wie schauts dann aus mit einem esseesse ESD, der ist ja etwas größer gibts da auch eine Möglichkeit??
Mittelrohr des Alfa MiTo als VSD-Ersatz des GPA
Partner:
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HI HO,
würd mich auch Interessieren
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Hy
bei mir hatte das Mitorohr den selben Durchmessen wie der originale Abarth ESD und der EsseEsse ESD ist ja etwas größer damit man ihn über das originale Mittelrohr schieben kann als müsste man ihn ja auch über das Mitorohr stecken können.
Glg. Domi
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Man muss die Teile ja eh zusammenschweissen. Da kann man noch einen Adapter drüberziehen auf das orig. MITO-Rohr und verschweissen. Dann passt das.
Der ESSE hat meines Wissens nach einen 6mm grösseren Rohrdurchmesser als der Auspuff vom normalen Abarth / Mito.
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Man muss die Teile ja eh zusammenschweissen. Da kann man noch einen Adapter drüberziehen auf das orig. MITO-Rohr und verschweissen. Dann passt das.
Der ESSE hat meines Wissens nach einen 6mm grösseren Rohrdurchmesser als der Auspuff vom normalen Abarth / Mito.
Gibt es einen merklichen Unterschied wenn man (MiTO-Rohr bereits eingebaut) vom orig. ESD auf den SS-ESD wechselt?
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@Henry
Habe jetzt nicht alles gelesen. Aber du hattest am Anfang auch nur ein MiTO-Rohr drunter oder?
Was fü ESD's kann man da noch montieren / nicht montieren? -
Jeden =)
So viel muss man nie abändern
Ein paar metall bearbeitungs kenntnisse voraus gesetzt
Glg. Domi -
ahja? hörte sich am anfang dieses theards noch anders an x) aber ok, dan ist ja gut.
noch was anderes: ist es ein grosser aufwand den esd zu lackieren? spez, farbe und vorher n bissel abschleifen?
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Hast du n soundfile mit dem scara77?
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Nee, leider immer noch nix gscheits, weil das mit dem Handy ja alles andere als aussagekräftig ist.
Er brummt etwas mehr, ist so um die 2200 RPM ziemlich tief-wummernd (vor allem wenn er warm ist) und obenraus hat er dieses "rollende rrr" beibehalten bzw. verstärkt. Find' ich eine sehr schicke Kombi. Würd' sooo gern noch auf 200-Zeller aufrüsten, glaube dann wäre es perfekt.
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mit dem handy ist aufnehmen ist schrott! =)
http://www.youtube.com/watch?v=9OKerOdBTqs
angeblich hat der nur den CSC ESD mit 50% wenige Dämmwolle. In verbindung mit meinem MiTo-Rohr ist das bestimmt geil!^~bin jetzt auf der Suche nach sonem ESD.
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Der Supersport hat aber auch den Garrett 1446 plus andere Downpipe drin, da kommt nochmal mehr durch als beim IHI. Beim IHI wirst Du das Turbo-Säuseln so nicht hören!
Trotzdem netter Sound, mir wär's im Stand etwas zu tief. Sonst schon ganz cool und schaut genau so aus wie meine Scara.
Sollten jetzt aber aufpassen, daß das Thema hier nicht abdriftet.... Stichwort Topic
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Weiss jemand zufällig was das Mitorohr im Moment kostet und ob ein passender GPA ESD mit ABE die Rohrcerbindung zwischen Mitorohr und ESD reicht? Oder fehlen dann ein paar Zentimeter?
Habe es evtl. vor im Frühjahr mit nem Ragazzon zu kombinieren. Aber ist noch nicht fest das Ragazzon ja auch ein passendes Cuprohr hätte (halt ohne Nummer) Danke schonmal für Info's im voraus
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hallo,
ich habe bei mir eifach das Mittelrohr vom APE eingebaut (dürfte das gleiche sein wie beim MiTo)
originaler Endschalldämpfer vom GPA hätte zu 100% draufgepasst, hab aber dann doch den vom APE eingebaut, da dieser die schöneren Endrohre hat.
sollten 1 - 2 cm fehlen, kannst du das ja mit einem gscheiden Verbindungsstück ausgleichen (die sind in der Regel >10cm lang)Cup-Rohr klingt schon ziemlich gut, so wie es eigentlich bei einem Abarth original schon sein sollte
hoffe ich konnte dir ein wenig helfen.
Lg Dave
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das müsste die TNr. 50515143 sein, hab mir das mal notiert....
original ist das Rohr ziemich teuer (~200€) aber vielleicht bekommst du das billiger bzw gebraucht
Ich hab meine APE Anlage gebraucht gekauft, 1 Jahr alt - um 80€
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Cool, danke dir. Ist das passend mit der Schraubverbindung zum Flexrohr oder muss man es mit jeweils zwei Schellen befestigen. Ersteres wäre halt top wegen original Look.
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gerne
ja ist passend mit der Verbindung zum Flexrohr, is geschraubt mit einem Flansch.
Schelle wird nur hinten beim ESD benötigt...
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