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  • Ohh man, wenn jemand Blödheit erfunden hätte, wäre die es gewesen :rolleyes:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich denke der Clip passt hier auch noch ganz gut rein :top:


    Leider ist im April 2013 am Salzburgring (Event Freies Fahren von ZK-TRACKDAYS.DE) auf Grund eines technischen Defektes plötzlich ein Porsche 911 in Flammen aufgegangen. Es war unglaublich wie schnnell der Wagen im Vollbrand stand. Obwohl die Streckenposten sofort zur Stellen waren, war die schnell eingeleitete Löschaktion nicht so effektiv, damit eine Schadensbegrenzung noch möglich gewesen wäre. Im 2. Drittel vom Clip sieht am das halb ausgebrannte Auto in Nahaufnahme. Wie so ein Defekt während des Fahren wohl entstehen kann?....Die Versicherung wird da eher nichts bezahlen....und Porsche sicher keine Kulanz zeigen :(
    Abgesehen davon ist er ja nicht so schnell unterwegs gewesen, da ich ihn ein paar mal aufgesaugt habe :whistling:


  • Leider gibts einige Fahrzeuge die auf der Rennstrecke massive Hitzeprobleme haben.
    Hab da schon einige gesehen die auf der Piste (Lausitzring und Sachsenring) plötzlich abgebrannt sind.


    Vorwiegend Lotus Exige und 911er.

  • Gestern hat auch ein 911 997 auf der NOS gebrannt, scheint normal zu sein :/.

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Das arme Häschen :(

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Sind die Häschen in Limburg wirklich so riesig? Das war ein Bambi :( :( :( . Ob demnächst "Achtung Wildwechsel" Schilder auf der NOS zu finden sind?

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Bild schlagzeile : Suizid-Gefährdete Bambi's in der Eifel ! Sind Röhrende 500er Abarth's schuld?

  • Sind die Häschen in Limburg wirklich so riesig? Das war ein Bambi :( :( :( . Ob demnächst "Achtung Wildwechsel" Schilder auf der NOS zu finden sind?

    Ne so groß sind die bei uns nicht :pfeifen: Habe das Bambi bei dem schnellen Video verwechselt :top:

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  • knappe Sache :whistling:

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  • BlazZEZz: Ich glaube, dass sind die selben :)



    A500 Stunt :D

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