Qualität/Verarbeitung beim 500A

Zitat

Original von Zyzigs
Nur mal zur Info: Die Lampe zeigt nicht an, ob genug Öl da ist, sondern ob der Öldruck okay ist. Ob genug Öl da ist siehst Du an dem Ölmeßstab unter der Haube. Aber jetzt nicht einfach den Meßstab rauziehen und ablesen, sondern erst rausziehen, sauber machen, wieder reinstopfen, wieder rausholen und dann ablesen!

Vor allem bei stehendem Motor Motor ausmachen einige Augenblicke warten dann den Stab raus , sauber machen und wieder rein , anschließend wieder raus und ablesen .

jaja is klar aber ich dachte schon, dass mir die ölleuchte am disaplay auskunft über den füllstand des öls gibt. das mit dem öldruck ist mir völlig neu..

Zitat

Original von Abarthiges Duo
jaja is klar aber ich dachte schon, dass mir die ölleuchte am disaplay auskunft über den füllstand des öls gibt. das mit dem öldruck ist mir völlig neu..

Hatte bis eben den selben Gedanken!

Hallo zusammen,

wir haben unseren kleinen roten Flitzer aus Düren nun seit 5 Monaten, leider muss ich mittlerweile sagen das uns / mich das ein oder andere nicht gefällt.

zum 1.ten ist da unser Kühlwasserverlust, war vor 2 Wochen in Reperatur, in Essen liegt an Ahaus am nächsten, irgendwelche schellen wurden getauscht, der Kühlwasserverlust ist aber immer noch da, also morgen nochmal anrufen.
zum 2.ten der teilweise extrem dünn aufgebrachte Rote Lack, nach jedem waschen entdecke ich neue kleine Macken wo die weiße Grundierung durchschimmert.
Diese hatte ich so extrem bisher bei noch keinem Wagen.
zum 3.ten Ist da bei sehr kaltem Wetter (unter 0) so ein komisches Surren quitschen Rasseln Ka. wie ich es genauer beschreiben soll, beim Leckeinschlag 0 bis ca 20 Grad nach rechts, dieses wird dann je nachdem wie schnell man fährt lauter.

Insgesamt müssen wir sagen, der Wagen macht echt spass, aber im momment bin ich nur noch genervt...insbesondere vom Kühlwasser und vom schlechten Lack.

Grüsse

aus dem kleinen Ahaus

das kühlwasserproblem sollte wohl langsam bei jedem abarth händler angekommen sein. da müssen wohl die dichtungen gewechselt werden.

zum lack: leider ist das bei ALLEN autos so, ich hatte in den letzten jahren einen passat, da sah die motorhaube aus als wäre ne cluster bombe drauf gefallen und sogar meine letzte c klasse hatte in der mitte der motorhaube 2 lackabplatzer. damit müssen wir eben nun leben weil wir ja sooo umweltfreundlich sein wollen einfachste lösung: geh in ein 3. welt land wo es noch bleihaltige farben gibt und schon haste deine sorgen los

Lackprobleme dieser Art kann ich zumindest bei den VW Passats und aus Skodas, die wir hier haben, so nicht bestätigen. Was mich wundert? Rot war/ist doch immer die Farbe gewesen, die ohnehin am dicksten aufgetragen werden muss. Von daher wundern mich die Probleme gerade mit Rot etwas.

Haben andere auch diese starken Lackprobleme bei A500?

Mein 500 ist schwarz metallic, weiße grundierung...ken ich leider auch die lack chipt auf die haube und die stobstange. :confused:
Hab eine lackstift aber das zu gebrauchen ist sicher auch nicht optimal...

kleine Nachfragen.....

Nochmal kurz zu dem Lack, die ein oder andere Macke würde ich wohl mal wirklich Steinschlag zuordnen...aber ich habe zum Beispiel oberhalb der Tür..übergang zum Dach drei kleine weisse Punkte beim letzten Waschen entdeckt...wenn man nun mit dem Fingernagel da drüber geht ist so gut wie kein übergang zu spüren..
weis nicht ob das so sein muss...

Ich mach mir halt nur sorgen...wie sieht der Lack nach zwei oder drei Jahren aus...

Grüsse

hier ließt man ja ab und zu mal wieder über rostprobleme am unterboden...deswegen stelle ich mal meine frage hier herein...
möchte dem starken arm der witterungen trotzen und duch hohlraumversiegelung am unterboden vorbeugen. glaube der ein oder andere hier im forum hat das ja schon gemacht...
- wo geht man dazu am besten hin ?
- wie viel kostet das in etwa ?

gruß daniel

Zitat

Original von Zyzigs
Es beantwortet zwar die Frage nicht, aber ich lasse keinen Hohlraumversiegelungsversuch machen. Ich sage bewußt "Versuch", da es mir fraglich erscheint, ob die Hohlräume wirklich restlos und perfekt abgedichtet werden. Falls nicht, wird weiterhin Feuchtigkeit ihren Weg finden. Die trocknet umso besser weg, je offener die Hohlräume sind.

ist schon okay - hört sich ja vernünftig an denn von dieser seite habe ich es noch nicht betrachtet. evtl gibts ja vielleicht karosserie spezialisten die das dann mit garantie machen?! wie gesagt habe in diesem punkt keine ahnung...

lg

mal ne Frage zum Kühlwasser... für diejenigen bei denen das Problem bis jetzt nich aufgetreten ist... muß ich jetzt vor jedem Fahren das Kühlwasser prüfen? Ich denke mal wenn man ohne Kühlwasser fährt müßte die Temp. ziemlich schnell hoch gehen oder?

Gruß Andi

Also ich schau schon ab und zu nach den Betriebsstoffen.Ist mein erster Turbo
Mein kleiner it grad beim ersten Kundendienst. Und als es so kalt war, hatt er auch etwas Kühlwasser verloren.
Wobei ich zuletzt ca. alle 2 Wochen 100ml nachfüllen musste, nachdem ich es bemerkt habe.
An der Temperaturanzeige habe ichs nicht gesehen.Wurde weder schneller Warm noch zu heiß.

Angeblich hat der normale 500 ja im Autobild Dauertest sehr schlecht abgeschnitten.

Siehe http://www.bild.de/BILD/auto/2…e-kommt-gross-heraus.html

" Im Dauertest von AutoBILD erhielt der kleine Italiener (ab 11 200 Euro) gerade eine miese 5+ (Heft 15)."

Weiß jemand inwieweit das auch auf den Abarth zutrifft. Die Tests sollte man zwar mit Vorsicht geniessen, aber eine gewisse Tendenz bestätigt dieser ja wohl leider