1. Service meines Abarths 595

Tom!
...die 111 € für den kpl. Ölwechel laufen seit Jahren als "Dauerbrenner" in München.... wird auch (hoffentlich) so bleiben

Servus auch,
die Werbung musst du halt schon aweng selber machen - sonst heißt es am Ende noch, ich bekäme abseits der Schelte am Ende gar was für meine Beiträge .
Ich nehm' übrigens das abarthige Polo ... ... Upsi... (nur Spaß )
Grüezi woll,
Tom

Erst-Inspektion war ich letzte Woche: 270 Euronen
Hab das Öl aber nicht selber mitgebracht.
Wenn ich mir aber anschaue das das "alte" Selenia Öl nach ca. 15 Tkm immer
noch eine Goldfärbung hatte scheints wirklich kein schlechtes Zeug zu sein.
Da sah bei meinen anderen Autos diverser Marken bei der Laufleistung
schon anders aus.
Selber Öl mitbringen kann man zwar machen ist aber nicht mein Ding.
Wenns blöd kommt fragt man bei dem nächsten Besuch nach irgendwelche Kulanz-Sachen.
Und da ist man auch auf das Wohlwollen des Händlers angewiesen.

Ein Geben und Nehmen und eine Sache der Fairness
Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Gruß
Andy

Oder der Filter tut einfach nen guten Job....der soll ja die Verschmutzungen und Verbrennungsrückstände zurückhalten...

Muscheligen Marketing-Experten zufolge soll auch deren flüssig gülden 102er Ambrosia nicht unbeteiligt am optimierten Verbrennungsvorgang sein Jene mit dem Reservekanister zur Hand, welche ignorant zur nächsten araligen weiterstapfen vermuten selbiges bei 100 Oktan Eni&Agip würden sich eher sechs Beine ausreißen, als Schund abzufüllen... und der übrige Einheits-98er GrandCru hört sich beim Tanken ebenfalls nicht nach Eintopf an... :D.

Vermutlich muss der Ölilter dann eher wegen chronischer Unterforderung und andauernder Langeweile gewechselt werden , doppelten Zyklus hat hier vermutlich noch keiner versucht?
Auf das Selenia lassen Emi und ich auf alle Fälle nix kommen, absolut zufrieden seit anfang an. Keine Probleme wie auch kein messbarer Verbrauch über knapp 120k km

Ich habe kein Selenia Öl gekauft, weil das Total wesentlich günstiger ist. Ich habe noch nie einen Motor kaputt gefahren, auch wenn ich eine andere Marke eingefüllt habe. Der Abarth Motor ist kein technisch außergewöhnliches Stück Motorenbau. Und das Öl ist sicher kein Superschmierstoff.

Gibt es hier im Forum bzw. sonst im Netz eigentlich zwischenzeitlich eine Anleitung für den Ölwechsel beim Serie 4 Compe?

Unter den Suchbegriffen “Ölwechsel“ oder “Öl wechseln“ wurde ich nicht fündig. Bei Google findet man nur was zum alten Abarth 500.

Das Detail welches mich interessiert ist, wie die Werkstatt den Ölfilter wechselt. Ich vermute die Ansaugung wird ausgebaut. Allerdings ist die mit 1-Ohr Schlauchschellen befestigt. Was bei Dingen an die man häufig ran muss eher wenig Sinn ergibt. Anders kommt man - zumindest bei meinem mit Xenon und zweitem Wischwasserbehälter - nicht dran.

Weiß das vielleicht hier jemand?

Besten Dank

Die Clickschellen kann man mit einer dafür geeigneten Zange ausbauen. Die sind wiederverwendbar.

Beim Non-Xenon geht es mit ganz viel Gefummel ohne Ausbau der Ansaugung...