G-Tech Steuergerät

In einem bestimmten Punkt des Kennfeldes errechnet das Motorsteuergerät anhand von Parametern wie Motordrehzahl, angesaugte Luftmasse, Gaspedalstellung usw. eine bestimmte Einspritzmenge an Kraftstoff. Dieses Signal wird vom Motorsteuergerät an die Injektoren weitergeleitet. Das G-TECH-Motormanagementsystem fängt die wichtigen Signale vor den Injektoren ab, vergleicht die Parameter mit den optimierten Kennfeldern in der G-TECH-Steuerung und verändert den Wert um einen genau definierten Prozentsatz. Diese Berechnung erfolgt immer unter Berücksichtigung der Motordrehzahl und der Motorlast.
Durch die geänderte Ansteuerung der Injektoren wird eine größere Kraftstoffmenge dem Zylinder zugeführt und somit erhöht sich der mittlere Kolbendruck und damit auch die Motorleistung und das Drehmoment.

also im endeffekt macht das normale steuergerät was es soll und glaubt es auch weiterhin und das G- tech fängts ab und schickt verbesserte daten weiter.

dann dürfte ja nix um fehlerprotokoll beim auslesen des wagens stehen etc.

mhhhh ist hier einer von euch mechaniker der jetzt genaueres dazu sagen kann???

Klingt plausiebel, aber ich denke der Ladedruck wird auch noch entsprechend mitberechnet und die Vorzündung auch, da einige Werte von Drucksensor auf Turbolader und im Ansaugbereich abgenommen werden und weiters auch bei der Nockenwellenstellung, da ich dort auch Stecker anschiessen musste!
Aber genaueres bitte einen Techniker!

Im italienischen Forum ist ein Video mit der Montage eines der Forummitglieder....leider nur in italienisch:

http://www.gpabarth.com/video/modulo.mpg (265Mb)

ja hab die anleitung als pdf datei in deutshc und da muss man einiges anschließen aber das ist ja nit schlimm will nur auf nummersicher gehen das fiat das teil nit erkennt wenn was ist. weil was der händler nicht weiss macht den händler nicht heiss und die 180ps und 305nm ist echt ein gesundes maß glaube ich

Ich denke auch daß es 1. Spass macht ohne Ende und 2. keine Probleme macht, da nicht übertrieben!

das is ja mega easy
nur als letztes hat der irgendetwas wichtiges gesagt was ich leider nit verstanden habe da mein italienisch nicht das beste ist. kannst du mir das sagen abarthmen???

ich will nen chip in meinem esseesse

Zitat

Original von iowa85
ja hab die anleitung als pdf datei in deutshc und da muss man einiges anschließen aber das ist ja nit schlimm will nur auf nummersicher gehen das fiat das teil nit erkennt wenn was ist. weil was der händler nicht weiss macht den händler nicht heiss und die 180ps und 305nm ist echt ein gesundes maß glaube ich

kannste die pdf datei vielleicht einmal uppen? hab mir das zusatzsteuergerät gestern bei scorpintunig bestllet.wäre nicht schlecht wenn ich schon mal in die deutsche anleitung schauen könnte.

Jumbes
hab sie dir an die email adresse aus deinem profil geschich da man keine pdf dateien hochladen kann

gruß daniel

DANKÖ

Zitat

Original von iowa85
das is ja mega easy
nur als letztes hat der irgendetwas wichtiges gesagt was ich leider nit verstanden habe da mein italienisch nicht das beste ist. kannst du mir das sagen abarthmen???

Was werde ich hier zum offiziellen Übersetzer?

Das Video ist lang, wie soll ich genau wissen was du meinst???

jupp wirst du:)

als der komplett fertig war mit der instalation hat der sowas wie achtung gesagt und dann was erzählt und danach is der ins auto gestiegen also das ende

Zitat

Original von dwooning
ich will nen chip in meinem esseesse

Mach dass! ich warte auf erfahrungswerte!!!

Zitat

Original von mic
hab mit einem kfz meister gesprochen!
er meinte wenn man einen chip oder so drin hatte sehen sie es immer wenn
etwas am motor defekt ist !!
zb.ventile verbrant und so!!

vollkommen richtig seh ich genauso jeder Mechaniker der was drauf hat würde dieses sofort erkennen !!!!

Naja 330NM klingt ja schon need schlecht. Solls ja für denn normalen Tjet auch geben. Ich frag mich nur wie haltbar das ganze sein wird!!!

Will ja nicht nur 100000 mit meinem Abarth machen!!!

1.400ccm mit 230PS! 164PS pro Liter Hubraum. Hmmmmmm...

Geil währe es aber schon!!!

wenn du den wagen über 100000 km fahren willst würde ich dir von so einem umbau ab raten.
der motor sowie der komplette antriebsstrang wird auch wesentlich mehr belastet und hält auf keinen fall mehr so lange wie beim original fahrzeug...

Aber mit denn normalen 180PS des Chips sollten die 100000 ja kein Problem sein. Respektive das RS Paket hat ja "nur" 202Ps. Da es denn 500 auch als 200 PS version geben soll glaube ich das dies machbar sein könnte.

Oder hab ich was übersehen?

den 500er gibt es nur als reinen rennwagen mit 200ps und der ist nicht für 100000km ausgelegt