Beiträge von verso1702

Hallo Zusammen,

könnt ihr bitte mal die Teile Nummern für beide Clips hier veröffentlichen ?

Oder vielleicht auch die Druckdatei ?

Danke

@ la.ulima : Ah Okay, also nicht im 595er.

Ich hatte nämlich gestern mal gemessen und das mit den 3,3 cm länger kann knapp werden bzw. passt wahrscheinlich nicht.

Der Batteriehaltersockel ist links zum Steuergerät begrenzt (Metallwand) und rechts durch den Sicherungskasten. Ich messe maximal 225mm vielleicht noch 5mm mehr. Dann muss man aber auch die Isolierung und den Kunststoffeinsatz weglassen.

Ich halte die Lösung bzw. die Batterie von CS auch für alltagstauglicher.....mich hat nur immer der Preis abgehalten diese zu kaufen.

Aber jetzt aktuell Zu BF sieht es ja anders aus

@ la.ultima: Wie lange hast du deine schon eingebaut bzw. schon einen Winter gefahren ?

Die Batterie ist ja 3,3cm breiter /länger, passt das noch gut ?

OKay, danke Euch.

Denke auch es macht Sinn beim ZR -Wechsel mindestens direkt den KRR mitzumachen ( Spanner + Freilauf kann man ja nach Begutachtung entscheiden ob wechseln oder nicht )

Hallo,

gibt es Erfahrungen/Wissen bezüglich des Wechsels (Laufleistung/Alter oder nach Zustand) des Keilrippenriemes für Generator /Klima etc. ?

Nur den Riemen oder auch direkt mit Freilauf erneuern ?

Bei mir steht der Zahnriemenwechsel an und würde es dann direkt mitmachen lassen da laut Wartungsintervallvorgabe auch alle 6 Jahre.

Auto ist von 05/2018 und ~ 51000km gelaufen. (ich weiß ist eigentlich schon letztes Jahr fällig gewesen)

Wie sind Eure Erfahrungen zum Keilrippenriemen,

Gruß Hartmut

@ Wo gibt es die ?

habe einen Front-LLK (von Orra Racing) zum Einbau bereitliegen ,aber dieser Verlängerungshülsenplatte war nicht dabei.

Wenn es mal montiert ist würde ich natürlich auch gerne den Abschlepphaken nutzen können....wer kann da weiterhelfen?

Respekt , hätte nicht gedacht das es Leute gibt die dafür 100€ zahlen

Ja das ist bekannt, aber es ging ja um Vor- oder Nachkatsonde. Und laut OBD hat die Vorkatsonde den Fehlereintrag verursacht....

Den MTA Fred von Redshirt hattest du schon durchgelesen ?

Dann schau aber das du im Werkstattauftrag explizit die Fehlerbeseitigung angibst (Werkvertrag) .

@CAGP : Wo steht das mit dem 15000er Wechselintervall der Kerzen im Handbuch ?

Vielleicht wären ein paar technische Eckdaten gut ,wie z.B. Lichtvariante / Bj. / Serienfahrwerk etc. ?

Akrapovic Ansteuerung Funktionsweise ?

Beitrag 58

Danke,

anhand der abgebröselten Farbsplitter und der RAL Farbkarte würde das Verkehrrot (RAL 3020) schon gut bei mir zu den Brembosätteln hinten passen.

Welche Foliatecfarbe dem jetzt am ehesten entspricht , Performance red oder Racing rosso ?

Danke Euch schon mal,

klar kann man die Bremssättel erneuern bis sich dann wieder die Beschichtung löst.....die liegen preislich aber eher bei 300€ das Paar.

Da kann man lange für pinseln.
Klar die Lösung von Keks ist natürlich top und vermutlich langfristig haltbarer aber auch die zeitlich Aufwendigste.

Vielleicht hat noch jemand die Original Ersatzteil Nr. für die hinteren Sättel (links/rechts) in Rot ?

Welcher Hersteller passt denn noch für das Lucas System mit der 240er Scheibe ,

nicht zwingend Brembo oder ?

Also ich finde auch noch TRW sogar schon in rot lackiert....gibt`s da Erfahrung

Ja etwas entäuschend die Beschichtung , bei deinem ist der Mangel ja fast 1:1 identisch.

Compe ist von Bj 2018 ,knapp 60000km, erst die letzten 3 Winter auch durchgefahren. Aber vielleicht auch dem Felgenreiniger geschuldet ,

jedenfalls blätterte es jetzt beim Belagwechsel großzügig ab....hatte ich vorher leider nicht gesehen um mich Lackmäßig darauf vorzubereiten.

Hallo Zusammen,

weiss einer von Euch welches Rot von Foliatec dem Bremborot am ähnlichsten sieht ,

Performance rot oder das Racing rosso ?

Oder eventuell andere Alternativen zum ausbessern/pinseln der Brembosättel....

Gruß Hartmut

Die Anzugsdrehmomentvorgabe kommt doch vom Felgenhersteller. Die Radschrauben wirken kräftemäßig auf die Felgenbohrungen..... das Felgenhorn selber liegt doch plan auf dem Bremsscheibentopf ,was soll da beschädigt werden ?

Dann müßte ja auch bei Spurverbreitungen (Stahl /Alu) ein geändertes Anzugsdrehmoment gelten.

Brembo würde sicherlich daraufhinweisen wenn der Tausch Änderungen nötig macht.....

Verstehe dein Problem irgendwie nicht ?

Okay ,

du meinst die 2 Schrauben die den Alu-Bremsscheibentopf auf der Nabe fixieren ?

Seite 4

Die Scheibe wird doch über die Radmuttern-Radnabenbolzen an die Radnabe geschraubt/fixiert.

Und da ist es egal ob die 1teil. oder 2 teilige Scheibe montiert wird.

Also ist doch nur das Radmutternanzugsdrehmoment relevant wobei eher die Alufelge bei zu hohen Nm aufgibt....