Ist der Verbrenner am Ende seiner Kraft?

radical-mag.com/ Text von Axel Linther veröffentlichte kürzlich einen lesenswerten Artikel dazu

- einige Textauszüge davon....

Die Japaner galten als Gralshüter der Unzerstörbarkeit. Auch der amerikanische V8 war ein gusseiserner Freund fürs Leben. Vielleicht nicht kultiviert, aber solide wie ein Amboss. Doch dieser Heiligenschein der Unfehlbarkeit hat Risse bekommen. Tiefe Risse.

Nach über einem Jahrhundert Entwicklungszeit sollte der Verbrennungsmotor eigentlich ausgereift sein. Doch statt den Zenit der Zuverlässigkeit zu erreichen, scheinen wir uns rückwärts zu bewegen. Die Motoren werden effizienter, sauberer und deutlich weniger haltbar.

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Man könnte jetzt ätzen, dass wir Zeugen einer geplanten Obsoleszenz sind. Soweit würden wir nicht gehen, höchstens von einer billigend in Kauf genommenen Kurzlebigkeit sprechen. Dabei ist es eigentlich absurd, der Hubkolbenmotor hat um 1910 den Krieg der Antriebsarten gewonnen gegen die E-Maschine gewonnen. Man sollte meinen, wir hätten in über 100 Jahren alle Kinderkrankheiten ausgemerzt.

Doch die Gesetzgeber und ein laut schreiender Teil der Gesellschaft fordern die Quadratur des Kreises: Immer weniger Verbrauch bei immer saubereren Abgasen zu immer grösserer Gewinnmarge. Während mechanisch simple Elektroautos langsam die Showrooms erobern, wird der Verbrenner bis weit über seine Schmerzgrenze gedehnt. Erinnert sich noch jemand an den Vergaser? Er verschwand, weil er durch Emissionsvorschriften so komplex und anfällig wurde, dass er keinen Sinn mehr ergab. Die Einspritzung löste ihn ab. Heute stehen wir an einem ähnlichen Punkt.

Sind die modernen Verbrenner so überzüchtet, so filigran und so empfindlich geworden, dass sie ihren eigenen Untergang einleiten? Nein. Aber es scheint, als ob die alte Technik im Endspurt gegen die Elektromobilität nicht an Altersschwäche stirbt, sondern an Überanstrengung zusammenbricht. Kollabiert an der Regulierungswut und am Geiz.

Tja, die guten alten Zeiten scheinen endgültig vorbei zu sein