Getriebe verliert Öl

Da wo das Gestänge ins Getriebe geht, sitzt ein Simmering, um den zu erneuern muss das Getriebe ausgebaut werden.
Reparatur kostet mehr als 1000 Euro.

Hallo Ralf1975,

Ruhe bewahren - Getriebe muss zum Wechsel des Simmerings nicht raus.
Geht auch so - man muss es nur wollen.

Gruß
Tom

Wenn man da einigermaßen dran kommt, kann man mit einem spitzen Dorn ein
kleines Loch in den Simmerring stechen und den Ring dann mit einer Spaxschraube,
die man in das Loch reindreht, rausziehen.

Hallo Ralf,

sag der Werkstatt direkt bescheid, dass das Getriebe nicht raus soll/muss.
Arbeitsaufwand im eingebauten Zustand ca. 45 Minuten.
Sollte also nicht die Welt kosten.
Übrigens - dieser Simmering ist eine Schwachstelle bei allen 500ern.

Gruß
Tom

Waren an dem Auto bis jetzt nur Pfuscher am Werk?

Hallo zusammen,

mich hat es auch erwischt, Getriebe undicht..... oberhalb vom Diff. läuft natürlich schön runter, genau sieht man es nicht (alles eng verbaut). Meine Vermutung ist der Simmering oder O-Ring an der Schaltwelle. Welche Aussage passt beim 500 Abarth, mit oder ohne Getriebe ausbauen?

Wer ist noch betroffen? soll ja eine Schwachstelle sein....

Schelle in der Manschette Antrieb ist ebenfalls lose, Fettaustritt...

Danke euch schon mal

War bei mir auch passiert nach dem Einbau der Novitec-Schaltwegverkürzung.
Die Schrauben waren so fest, dass man den Hebel nicht blockiert bekam und somit der Ring beschädigt wurde.
Das Getriebe wurde für die Reparatur ausgebaut.

Hallo Gerd,

ist es denn jetzt ein O-Ring oder ein Radialwellendichtring?

Gruß
Tom

Dort an der Stelle schwitzt mein Getriebe schon 9 Jahre, es tropft nicht- ist nur feucht und mir egal

Hallo Tom,
ich weiß es nicht!

Gruß
Gerd

Würde das Thema gerne nochmal aufgreifen, da ich dort ebenfalls einen Ölverlust habe

Etwas ist wohl nicht schlimm, wird allerdings immer mehr und ich vermute mal der Getriebeölstand wird dadurch dann ja auch nach einer Zeit zu niedrig werden...

Kann mir jemand sagen, ob das Getriebe dafür nun raus muss oder ob es auch so geht?

Mit etwas Glück kann es drin bleiben.

Gern ist es eine der beiden Achswellendichtungen (WDR) oder der eine O-Ring auf der linken Seite, im Differentiallagerdeckel ursächlich. Der Gehäusedecke über dem 5. Gang könnet auch mal etwas lecken. Das alles geht ohne Getriebe Ausbau.

Richtig blöd wäre die Getriebe Hauptwellendichtung, dazu muss das Getriebe raus.

Ebenfalls könnte auch noch die Schaltwelle, die oben abgedichtet wird, undicht werden, da müsste das Getriebe allerdings auch raus, ist aber auch eher selten.

Aber lieber genau hinschauen, ob es auch Getriebeöl ist, nicht dass am Ende noch der Kurbelwellendichtung kommt.

Es könnte auch ein defektes Ausrücklager sein

Habe nochmal alles trocken gemacht und nun festgestellt, es kommt von oben, dort wo das Gestänge ins Getriebe rein geht.

Dafür muss das Getriebe dann raus wenn ich es richtig verstanden habe oder ?

Läuft an der Gummitülle, über das rostige und Schwarze Teil runter und riecht auch verbrannt bei schneller Gangart...

Shit happen, ja Getriebe muss raus, und das Gehäuse teil zerlegt werden .

Da schwächelt wohl der O-Ring an der Schaltelle.

Kommt nicht so oft vor, und kündigt sich gern schon mal mit leichten Schwitzen an, bei zu gut gemeinter Öl Befüllung.

In der Regel, wird das aber nicht viel mehr. Ich würde das aussitzen bis etwas dazukommt und das Getriebe dann raus muss, und dann die Revision damit zusammenlegen. Bei der Gelegenheit dann alle Dichtungen mit wechseln und den Nehmerzylinder vielleicht dann auch noch, denn Plastikkram ist auch nicht gerade mit Lebensdauer gesegnet.