Friedrich Motorsport Abgasanlagen

hm ok. ist nun jetzt die frage ob gruppe a anlage oder 70 mm anlage. bin da ja nicht so bewandert.

Laut telefonischer Auskunft von FM reicht die Gruppe A (63,5mm) für leistungsgesteigerte Motoren bis ca 180 PS. (Wenn ich mich recht erinnere) Erst darüber ist die 70mm Variante sinnvoll. Ansonsten hast du nur mehr Gewicht mit den dickeren Rohren. Weiss nicht ob es vom Sound her viel ausmacht.

Nur für den Motorsport gäbe es von Friedrich für die Gruppe A Anlage auch noch dieses schöne Edelstahl-Vorderrohr:

https://www.italo-tuning.de/images/984107T-VR.jpg

Aus meiner E-Betriebserlaubnis geht aber nicht hervor, aus welchen Teilen die genehmigte Anlage genau besteht. Da müsste schon jemand genau nachforschen um zu merken, daß sich hier ein illegales Flexrohr im Abgasstrang befindet.
Also ich werds mir wohl nicht kaufen. Aber falls es wen interessiert...

Hab übrigens soeben im Dienste der Forschung meinen originalen ESD zersägt.

:brille: "Vom MSD (der ein durchgehendes Siebrohr hat, also Absorptionsdämpfer) geht das Rohr (55mm Durchmesser) oben in den ESD rein, reicht ca 35 cm tief in den Blechkasten, dort endet es im Nichts. Unten gehen 2 Rohre ca 42 cm lang raus, teilweise als Siebrohre ausgeführt. Wie sollen denn da die armen Abgase ihren Weg ins Freie finden? Und der gute Klang bleibt auch auf der Strecke. Also kauft euch zumindest einen gscheiten ESD, dann habt ihr schon eine durchgehende Absorptionsdämpferanlage."

"Quatsch, weg mit dem MSD!"

hab heute mal ein angebot eingeholt. die Gruppe A Anlage inkl. Montage für 475 €. Da kann man echt nicht meckern. Das wird dann bald mal in Angriff genommen

Freu' mich über Deinen Bericht, Nightfly!!

540.- € nur für den ESD oder mehr?

Ich kann nur von meinem Gespräch mit Herrn Friedrich sprechen, sehr kompetent, freundlich und einfach spaßig - toll wenn der Rest dann auch so ist!

Beim Turbomotor sollte man da keinen Leistungsverlust haben. Nur Geldverlust, weil die 70er ja mehr kostet. Und schwerer ist sie sicher auch.

Meine Anlage hat sehr gut gepasst und lauter wird sie jetzt auch schon.

@ GPA: Klingt nicht schlecht das Angebot. Jetzt müsste man eben nur noch 'nen anderen Kat verbauen damit der Durchfluß besser stimmt.

Hast schon ein Angebot bekommen?

Also richtig brüllend laut wird die Anlage wohl nicht mehr werden. So ist sie auf der Autobahn immer noch recht langstreckentauglich, ich hab den CD Player, wenn aufgedreht, dann 1 Stufe lauter als vorher mit Serienauspuff.

bei mir ist se jetzt endlich auch drunter. muss mich aber auch erstmal an das dröhnen gewöhnen
ist schon ein unterschied, aber sehr nice.
am freitag wird das ganze dann auf der autobahn eingefahren.

Zitat

Original von Nightfly83
bei mir ist se jetzt endlich auch drunter. muss mich aber auch erstmal an das dröhnen gewöhnen
ist schon ein unterschied, aber sehr nice.
am freitag wird das ganze dann auf der autobahn eingefahren.

Hat die Anlage die typische Abarth-Soundcharakteristik? Damit meine ich das besondere rotzig-röhrende Geräusch?

es ist mehr so ein dumpfes dröhnen. werde das morgen mal aufnehmen für dich

Bei mir dröhnt nix. Ist mehr ein Bollern welches dann in ein verhaltenes Trompeten übergeht.

Hm, dann ist das Friedrich Ding wohl doch eher nichts für mich.

Suche immer noch die "richtige" Anlage für meinen GPA, sie sollte so klingen wie die RM beim A500..