenscheinlichen Überzeugung, dass schwarz zuviel der Linienführung von den Autos verschluckt. Gerade bei den doch sehr mit retro-lastigen Zügen versehenen 500er bzw 124er Abarth Modellen spielt das eine ausschlaggebende Rolle. Für mich ist beim 595 oder 124 Spider die Farbe schwarz ein absolutes no-go!

Das dunkle grau-metallic und das metallic-blau find ich beim 595 seeeehr geil! Wobei das Blau auch sehr pflegebedürftig ist. Hatte mal einen Punto in der Farbe, der Staub der sich da nach dem Waschen sogar nach dem abtrocknen an den übrig gebliebenen Stellen usw unmittelbar nach dem runterfahren vom Waschplatz sofort wieder abgelegt hat, hat mich wahnsinnig gemacht

Zitat von Comp_595

Mag weiss eigentlich gar nicht als Farbe, mit dem roten Estetico sieht's schon geil aus. Nur die Felgen finde ich passen überhaupt nicht

Wieso passen denn die Felgen nicht? Schwarze Felgen/weisses Auto = eigentlich optimal! Wenn man schwarze Felgen mag. Ich hab die Felgen auch, Wagen in weiss, Estetico Kit schwarz statt rot.

Zitat von Comp_595

Würde ebenfalls schwarz matt nehmen. Leider sind die nicht so einfach zu bekommen (zu einem vernünftigen Preis)

Schwarz-matt würde ich auch sofort nehmen, leider sind es die in schwarz-glänzend, also die ältere Version. Ich mag generell keine komplett schwarzen Felgen. Und dann auch noch glänzend Wobei man sagen muss, dass die glänzenden wirklich einfacher zu versiegeln und zu pflegen sind. Wenn man bei den matten eine Vesiegelung haben will, sollte man eine spezielle haben. Und polieren kann man matt bei Kratzern oder Alterungserscheinungen auch nicht mal eben so.

Die neuen matten, welche in dem Performance-Paket enthalten sind, haben ja ein leicht verändertes Design in der Felgenmitte (gehen nicht so tief rein), wobei ich die ja echt schicker finde...

Zitat von brera939

Welche Farbe haben den Deine Sommerfelgen

Habe die neuen Competizione-Serienfelgen Design "Corsa" mattschwarz/silber

Welche Farbe würdet ihr von den Esseesse-Felgen für Winterbereifung mit den Sottozero 3 bei einem 595 Competizione 2016 in Gara Weiss, Kit Estetico Schwarz und Sky Dome wählen? Schwarz oder Titan?