Abarth Forum

Hallo liebe Abarthisti,

ich benötige eine Kaufberatung samt Erfahrungswerte, weil ich mich im Moment im Kreis drehe, was mein neues Auto betrifft. Jeden Tag kann ich wieder anders argumentieren und so langsam muss mal gut sein, wenn man im Frühling Fahrspass haben will. Da mein altes Auto mittlerweile auch streikt, wird das Thema akut.

Ich benötige einen Kleinen mit Bums. Zu meinem Fahrprofil: Fahre ca. 60 Kilometer Landstrasse und Autobahn am Tag in der Schweiz und ab und an mal ne 600 Kilometer Strecke Autobahn in die alte Heimat. Platz brauche ich eigentlich kaum, da ich fast nur alleine fahre. Mir gehts wirklich um den Fahrspass. Probegefahren bin ich schon den RCZ, den Polo GTI, den Evo Abarth und den Audi A1. Der RCZ war toll, aber unpraktisch, damit komme ich kaum in das Parkhaus meines Arbeitgebers. Der Audi A1 hat mit seinen 122 PS Spass gemacht, liegt aber preislich, lassen wir das. Der Polo GTI ist nicht schlecht. Der Evo hat mich überzeugt, auch vom Motor.

Da ich bereits seit einem Jahr mit einem Abarth liebäugle, bleiben die beiden Abarths übrig. Der 500 ist irgendwie liebevoller gestaltet, auch innen. Ich bin allerdings noch nie einen Abarth gefahren. Ist die Leistung mit dem Punto Evo vergleichbar? Beim normalen 500 Sport störte mich das erhebliche Hopsen auf der Autobahn, was mich bereits nach 20 Kilometer nervte. Es fühlte sich an, als wenn man dauerhaft auf einem Sitzball auf und ab wippt :-). Ist das beim 500er Abarth dank des tieferen Fahrwerks anders?

Zwischen Evo und 500 kann ich mich nicht entscheiden. Der Evo ist super schön, die Stoffsitze gefallen mir und die Leistung ist auch in Ordnung. Dort fehlt mir aber Xenon massiv. Irgendwie sagt mir der kleine 500 mehr zu. Preislich liegen beide nahezu gleich auf bei meiner Konfiguration. Wunschkonfiguration sähe so aus:

500 in weiss mit schwarzem Estetico oder schwarz mit weissem Estetico. 17 Zoll felgen, Klimaautomatik. Welche Sitze? Leder schwarz oder gleich die Sabelt? Bin die Sabelt im Evo gefahren und sie waren schon arg sportlich für den Alltag, sehen aber auch rattenscharf aus. Und preislich tun die sich ja nicht mehr viel. Würdet ihr Skydome oder das Glasdach mitnehmen? Das Essesse-Kit ist preislich nicht drin. Ich tendiere dazu es eher wegzulassen und die Record Monza anlage stattdessen nachzukonfigurieren. Ansonsten bin ich über weitere Tips zur Konfiguration dankbar.

Sind die typischen Probleme wie abfallende Seitenschweller mittlerweile im Griff? Bei über 20.000 Euro ist sowas für mich ein No Go, zumal der nächste Abarth Händler 70 Kilometer weg ist.

Grüsse Nordisc

Du hast ja bereits umfangreiche Eindrücke gesammelt. Die Entscheidung kann Dir natürlich niemand abnehmen. Da hilft nur noch eines: Noch mal beide Abarths probefahren und dann den Bauch entscheiden lassen. Viel Glück, Du schaffst das schon! :-)

hallo ! vor dem gleichen problem stand ich auch !!
hab mir dann echt die zeit genommen , und bin zum abarth händler gefahren und habe den evo und denn 500 er was ausgiebiger probe gefahren !!
haben nach der probe fahrt beide nebeneinander stehen sehen !! und habe dann meinen bauch entscheiden lassen !! und es wurde der 500 er und ich bereue es nicht !!! ich kann dir nur sagen mach es genauso !!! und entscheide dich dann !!!

Bei mir wurde es auch der 500er.. Xenon bei Nacht ist unschlagbar, gerade wenn man viel Pendelt und der 500er mit der Record Monza ist einfach geil..

Fahr den A500 Esseesse mit Record Monza einfach mal Probe und die Entscheidung wird nicht schwer fallen..

Ich denke auch dass sich beide nicht viel nehmen.
Wenn man so durchs Forum schaut bekomme ich immer den Eindruck, dass die 500 generell mehr Probleme machen bzw. Verarbeitungsmängel haben. Wobei das auch wieder relativ ist, jedes Auto hat seine Macken. Das Eine mehr, das Andere weniger... die Absatzzahlen beim 500er sind einfach höher womit dieser Vergleich eig. hinkt.

Auf Grund der Strecken die du fährst glaube ich bist du auf Dauer im Evo besser aufgehoben, da du fürs selbe Geld einfach ein kleines Stück mehr Auto bekommst. Das fehlende Xenon würde mich auch stören und war für mich damals ein K.O.-Kriterium... ich habe trotzdem zum GPA gegriffen und es nie bereuht. Man gewöhnt sich auch verdammt schnell wieder ans Halogen und kommt auch damit sicher durch die Nacht.

Ich habe die Sabeltsitze in Meinem drin und würde diese niemals hergeben, allerdings fahre ich auch keine Langstrecke. Letztens bin jedoch mal 600km gefahren am Stück, dass macht sich schon bemerkbar ob man da in den Sabeltsitzen sich bewegt oder in den Weichspülersitzen. (*G*) Da kann sich nach der Tour der eigene Rücken schonmal zu Wort melden.


P.S.:
Halte einfach mal nach Tageszulassungen Ausschau oder frag dein Händler ob er eine Tageszulassung drauß machen würde. Das spart unwahrscheinlich viel Geld!

Und denke daran, du hast Garantie auf das Auto... alles was dir auffällt bemängeln und machen lassen und im Auge behalten, dass es auch eine Extention gibt. :-)

Schlussendlich ist es wirklich eine Bauchentscheidung, das ist klar. Beide sind toll, beide haben ihren Charme. Der 500 ist irgendwie liebvoller, verspielter und als Abarth eigenständiger. Beim 500er würde ich die Sabelt mitbestellen. Dazu Xenon und Record Monza. Super! Ich muss nur schauen, wie sich der kleine auf längeren Strecken fährt. Wie gesagt: die 30 Kilometer je Strecke zur Arbeit macht in beiden Spass, aber alle 2 Wochen mal ne 600 Kilometerrutsche, da hat man im Evo wahrscheinlich mehr Komfort. Der Evo bin ich gefahren und war vom Gesamtpaket sehr angetan. Der Motor ist richtig giftig, vorallem bis zum 4. Gang, Innenraum und Optik sind stimmig. Das fehlende Xenon stört mich ganz arg. So ein Mist!

Ich muss wahrscheinlich den 500er Abarth auch mal probefahren. Bei Tageszulassungen entscheidet dann auch der Geldbeutel. Wenn mir beide gleich gut gefallen und einer kostet 2.000 Stutz weniger, dann nehm ich den. Ansonsten krieg ich bis 20.000 beide schon fast in meiner Wunschkonfiguration.

Apropos Händler: Kann jemand einen empfehlen? Wir sind vom Ruhrgebiet an die Schweizer Grenze nach Gottmadingen gezogen. Der nächste Abarth Händler ist glaube ich 65 Kilometer weg. Ein guter Freundlicher ist mir wichtig. Hatte ich bei meinen beiden Grande Punti damals, obwohl ich ausser Service und Domlager nie was an den Autos hatte.

Zwei Sachen beschäftigen mich noch: Der Abarth Punto Evo kriegt bitte nicht das neue Facelift vom MJ 2012 des Puntos oder?
Merkt man die Leistung des Essesse beim 500 gegenüber den 135 PS deutlich? Stetten ist von mir aus hier unten auch nicht mehr so weit, als weitere Alternative .

Die Leistung merkt man hauptsächlich auf der Bahn. Und zum Thema Langstrecke: Ok, es gibt bestimmt komfortablere Langstreckenautos, aber es geht, würde dir in diesem Fall aber empfehlen nicht die Sabelt zu nehmen, denke die werden auf dauer zu hart. Und was ein nervöses Fahrwerk angeht, das kann man ja ändern (Kit Assetto Koni / Bielstein B14 oder besagter Besuch in Stetten.

Ps: für den A500 gibt es viel mehr Teile als für den APE.

Verschoben.

Mich würde es stören, 600km ohne Tempomat und ohne anständiges Fahrwerk zu fahren! Dafür würde ich sogar auf's Xenon verzichten.

Werd' Dir deshalb mal darüber im Klaren, auf was du stehst: ein komfortableres Auto oder ein detailreicheres Auto?!

Komfortabler absolut der APE. Und mit Tempomat auf der Bahn schon mit dem Serienfahrwerk ein Genuß und total entspanntes Reisen. Mit dem 6-Gang-Getriebe sehr edel auf Langstrecke. Noch dazu inzwischen der seltenere von beiden Abarths!

Stylischer und detaillierter der 500A. Mehr Hommage an die alten Rennzeiten, und mehr Möglichkeiten zur Individualisierung, allein schon wegen der RM. Wobei Du Motorkits etc. von jedem Tuner auch für beides bekommst. Es braucht aber definitiv ein anderes Fahrwerk. Auch ist die Ergonomie hier nicht ganz die gleich gute wie im APE.

Es bleibt also neben den für den einen mehr, für den anderen weniger rationellen Aspekten eine emotionale Entscheidung. Kommt es Dir mehr auf den Kult an oder vllt doch mehr auf ein Auto, mit dem Du die 600km etwas entspannter angehen und auch mal was größeres reinladen kannst?! Your Coice..

Ich war auch lange mit mir am hadern, muß aber sagen, daß ich den GPA eigtl. nicht bereue. Fahre oft mal 300km am WE, und da ist der Unterschied bei den Serienfahrwerken schon gewaltig. Zudem möchte ich den Tempomat nicht mehr missen. Für Xenon habe ich mir selbst Abhilfe geschafft und da gebe ich Dir völlig Recht, das suckt schon enorm, daß es das nicht ab Werk gibt.

Für mich hört es sich eigentlich auch eher so an als solltest du den APE nehmen!! Dein einzigster negative Punkt ist das Xenon! Das kann man aber auch wie MrHenry20 sagt selbst beheben oder einfach andere Birnen verbauen! Ich fahre einen GPA mit anderen Birnen und es ist Nachts nicht das selbe wie Xenon, klar, aber trotzdem nicht unangenehm.
Der A500 wird, nach meinen Erfahrungen aus diesem Forum, meist von Leuten gefahren die ihn als "Spaßwagen" hauptsächlich im Sommer benutzen. Außerdem wenn mal jetzt einen A500 essesse nimmt (andere Felgen, härtere Federn, Record Monza, Sabelt Sitze, nur 5 Gänge) könnte ich mir das besonders unangenehm auf langer Strecke vorstellen! Besonders weil durch den kürzeren Radstand und dem 5 Gang getriebe der Komfort auf der Autobahn fehlt.

lg

Für meinen täglichen Weg zur Arbeit ist der 500 ideal. Klein, wendig, deatailreich. Der Kultfaktor ist auch nicht zu verachten. Allerdings fahr ich dann und wann Langstrecke über die Autobahn und da stellt sich mir die Frage des Komforts. Dieses "Rumgehopse" wäre auf der Autobahn ein Nogo für mich. Wenn man das mit dem Koni Kit und die Tieferlegung in den Griff kriegt, wunderbar. Mich sprechen beide an, der 500 hat aber irgendwie zusätzlich noch ein Sternchen Besonderheit mehr, als der Evo Abarth.

Ich muss den 500 Abarth mal probefahren und dann meinen Bauch entscheiden lassen. Und vorallem muss ich noch einen passenden Abarth-Händler hier in der Region ausfindig machen. Da schauts ein wenig dünn aus hier.

By the way: Gab es eigentlich Alternativen, die bei eurem Abarth-Kauf im Raum standen, wie Mito QV, Mini oder Polo GTI? Oder habt ihr direkt zum Abarth gegriffen?

Gesehen verliebt gekauft

Als alter Lancisti standen im Raum:
Lancia Delta -> zu Teuer leider nix mehr mit Sport
Lancia Ypsilon Twinair -> zu schlecht übersetzt / zu teuer für das gebotene
Fiat 500C Twinair plus -> zu Teuer in der Ausstattung die ich wollte..
Abarth APE -> gibt kein Xenon / keine Record Monza.. und die Sitze / Haptik gefällt mir nicht.

Abarth 500 -> Da bin ich auch etwas kompromissbereiter gewesen. Da fahr ich lieber Puristisch rum Fensterauf, Heizung an und der Record Monza lauschen

Ok und da mein Frauchen einen F500 fährt, war der A500 sowieso in der engeren Vorbestimmung

Im Prinzip hast du ja schon viele Eindrücke gesammelt. Bewerten und entscheiden musst du das alleine. Ich würde einfach noch einmal Probefahrten machen und mir dabei Zeit nehmen. Letztlich wird es bestimmt eine Bauchentscheidung.

Mir persönlich hat der 500er zu sehr "gehoppelt" und war bei meiner Körpergröße vom Platzangebot einfach zu klein. Daher habe ich mich für APE entschieden.

Wie schon gesagt, lass ganz einfach den Bauch entscheiden

Mich spricht der 500er einfach optisch an! Eigentlich sollte es nur ein Spaßmobil werden wo das Thema Platz oder Komfort zweitrangig ist weil für lange Strecken noch 2 komfortablere und größere Autos zur Verfügung stehen. Jetzt geht aber bei schönen Wetter der Griff fast immer zum Abarth-Schlüssel, selbst wenn einmal fast 500km anstehen Für den Spaß den der 500er macht gehe ich gerne ein paar Kompromisse ein.

Gäbe es den A500 nicht, glaube dann würde ich keinen Abarth fahren...

Zitat von »evo3de«

Abarth 500 -> Da bin ich auch etwas kompromissbereiter gewesen. Da fahr ich lieber Puristisch rum Fensterauf, Heizung an und der Record Monza lauschen

Die Beschreibung könnte auch gut zu mir passen.

500A mit Record Monza - Styling und Sound passen einfach super zusammen. In einen Abarth PuntoEvo hätte ich mich wahrscheinlich nie so schnell verliebt wie in den 500. Im Endeffekt ist es wohl wirklich eine Bauchentscheidung. Für mich ist der 500A eigentlich ein reines Spaßauto sowie für Freizeit und ggfls. Urlaub. Unda da zählte für mich mehr die Optik. Aus Vernunft kauft man eben keinen Abarth. Auch keinen Abarth PuntoEvo.

Ja, das ist es wahrscheinlich. Glubschi, dein Abarth sieht auch rattenscharf aus. Wird mal wieder Zeit für neue Fotos vorm Stadion oder so . Hast du deinen in Dortmund gekauft? Sind die 135 PS im 500 mit den 163 im Evo vergleichbar?

Jetzt habt ihr mich aber in Sachen 500 richtig angespitzt. Ja, einen Abarth kauft man nicht aus Vernunft.

Wenn deine Entscheidung nicht feststeht, fahr beide mal Probe

Zitat von »Nordisc«

Ja, einen Abarth kauft man nicht aus Vernunft.

Da bin ich voll bei dir Manchmal muss man einfach unvernünftig sein

Denke nicht, dass der APE auch das 2012er Facelift bekommt.
Sieht ja grausig aus!

@Nordisc:

Danke

Ja, ich habe ihn in Dortmund gekauft - NL DO-Süd. Der Abarth-Verkäufer ist eigentlich ganz nett. Bei ihm hatte ich damals auch meinen roten 500 gekauft. Bei Fragen kannst mich gern anschreiben.

P.S. Ja, neue BVB-Fotos kommen bestimmt bald.

Gruß
Glubschi