Beiträge von Seppo

Für mich sieht das nach "geschlossen" aus.
Garantiefall !

Du darfst auch Bilder von deinen Minis zeigen - denke ich jedenfalls.

Das kann man auch irgendwie lösen:

Interessant, dass die Geräte, mit denen Rabaz gemacht werden soll (Sportgeräte), gerne mit Automatik ausgestattet sind.
Die meisten hier meinen ja, dass das was für den Opa ist.

Greta versteht gar nix, die labert nur das, was ihr jemand eintrichtert.

Das klingt leider so, als wäre die Kupplung am Ende.

DOC

Herzlichen Dank für die Auskunft.
Ich war da etwas naiv und dachte das geht einfacher, irgendwie.
Naja, wenn tatsächlich mehr Stabilitätsgefühl dadurch zu erreichen ist,
dann werd ich mir das antun.

Vielleicht kannst du mir ja noch die jeweiligen Durchmesser des Werkzeugs zum Aus- und Einpressen geben,
dann könnte ich schon vorab sowas drehen.
Ich brauche zum rauspressen ja ein Rohr, das außen aufliegt und innen eine Art Dorn.

Ich war heute bei einem Kumpel (Freie Werkstatt).
Der hat mir gesagt, dass auch die Buchsen hinten schon ein bissel Arbeit sind zu wechseln.
Da sind ja Bremsleitungen im Weg, wenn man die Aufhängung ablassen will, um an die
Buchsen zu kommen.
Dann ist das Auspressen auch nicht ganz ohne.

Hat jemand von euch eine Anleitung dazu?
Wieviel Arbeitszeit sollte man da einrechnen?

Vielleicht hast du die Feder von der Klappe verloren?
Das klappert.

Ist denn der normale 500er auch so straff?
Ich denke, so Autos mit kurzem Radstand müssen ein bissel hart sein.
Der Smart war auch nicht gerade weich gefedert.
Eine Ausnahme ist der 2CV (Ente).

Sollte der normale 500er aber weicher sein, so wäre das doch eine Lösung, wenn man dieses
Fahrwerk verbaut, oder?

So weit käm´s noch, dass du dich deswegen entschuldigen musst.

Danke für deine Mühe!

Ich könnte mir vorstellen, dass der Ring irgendwann zum Schutz des Ventils angebracht wurde.
Das Teil am Rallyauto weist innen Fächer auf und dient der Bremsenkühlung.

Auguri!

Ich hatte zwar noch keinen Serie 3 in den Fingern, glaube aber zu wissen, dass bei Serie 3,
2 Anschlüsse für den Airbag benötigt werden, beim Serie 4 nur 1 Stecker.

Ohne Gewähr!

Ich würde den Rat von redshirt ernst nehmen und das System von Fachleuten überprüfen lassen.
Entsprechende Empfehlungen, wohin man sich da wendet, hat er ja in seinem Thread gegeben.

Ich hätte da noch eine Frage die leider ein bissel OT ist, aber ich will deswegen keinen neuen Thread eröffnen:
Gibt es in der Software vom MTA eine Blockade, dass man nicht versehentlich einen Gang zurückschalten kann
(per Wippe) anstatt den nächst höheren Gang zu wählen.
Ich meine einen Schutz, der das Überdrehen des Motors verhindert?
Beim Smart war das glaube ich so.

Du Glücklicher!

Oder mit Wärme!

Wow! Das sind ja richtige Feinmechaniker!

Naja, wenigstens hast du jetzt, was du wolltest.
Sieht gut aus.

War ja nicht böse gemeint!