ZitatAlles anzeigenOriginal von white gpa
@ qmero
Brauchst das s nicht in Klammern setzen.. Ist schon sein r..
Grüße
Dann sollte er öfters mit ihm fahren.
Bei einem Golf GTI, Focus ST, Astra OPC oder Mazda 3 MPS kann ich mir gut aus vorstellen, dass der GPA bis 70/80 gut mithalten, da die die Kraft auch nur schwer auf den Boden kriegen an der Ampel, aber nen Hecktriebler oder gar einen Allradler... never... Da muss dann schon eine ganz schöne Schnarchnase am Steuer sein. 
ZitatOriginal von white gpa
also kann es nur nochmal betonen ich rede von einem ampelstart und net von topspeed...nicht mehr und nicht weniger...
müsst ihr mir ja net glauben, ich berichte nur meine erfahrung über ampelstarts an den themenstarter...
Gute nacht
Dann sollte dein Kollege mal lernen wie er mit (s)einem Auto sportlich fährt...
ZitatOriginal von Phipse
deswegen habs ich auf den landstraßen bei höheren geschwindigkeiten getestet...
joar das ist aussagekräftiger, aber hier ging es ja um Ampelstarts.
Naja mal ehrlich bis 50 bzw. 60 ist das keine große Kunst andere Frontkratzer stehen zu lassen... Da haben mir früher schon 75 PS mehr als ausgereicht um 80 % doof stehen zu lassen. Wenn die ihre Mehrleistung erst ab 40 auf die Straße kriegen dann kommt sowas bei raus.
Zweitens ist ja immer die Frage was für ein Fahrer im anderen Auto sitzt.
Öhm welcher Emfang beim CD oder MP3 hören?! Wo ist denn da die Antenne involviert?
Da kannste dir sicher sein, dass du bezahlen musst.
Bau dir doch welche ein. Kriegst zwar zwei 500 A für und auf Temperatur kriegste die eh nie, aber hast immerhin welche. 
Zitat: "Dann bin ich sofort zu einem ansässigen Lackbetrieb in Düren gefahren..."
Finde ich nicht so teuer.
Komplettlackierung der Haube und Frontschürze wird wohl ne Ecke teuerer werden als die Folie.
Wie stabil sind denn solche Folien und sind die sichtbar oder mit dem Auge kaum zu erkennen?
ZitatOriginal von DerRoteBaron
Nein, nicht mit dem MiTo
Klar hatten wir de Test schon.
Da hat das Streusalz ja ganze Arbeit geleistet.
Hervorregende Idee, sollte Plicht für jedes Sportauto sein!
Richtig wenn der Kleber durch Feuchtigkeit verläuft, dann ist das Fusch... Entweder schlechtes Material oder schlechte Verarbeitung.
Sportbremsbeläge qietschen auch oft und dennoch waren hier fast alle beim Händler deswegen... Könnte man dann auch als normal abwatschen.
Wenn das nur normaler Schmutz ist, dann sieht's anders aus. Geschildert wurde das allerdings anders.
Zum Händler und die sollen das beheben wenn es vom Kleber kommt...
Wenn ihr es umsonst macht wird sich schon jemand finden.
Soviel schneller, wenn überhaupt, wird der in der Endgeschwindigkeit auch nicht sein. Aber wenn du von der Sicht rangehst was dir ein paar Zehntel auf der Rennstrecke bringen sollen... Was bringen dir ca. die 2-5 Km/h mehr bei der Endgeschwindigkeit? Wenn der dir bei den Geschwindigkeiten im Windschatten am Arsch hängt und der nicht in den Begrenzer läuft, kannst dem auch nicht wirklich wegfahren...
Ja aber die volle mögliche Kraft kann man bei Fronttrieblern, ab bestimmten Leistungen meist erst ab 60 - 70 Km/h auf die Straße gebracht werden und vorher qualmen die Reifen, daher ist weniger manchmal mehr.
ICH PERSÖNLICH würde auf bergig-kurvigen Straßen immer einen kleinen Leichten bis maximal 110 PS bevorzugen. Bei den Teilen hat man bloss den fehlenden Sicherheitsstandard der heutigen Zeit... Was aber meist eh wurscht ist.
Aber wie gesagt ist halt eine Ansichtssache. Jeder soll mit seinem Geld machen was er für richtig hält.
Keine offenen Autobahnen und für bergische Straßen und 130 reichen doch 100 PS vollkommen... Solange das Gewicht niedrig gehalten wird. Mehr Leistung wird doch eh erst ab 130-150 Km/h interessant, wenn der Luftwiderstand höher wird. Davor kämpft man bis 100 Km/h bei höherer Leistung bei den Fronttrieblern nur mit der Traktion.
Und wenn man mit der Karre nur auf der Rennstrecke fährt, brauch man die doch nicht zulassen.
Also ich persönlich sehe wenig Sinn außerhalb von Deutschland Leistungsstarke Autos zu kaufen. Außer man hat das Kleingeld.
